上海地鐵19號線規劃公示有感

上海地鐵19號線一共33地鐵站，分別為虹建路、曹聯路、華涇西、三林南、凌兆新村、東方體育中心、德州路、后灘、世博大道、中華藝術宮、華豐路、南碼頭路、塘橋、濰坊路、商城路、浦東南路、提籃橋、臨平路、海倫路、甜愛路、上海外國語大學、涼城路、廣靈四路、車站北路、汾西路、一二八紀念路、江楊新村、江楊南路、泰和路、鐵山路、楊行東、盤古路、寶山火車站。全線途經閔行區、浦東新區、虹口區、靜安區、寶山區等5個地區。

規劃方案平面圖 來源網絡

翹首以盼【18號線二期】進度加速，19號線預計今年開工！

上海地鐵19號線線路圖公布及站點設置

誰是這個時代里，南通家鄉發展建設進程中的中堅力量？！

以下僅代表個人觀點：從現在開始，大南通人全面啟動資源聚集鄉村振興、ZF扶持畢業生就業本地分配、鼓勵人才回流，包括高精尖端企業優先推塔本土落地，借新機場落地建設，北沿江高鐵，通常海太通道，蘇通第二通道，崇啟公鐵大橋，張靖皋大橋，空港物流，臨空經濟區域布局，南通快速路建設，樞紐型城市格局序幕拉開；

造大城，其實就像當年上海開埠一樣，上海開埠才多少年？全面扎根本土！

以現在的科技生產力與未來5到十年南通交通的大變樣，那么化20～30~50年，南通通江達海，樞紐優勢和交通串聯銜接形成，即完成全面提升的質變

——西太平洋濱海城市成型。

如果還是像以前一樣高學歷人才和一代接一代的留在外地開枝散葉，本地接納二、三流人才；本地人優勢流失，繼續摸索半島地理經濟，就是錯失最佳的時代進程里的發展機遇。

交通阻隔的南通半島地理已經有850年了，2008年6月通車的一條蘇通大橋，讓快遞快了起來，明顯的。

南通風物

呵呵，沒有蘇通大橋的南通是沒有靈魂的；）

八龍過江或者越江之后呢？地鐵+雙機場+高鐵+滬通城際東線+如通蘇湖城際+市域快速路+市域鐵路+內河江海聯運，，，

還有更好的同頻時代？

八龍越江又如何，猛龍過江又何如？

如果靈魂跟不上5G時代，自作聰明，宇宙通了也只是一群逢年過節回老家來扔個香煙屁股、留下一堆錫箔灰，然后跑路的走肉罷了，，，

請問一下，上海灘頭的蘇F可以代表一種實力嗎？

我聽見你說了好多遍還是家鄉好的話，

歸來吧，游子

網友道先生語：你想多了，南通的人才一直在上海和蘇州做貢獻；

夢達說：蘇州、上海的發展不是一代人努力出來的，那么南通地區人呢？一代又一代的向外地輸送知識后生代，不值得大家都去深刻思考一下，呵呵

堅持和自己在人生的高處相逢。

家鄉，就是一個永遠的精神坐標。

愛家鄉，預析家鄉的欣欣向榮與發展，回老家，不迷路。

歡迎留言,討論交流見真知。

值班編輯：南布洲土著吳夢達