相信很多人都注意到比亞迪在比亞迪全球總部舉行了一個CTB（Cell to Body）技術(shù)品鑒會，CTB電池車身一體化技術(shù)作為比亞迪在在新能源汽車上一個里程碑技術(shù)，使安全、扭轉(zhuǎn)剛度和車身性能達(dá)到了一個新的高度。這次品鑒會中國工程院院士孫逢春等一行來自汽車行業(yè)的頂尖專家學(xué)者到訪比亞迪，品鑒CTB電池車身一體化技術(shù)并深度體驗CTB技術(shù)首搭車型——比亞迪海豹，大家一起見證CTB技術(shù)加持下的海豹動態(tài)性能和側(cè)柱碰安全實驗，共同探討新能源汽車架構(gòu)的創(chuàng)新變革趨勢。同時比亞迪集團執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波也出席了本次品鑒會。

通過搭載CTB電池一體化車身融合，可以深入挖掘刀片電池潛力，給新能源汽車在性能上帶來實質(zhì)性的提升。 在會上，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新說：“電動汽車的優(yōu)劣百分之七八十取決于電池。”而比亞迪CTB技術(shù)采用就是高安全更加高的刀片電池，并且通過刀片電池與車身一體化設(shè)計不僅使得電池安全，并且整個車抗扭轉(zhuǎn)剛性等都會有提升。同時打破了傳統(tǒng)新能源汽車零部件分工、架構(gòu)零散，比亞迪將電池系統(tǒng)上蓋與車身地板合二為一，從過去的電池三明治結(jié)構(gòu)進化為整車三明治結(jié)構(gòu)，充分利用刀片電池既是能量體也是結(jié)構(gòu)件的優(yōu)勢，實現(xiàn)電動車安全性能、扭轉(zhuǎn)剛度、操控性能的全面提升。

其實，CTB技術(shù)高扭轉(zhuǎn)剛度還可以為搭載這個技術(shù)的車帶來更加優(yōu)秀的運動性能。就比如海豹這輛首款搭載CTB車運動性能也是有目共睹，對于汽車操控性確實有進一步的提升，CTB車身一體化技術(shù)大幅提高車輛扭轉(zhuǎn)剛度，助力拓寬操控上限，在CTB加持下，比亞迪海豹扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)40500牛米（N·m/°），扁平化的刀片電池與車身的集成化設(shè)計同時帶來跑車級低質(zhì)心和均衡的重量分配，在實際測試當(dāng)中海豹麋鹿測試通過車速達(dá)到了83.5km/h，單移線通過車速達(dá)133km/h，穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)最大橫向穩(wěn)定加速度1.05g，這清清楚楚的數(shù)據(jù)代表著比亞迪的底盤、操控都有了飛躍性的進步，從以前不受待見，到現(xiàn)在強大的地盤，付出的心血必然不少。吉林大學(xué)汽車研究院院長管欣深度體驗比亞迪海豹后表示：“車身的剛度提高了，能保證駕駛的時候車輛的反應(yīng)時間特別短。”實現(xiàn)汽車操控性能的全面飛躍，這就是對于CTB技術(shù)最好的夸獎。

這次技術(shù)品鑒會不僅僅只是開個會，試個車，而是真真正正要“動真格”，品鑒會一行人都來到了在比亞迪碰撞實驗室，直接現(xiàn)場觀看側(cè)柱碰撞測試，來驗證刀片電池的安全性到底如何。搭載了CTB技術(shù)海豹車身碰撞后變形并不大，而且最重要點是車門可以正常開啟，同時最重要的乘員艙的侵入量非常少，很好保護了車上每個成員，畢竟才是最重要的。比亞迪CTB技術(shù)針對電動車的特點，創(chuàng)新研發(fā)電動車專屬安全架構(gòu)，實現(xiàn)碰撞力的高效分配和傳導(dǎo)，降低碰撞事故帶來的傷亡。搭載CTB技術(shù)的e3.0平臺的車型，正碰車內(nèi) 結(jié)構(gòu)安全可以提升高達(dá)50%，側(cè)柱碰車內(nèi)結(jié)構(gòu)安全提升45%。看完測試后，上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院副教授周明東解釋道，“比亞迪CTB技術(shù)巧妙利用了刀片電池的高安全高剛度的特性，讓電池與整車架構(gòu)融合來提高車身承載能力，提升整車安全性，為行業(yè)提供了一個全新的設(shè)計思路。”

不得不說，比亞迪長期深耕新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的成果都是肉眼可見的成長，2003年進入汽車行業(yè)就開始研發(fā)新能源汽車，歷經(jīng)近二十年持續(xù)迭代，到現(xiàn)在擁有了自主全產(chǎn)業(yè)鏈，并且可以做到電池、電機、電控自主研發(fā)和自有工廠生產(chǎn)的企業(yè)。比亞迪于2021年推出下一代電動車的搖籃——e平臺3.0，變革了傳統(tǒng)設(shè)計方法和設(shè)計理論，CTB技術(shù)通過電池車身深度融合的創(chuàng)新架構(gòu)，電動車碰撞安全開發(fā)、底盤操穩(wěn)開發(fā)、車身結(jié)構(gòu)開發(fā)等電動車設(shè)計過程中的諸多難題，實現(xiàn)了電動車安全和駕駛體驗的全面提升，通過研發(fā)和創(chuàng)新把不足一個個都補齊，這就是我們消費者所希望看到的。