自打經(jīng)歷了中期改款之后，大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）就開(kāi)始了更加高級(jí)的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，從外觀到內(nèi)飾都在朝向高級(jí)家族方向發(fā)展。尤其是車輛外觀設(shè)計(jì)，其已經(jīng)被消費(fèi)者們戲稱為“小帕薩特”。而在上個(gè)月，上汽大眾也針對(duì)2023款車型進(jìn)行了一次改款，這改款雖沒(méi)能影響外觀設(shè)計(jì)，但其不僅在保持原價(jià)的情況下有了配置提升，更得到了一臺(tái)嶄新的發(fā)動(dòng)機(jī)。

朗逸在設(shè)計(jì)上延續(xù)了舊款，標(biāo)準(zhǔn)版車型按照大眾帕薩特的造型進(jìn)行了開(kāi)放式的密集橫幅V型格柵打造，低配與中高配的大燈會(huì)有些許差異，但都采用了比較規(guī)整的燈腔鏡，配合將下格柵與導(dǎo)流槽融合包圍起來(lái)的下U型鍍鉻裝飾帶，朗逸的車頭的確正在變得高級(jí)起來(lái)。

與此同時(shí)，朗逸還繼續(xù)完成了對(duì)于星空版的更新，V型格柵中的橫幅變?yōu)榱藵M天星中網(wǎng)，向下包圍導(dǎo)流槽的鍍鉻金屬也變?yōu)榱伺cR-Line設(shè)計(jì)套件相似的上黑色包圍。同時(shí)，車輛尾部除了擴(kuò)散器之外，還提供了黑色尾翼，盡管這個(gè)微型尾翼能起到的改善作用微乎其微，但配上熏黑尾燈，它的運(yùn)動(dòng)氛圍會(huì)瞬間拉滿。

4678x1806x1474mm的長(zhǎng)寬高也沒(méi)有發(fā)生改變，軸距保持在了2688mm，這在當(dāng)前的緊湊型家轎車中屬于平均水平。進(jìn)入到后排座艙，身高180cm的體驗(yàn)者能夠獲得4指的頭部空間，而腿部余量則為1拳出頭，不算特別寬敞吧，但也并不壓抑或擁擠。只是后排會(huì)有十分突出的地臺(tái)，對(duì)中間位置的腳下影響會(huì)很明顯。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了ID.系列的部分樣式，盡管它并不像ID.系列有那么多觸控面板，但三輻式方向盤、觸摸式空調(diào)控制面板以及帶有重心偏轉(zhuǎn)的8.0或12.0英寸觸控屏都算是比較實(shí)用的。同時(shí)，觸控屏還可匹配10.25英寸數(shù)字儀表盤，并搭載有支持語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程控制、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)的MOS 3.X系統(tǒng)，只不過(guò)，8.0英寸觸控屏雖支持4G，但還是只有靠手機(jī)互聯(lián)來(lái)擴(kuò)展功能。

而要說(shuō)配置升級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)配置沒(méi)有任何調(diào)整，1.5L滿逸版會(huì)增加車道保持輔助系統(tǒng)，而300TSI永逸版會(huì)增加變道輔助系統(tǒng)，雖說(shuō)全系都還是無(wú)法獲得L2級(jí)輔助駕駛吧，但標(biāo)配主動(dòng)剎車、次低配倒車影像系統(tǒng)其實(shí)在綜合用車中就已足夠了。此外，電動(dòng)天窗、真皮方向盤、皮革/織物混織座椅等也是從次低配的滿逸版開(kāi)始覆蓋的，舒適性也得到了保障。

動(dòng)力部分，延續(xù)現(xiàn)款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)(81kW/141N·m、油耗為5.92L/100km)與1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)(85kW/200N·m、油耗為5.62L/100km)繼續(xù)得以保持，兩者分別與愛(ài)信6AT變速箱、7速DSG干式雙離合變速箱相，并且均完成了優(yōu)化調(diào)校以滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn)。但這讓1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)出現(xiàn)了-2kW/-4N·m的小幅下調(diào)，并延長(zhǎng)了峰值轉(zhuǎn)速，而1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)能利用更低的1800rpm轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)峰值扭矩爆發(fā)，起步響應(yīng)更積極。

讓人欣喜的是，在此次改款中，對(duì)應(yīng)280TSI銘牌的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)終于被1.5TSI Evo發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，其將提供118kW的最大功率與250N·m的最大扭矩，在功率有所增長(zhǎng)的同時(shí)，WLTC綜合油耗從5.78L/100km下降到了5.40L/100km，進(jìn)一步迎合了家庭的低耗訴求。

大眾朗逸在此番改款中不說(shuō)多有誠(chéng)意吧，但基于原價(jià)的增配還是讓人們看到了上汽大眾的誠(chéng)意，而作為此次改款中最為關(guān)鍵的升級(jí)，1.5TSI Evo發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)就是在現(xiàn)款基礎(chǔ)上增加了1千元而已，但從性能到燃油經(jīng)濟(jì)性都有了明顯進(jìn)步。可能朗逸并不是那種值得我們花大篇幅夸贊的車型，畢竟它在內(nèi)飾用料等方面還是有著明顯劣勢(shì)，可舒適的空間、穩(wěn)健的機(jī)械，還有如今入門即實(shí)用的配置規(guī)格，這“小帕薩特”不是十項(xiàng)全能，但也足以讓秦PLUS、軒逸們脫層皮了。