“預算幾萬”“純電代步車”“有顏有料”，這是如今很多消費者購買代步車的主要需求。基于這一訴求，各大車企也是紛紛入場布局，其中主打“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽車在今年推出了空間更大、質感更好、實用性更高的五門純電小型車——繽果（參數丨圖片）。有別于之前兩門小巧的車型，這款車定位于大空間的五門純電車，進一步提升了出行的品質感。五菱繽果官方指導價5.98萬元起，非常具有競爭力。

對于當代年輕人而言，尤其是女性用戶，更多的是關注一款車的顏值。繽果的整體設計風格和此前家族中其他的電動車有明顯區別，整體設計元素以圓潤為主，比如其前臉部分的封閉格柵搭配橢圓造型大燈組，讓車頭造型顯得更加圓潤飽滿，配合車身舒緩的車身線條展現出俏皮可愛的感覺。

五菱繽果有著時尚而復古的內外造型，喜歡和購買的女性用戶占比為68.57%，妥妥的女性“收割機”。五菱繽果的外觀圓潤且優雅，扁平的車身和較低的姿態讓整車看起來更加迷人。雙拼色的車身顏色讓整車看上去更加活潑和靈動，并且有小跑車的感覺。日間行車燈和后尾燈采用了分體式的“X”造型設計，在點亮車燈的同時，也展現了車主的審美。

內飾方面，繽果依舊是運用了大量的圓型設計以及高亮鍍鉻飾條，比如橢圓形的中控臺、圓形控制旋鈕、橢圓型空調出風口等等，看上去非常可愛精致。同時在科技配置方面，繽果采用了雙聯屏的設計，尺寸為雙10.25 英寸，同時還搭載兩幅式多功能方向盤和旋鈕換擋機構。值得一提的是，分離式的中控臺形成了貫通式結構，將空間的實用性發揮到極致。

這塊顯示大屏的UI視覺效果做的很不錯。支持自定義主題頁面選擇，包括一些功能圖標的設計都更偏向于女性。通過“你好，小菱”就能語音喚醒語音交互功能，打開空調、開啟導航、播放音樂都不在話下，對于手忙腳亂的寶媽和新手司機都很討好，值得點贊。

皮質座椅采用了一體式的設計，兩側的腰托和腿托都進行了加寬和加長，進一步提升了乘坐的舒適性，大長腿的女生也能夠很好地滿足。另外，手能觸及的地方都采用的皮質包裹，水滴形的空調出風口和圓形的換擋旋鈕也很討女生的喜愛。

五菱繽果軸距達2560mm，優于同級的競品車型。前排和后排座椅寬大且舒適，即使乘坐5個人，膝部空間也相當的充裕，一家人出行，三五閨蜜出游也是沒有問題的。該車還采用了前驅的布局，電機放置在車頭前面，把車尾的空間進一步留了出來。

后備廂有別于普通的電車，五菱繽果的后備廂采用兩個內嵌式下沉儲物格，最大容積達到了790L。不僅設計同級獨有，空間也是同級較大的。在平時，里面可以放置出游的工具、戶外用品以及衣服鞋子，還可以儲存小零食和兒童的玩具等。

兩個儲物格的蓋板之上還可以像普通車型一樣，放置行李箱等大件物品，這樣的搭配最大限度的利用好了小車的儲物空間，小巧但確實很能裝。

除了硬核的產品實力以外，繽果的駕控感受相信也是各位小姐姐非常在意的。首先從動力層面來說，繽果提供最大功率分別為30千瓦和50千瓦的電機。續航提供203km和333km兩種續航可選，基本能夠滿足大多數用戶的日常出行使用需求。即便是203km的續航版本，日常上下班也只需一周充一兩次電就夠了，用電成本比較低。

在安全性方面，整車采用了高達74%的高強度鋼材的籠式車身設計，遍布乘員艙、電池艙、車門橫梁等25個部位，強度達到1500MPa，這方面，即便是十萬元以上的車型，也很少達到繽果的這個水平。

同時繽果配有三種駕駛模式，包含了經濟、運動和普通模式。如果對動力有一定需求，可以切換到運動模式，此時踩下電門的響應會更加積極。即便是速度很快，但并不會出現“飄”的情況，你會感覺它十分平穩，哪怕在高速路段也沒有其他純電小車的漂浮感。

本次試駕環境由于山路地形高低錯落，曲折蜿蜒，不僅彎拐多，上下陡坡也是常見不鮮。五菱繽果開起來無論是急速過彎還是急轉路面都扎實穩健，毫無心理壓力。值得一提的是，因為五菱繽果新增的爬坡輔助自動駐車功能、ESC車身電子穩定系統，蠕動模式等配置以及動力性能在復雜路況的測試中能得以充分體現，這個功能能夠防止車身的傾斜側滑，關鍵時候能為安全保駕護航。

該車還配備了上坡輔助功能，當在地下車庫起步的時候或者擁堵情況下陡坡起步，都能很好的緩解駕駛者的緊張情緒，并能很好的通過路段。此外，轉向輕盈的手感加上靈巧的車身在本次駕駛體驗活動中也頗受大家的好評。總的來說，五菱繽果的駕駛感受就是輕松、平順、好開。

寫在最后：這款定位更高的五菱繽果憑借高顏值、出色的空間表現、好上手的操控感以及親民的售價，獲得了市場的高度認可，幾萬塊錢的售價，購車相對無壓力又充滿個性化智趣魅力，擁有一輛五菱繽果，帶你歡樂駕行。