廣東
山東某高鐵施工出質量問題并不奇怪，在建筑工程上，咱們偷工減料的事還少嗎？
7月20日，肖衛國對央廣網記者透露，作為萊榮高鐵三標段勞務分包商之一，三捷公司負責部分路基段地基樁鉆孔施工作業。在施工過程中，三捷公司完成了1534根，合計樁長18408米的螺紋樁施工，“其中99%都未達到設計要求。”
這事之所以被捅出來，是因為三捷公司被趕出了分包工地。之所以被趕走，肯定是有原因，這其中往往因為工程款結算不合理，比如工程量核算辦法、墊資款及周期等，然后三捷就將掌握的偷工減料問題公之于眾。換個角度看，假如不出現某些合作不愉快，這中建八局山東高鐵施工質量問題大概出不來。去年在廣州冼村某大型工地，也是由于工程款認定及結算有矛盾，分包商想把該工地的偷工減料、施工質量問題公之于眾。當時樓才建到八層，現在該樓已封頂了，而其地基是否穩固呢？只有天知道。
有時候，我們也不要羨慕歐洲那些流傳幾百年都很堅固的各種城堡，咱們老祖宗的建筑工藝也是沒得說的，都江堰上千年歷史了，不照樣很牛逼么。現在關鍵的問題是層層分包、總包方利欲熏心，分包商不偷工減料根本無利可圖，所以很多建筑物的壽命就沒那么長。
有人說，這不奇怪，這不就是一個你忽弄我，我忽弄你的世界么。咱們的一些工程，不出現偷工減料那才叫奇怪！
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