大哥豐田普拉多（參數(shù)丨圖片）終于要來了！茶哥發(fā)現(xiàn)了目前一汽豐田正在計(jì)劃生產(chǎn)普拉多，根據(jù)相關(guān)的文件顯示，新車將會(huì)在成都的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，由于沒有多余的生產(chǎn)線，所以占用10萬產(chǎn)量的亞洲龍其中的3.6萬生產(chǎn)線，來生產(chǎn)豐田普拉多，也就是說，一汽豐田普拉多將會(huì)達(dá)到年生產(chǎn)量3.6萬臺，這個(gè)數(shù)字不一般，一年生產(chǎn)3.6萬臺的話，預(yù)計(jì)一個(gè)月至少的賣3千臺，預(yù)計(jì)普拉多將會(huì)是一臺輕微走量的車型。

國產(chǎn)全新普拉多量會(huì)基于豐田TNGA-F平臺下打造，尺寸達(dá)到4830×1885×1850 mm，軸距2790 mm，定位為中大型SUV。一直以來，在中國汽車市場售賣的豐田普拉多車型都是采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備后差速鎖和低速扭矩放大擋。豐田普拉多是一臺不折不扣的越野車型，這點(diǎn)是毫無毛病的。而且盡管現(xiàn)在坦克300、坦克500的出現(xiàn)讓整個(gè)越野SUV市場開始內(nèi)卷，但是豐田普拉多在全球市場累積超過400萬輛銷量，依舊是越野愛好者的首選車型。

目前豐田旗下僅有普拉多、陸地巡洋艦、蘭德酷路澤、埃爾法以及剛剛投產(chǎn)的亞洲龍等產(chǎn)品。普拉多作為豐田越野品牌中的主力車型，此次一汽豐田引入該產(chǎn)品的話，動(dòng)力方面會(huì)比較單一，茶哥預(yù)計(jì)該車型可能只有2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，或?qū)⒔M成純?nèi)加蛣?dòng)力或者油電混動(dòng)，在計(jì)劃表上面寫了引入2.4T傳統(tǒng)能源車型，那么不可能將是新能源車型。

那么一汽豐田普拉多的出現(xiàn)，勢必將會(huì)對國內(nèi)市場平行進(jìn)口業(yè)務(wù)萎縮，預(yù)計(jì)未來純進(jìn)口普拉多將會(huì)停產(chǎn)，國產(chǎn)普拉多將會(huì)替代該車型。目前，國產(chǎn)普拉多在售車型僅有4款，但價(jià)格一直堅(jiān)挺，最低起步價(jià)已經(jīng)達(dá)到了40萬元，而這個(gè)價(jià)格還不算購置稅、進(jìn)口稅等等一些稅收，相比于同級中大型SUV的價(jià)格區(qū)間，普拉多的產(chǎn)品競爭力不高。

總結(jié)一點(diǎn)，其實(shí)一汽豐田普拉多的出現(xiàn)，更多是滿足那些有一些小錢的消費(fèi)人群，說實(shí)話咱們普通老百姓想要買一臺這玩意，基本是不是特別現(xiàn)實(shí)，并不是說買不起，而是買得起，日常油耗以及養(yǎng)車成本太大。國內(nèi)消費(fèi)者對普拉多的期待主要集中在兩方面。一方面是，作為國內(nèi)硬派越野市場的“老大哥”，普拉多在國內(nèi)市場的保有量較高，其產(chǎn)品品質(zhì)得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

另一方面，對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，普拉多是一款可以滿足日常家用需求的 SUV，但我想說的是，這一點(diǎn)大錯(cuò)特錯(cuò)，作為一臺非承載式車身并且還是大尺寸的SUV，基本不用談?wù)撌孢m性和經(jīng)濟(jì)燃油性，這就是非常現(xiàn)實(shí)的東西，不過我倒是期待，一汽豐田引入普拉多，那么廣汽豐田會(huì)拿出什么車型與之對抗呢？