浙江
4月20日，隨著28192次列車平穩駛入朔黃鐵路黃驊港站，朔黃鐵路首列2萬噸重載列車自動駕駛運行試驗取得圓滿成功，我國重載鐵路列車自動駕駛技術取得重大突破。
此次試驗為集團同類型列車首次。兩萬噸重載列車自動駕駛試驗采用“1+1”編組模式，共計216輛，列車全長約2.7公里，總重達到21600噸，全程采用自動駕駛技術進行列車運行控制。試驗過程中，列車能夠按照既定控制策略安全、平穩、正點運行，實現了人工零接管、零干預的目標，相關技術在列車運行安全性、可靠性、智能化應用等方面得到了充分驗證。
此次試驗基于全自主網絡控制、空氣制動、無線同步操控等車載控制系統，機車數據鏈完整、自主、可控，同時采用安全等級最高的SIL4計算機平臺，系統運行穩定可靠，開創了重載列車自動駕駛技術的先河。在下一階段試驗中，該項目將應用空氣制動力實時評估、前車速度跟蹤等高精尖行業技術，將朔黃鐵路重載列車自動駕駛與移動閉塞工程化應用相結合，進一步提升此項技術的應用前景。
朔黃鐵路是中國能源運輸的大動脈和“西煤東運”第二大通道，正線全長598公里，最大線路坡度12‰，上行區段近240公里的線路全部為長大下坡道，對司機的操縱水平要求極高。在復雜的線路條件下，進一步提高兩萬噸重載列車運輸效率、保障列車運行安全和減輕司機的工作強度，是朔黃鐵路重載運輸技術發展的重點目標。自2019年起，朔黃鐵路聯合中車株洲所等單位開展合作研究，先后完成重載列車自動駕駛系統集成、核心設備研制、關鍵控制技術研發等重點工作；自2022年起，多次開展機車、普通列車及萬噸列車自動駕駛現場試驗，最終成功實現了2萬噸重載列車自動駕駛試驗開行的目標。
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