4月21日，東莞市軌道交通2號線車輛增購項目首列車暨中車廣東公司第1000輛地鐵下線活動在中車廣東軌道交通車輛有限公司（以下簡稱“中車廣東公司”）正式下線。

江門市委常委、常務副市長劉杰，東莞市軌道局黨組書記、局長李天海，東莞市軌道交通有限公司黨委書記、董事長朱銘，新會區副區長劉國培，東莞市軌道交通有限公司黨委委員、副總經理、運營分公司黨委書記胡文偉，中車南京浦鎮車輛有限公司副總經理、城軌公司總經理李春廣，中車廣東公司黨委書記、董事長余江出席活動。活動由中車廣東公司黨委副書記、總經理弓瑞明主持。

出席活動的嘉賓前往動調線試乘了東莞市軌道交通2號線增購項目車輛，并登上高速磁浮列車，聽取了關于時速600公里高速磁浮交通系統的研發過程和技術亮點介紹。隨后，前往生產現場參觀調研，詳細了解公司當前的生產經營情況以及近年來動車組、城軌車輛的技術發展趨勢。

東莞市軌道交通2號線車輛增購項目為全焊接B型車，列車最高運行速度為120km/h，采用氣密車輛。東莞2號線增購車輛在公司現有平臺的基礎上設計，結構成熟，安全可靠；車輛采用了成熟的制動、牽引、車鉤、空調等系統；模塊化設計及結構。成熟可靠、便于維護的同時，具備多項創新特點。

更節能

輕量化的鋁合金車體，經過精細化仿真及試驗驗證的結構。

照明系統采用節能LED光源。

可以在司機室實現整列車車照明的控制。

更環保

車輛采用水性油漆進行涂裝。

車體、內裝墻板、頂板、座椅、風道等均采用可回收材料。

更舒適

列車采用氣密性的設計，能有效抑制列車空氣壓力波動對乘客耳膜的影響。

氣密的結構、合理的設置防寒棉、隔音墊、高性能的貫通道等，顯著提高車輛隔音降噪性能。

更安全

對列車進行安全監測，配置受電弓布置弓網檢測系統、走行部監控系統、火災報警系統，一旦出現異常情況即可告警，便于維保團隊提前排除風險，避免事故的發生。

東莞是中車廣東公司地鐵夢開始的地方，東莞2號線項目是中車廣東公司執行的第一個地鐵新造項目。八年后，東莞2號線增購項目首列車下線，標志著中車廣東公司新造地鐵車輛突破1000輛，這是中車廣東公司發展史上的里程碑事件，是中車廣東公司與東莞進一步深化合作的重要載體，更是貫徹落實黨的二十大精神和習近平總書記視察廣東重要講話、重要指示精神，堅定不移推動高質量發展的具體行動！

東莞市軌道交通2號線車輛增購項目車輛投入運用后，將進一步縮短正線行車間隔，大大提高市民出行便利性，引領更多東莞市民選擇軌道交通綠色、低碳出行，提升東莞城市形象及美譽度，為東莞在融入“軌道上的大灣區”新藍圖上加足馬力。

中車廣東公司將繼續秉承“質量優先、創新引領、客戶導向”的經營理念，深入實施創新驅動戰略，積極推動軌道交通產業強鏈、補鏈、延鏈工程，努力將公司打造成為原創技術“策源地”，區域協調發展“助推器”，為“粵港澳大灣區”建設發展貢獻央企力量。