隨著華系車品牌隊伍和綜合實力的不斷壯大，如今，在一些含金量較高的國際評獎中，我們已是能逐漸看到咱們國產車的身影。這不，在2023紅點獎的評選中，當紅小將深藍SL03就榮獲了這一獎項。

若平日里大家沒有太關注設計類的獎項，那可能就不太了解德國紅點獎。但其實，能評上紅點獎，如果是在電影領域的話，大概就是被評上了奧斯卡。所以，深藍SL03此次收獲的2023紅點獎，含金量還是蠻高的。

要說深藍SL03憑什么能獲此殊榮，當然是離不開這臺車獨到的設計。個人認為，深藍SL03相比傳統車企的保守和新勢力的一味打造科技感，這臺車是找到了一個很好的平衡點。例如，深藍SL03的整個外觀設計，它不僅有科技感為主調，且年輕消費者看重的設計感、運動屬性，也絲毫不差。

細品來看，深藍SL03的前后燈組在點亮后相互呼應，當我們再拉開車門后還會發現，這臺車居然還是四門無框設計，造型十分炫酷。包括它的溜背造型和側顏、后45度角都能一眼看出的蓄勢待發姿態，無疑也給深藍SL03外觀加分不少。尤其是在尾燈組點亮后，它既有視覺層面的享受，也帶來了極強的車型辨識度和未來感。

此外，結合諸多用戶的反饋，和此前我曾試駕深藍SL03時的一些感受來看，這臺車除了整車顏值、設計感在線以外，它的質價比也很香。首先就是底盤，在15萬級新能源車型中，你能買到的純電平臺+后驅車型本就不多，但深藍SL03正是其中一款。

并且，這臺車在前后軸的重量分布還是50:50，所以，當我們在駕駛這臺車時，它不僅有純電車的動力優勢，其動態表現時的整車靈活性、車頭指向性也做得很不錯，盡管沒有刻意強調運動感，但深藍SL03的駕駛舒適性以及很多朋友經常說到的“好開”，它一定是能拿高分的。

包括在車內配置方面，深藍SL03的14.6英寸中控屏內，標配高通8155芯片，智駕層面的L2 級駕駛輔助同樣也沒缺席。還有舒適性配置上，其前排手機無線充電、主副駕電調座椅、加熱/通風/駕駛位記憶和雙區獨立空調等等，也均為標配。

故而，相比合資入門車型的“丐版”，到了深藍SL03這里的“入門即高配”，會讓它們的用車體驗存在較大的差距；比如這臺車標配的全車無鑰匙進入和電尾門，車主上下車也不用掏鑰匙，靠近即可拉門上車，開啟尾門也更方便。

以及，在大部分消費者都頗為在意的家用屬性上，無論純電還是增程版深藍SL03，其用車成本對比同價位油車，都能做到“腰斬”。且從空間表現來看，深藍SL03的后排地臺做到了純平，2900mm的軸距也奠定了可觀的腿部空間；以身高175cm的乘客坐進后排來看，該車就還有一拳頭部空間+兩拳多腿部空間的余量。

總結：

以小編對深藍SL03的了解和理解，這臺車在我的印象里，正是將現實和理想完美結合的一臺車。因為，市場中很多高顏值座駕，其實都是犧牲了空間、親民售價和其他產品點，來詮釋自己的小眾與高級。

但深藍SL03則用事實告訴了大家：我的高質價比和家用特性，不僅有生活的柴米油鹽，你們喜歡的理想顏值、未來感屬性，我也不差。且橫評來看，能在15萬級新能源轎車領域做到這一水平的，也是屈指可數。