中俄戰機真應該多來巡航幾次，這樣日韓就習慣了！今天（6月6號），日本時事通訊社報道稱：中俄軍機在日本海和東海海域聯合巡航，引起日本和韓國戰機緊急起飛。難道東部地區有戰事？為何日本和韓國這么緊張？

圖：韓聯社報道

不僅是日本，韓聯社也報道了相關消息：今天上午11時52分至下午1時49分，4架中國軍機和4架俄羅斯軍機，先后出現在韓國在東海和日本海的[防空識別區]。不過，直到這8架飛機離開，也沒有進入韓國領空。

中俄軍機為何聯手出現在日本海和東海附近呢？今天中午12點左右，我國防部就已經發布了公告。公告顯示：根據中俄兩國的年度軍事合作計劃，中俄兩國將會在日本海和東海地區舉行第6次聯合空中戰略巡航。

從2019年開始，中俄兩國每年都會舉行聯合空中戰略巡航。去年11月，是中俄第五次聯合巡航。當天早晨5點48分起，我軍兩架轟-6轟炸機分兩次進入并離開韓國的[防空識別區]，7點30分左右與俄軍的圖-95戰略轟炸機匯合。

圖：消息來自日本時事通訊社

不過，要說最令日本擔憂的一次，還要數去年5月份的第4次中俄聯合巡航。彼時，日本、美國、印度和澳大利亞四國正在日本東京舉行四方談話。會議期間，中俄兩國戰機多次靠近日本領空，顯然就是在針對四方談話。

從此次聯合巡航也能看得出來，中俄之間的巡航并沒有具體時間，一般是要看當時的國際形勢。若日韓和美國走的太近，那么中俄就要出來給點壓力。去年5月份如此，今年6月份也一樣。6月3號，我軍052D驅逐艦攔截了美軍鐘云號。

圖：052D驅逐艦攔截美軍鐘云號

事發當天，美軍鐘云號與加軍蒙特利爾號不顧我軍阻攔，強行進入臺灣海峽。在多次警告無果以后，舷號為132的蘇州艦以30節的速度，直接沖到美軍鐘云號的航線前方。為了避免撞擊，美軍不得不減速至10節。對于一艘軍艦來說，10節的速度無異于被逼停。

除了中美在臺灣海峽拼刺刀以外，最近的南海也不太平。6月1日至7日期間，美國、日本和菲律賓三方，首次在南海舉行了海軍演習。誠然，在南海這塊地方，中國和菲律賓確實是有點矛盾，可中菲之間的矛盾，關美國和日本什么事？

圖：美軍在教菲律賓士兵使用武器

不僅是日本，韓國最近也不太老實。遠了不說，從4月份開始，韓國便頻繁在臺海問題上撩撥中國的神經。如4月13號，美國與韓國展開國防對話。會議結束以后，美國與韓國發表聯合聲明，聲明中強調雙方將會共同維護臺海和平穩定。

10天以后，韓國總統尹錫悅出訪美國。在美國期間，尹錫悅強調臺海問題是全球問題。后來，在5月23號舉行的韓歐峰會上，尹錫悅與歐盟主席馮德萊恩發表聯合聲明，反對大陸以武力改變臺海局勢。

圖：尹錫悅（中間）和歐盟主席（右）

上述所寫的一樁樁，一件件，都是日本和韓國做出來的事情。現如今，中俄只是進入所謂的[防空識別區]，日韓就出來跳腳。筆者認為，這種反應實在是太過應激。尤其是對于沒有主權的國家而言，所謂的[防空識別區]就是一個笑話。

寫到這里，肯定有人會反駁說，日本和韓國難道不是主權國家嗎？從聯合國的角度來看，日韓確實是主權國家。但是哪個主權國家會有別國駐軍？哪個主權國家會把國防交給別人？哪個主權國家會沒有自己的主見？

再者，日韓口中的[防空識別區]有什么用？眾所周知，[防空識別區]是一個國家劃出的緩沖地帶，通常要大于該國的領空和專屬經濟區。不過，國際法中并沒有規定[防空識別區]的范圍，大多數時候是由各個國家自行劃分。

圖：中 日 韓在東海的防空識別區 有很大的交叉部分

所以對于國家而言，[防空識別區]自然是越大越好，這就會導致[防空識別區]重疊的情況出現。就拿中國、日本和韓國而言，在東海等地就有大量重疊的[防空識別區]。所以，當日韓叫囂著中國進入其所謂的[防空識別區]時，很有可能這里也是中國的[防空識別區]。

如何才能讓日韓冷靜一些，別再像今天這般，看到中俄戰機現身就叫囂著“入侵”！筆者認為，解決這個問題的最好辦法，就是讓中俄戰機在這里多走動走動。而不是像現在一樣，合作了快4年時間，才舉行了6次聯合戰巡。

圖：中國的戰斗機

日后，若能將巡航頻次調整到一個月一次，等到日韓都習慣了，也就不會再喊著“入侵”了！