7 月 30 日，受今年第五號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，京津冀地區(qū)持續(xù)強(qiáng)降雨，引發(fā)洪澇和地質(zhì)災(zāi)害，京津冀地區(qū)豐沙、石太、京廣等線(xiàn)路以及北京鐵路樞紐遭受?chē)?yán)重水害，多趟旅客列車(chē)受阻。K396 次、Z180 次、K1178 次列車(chē)上 2700 余名旅客和乘務(wù)人員信號(hào)中斷、物資緊缺。其中，由銀川開(kāi)往北京豐臺(tái)的 K1178 次列車(chē)，在門(mén)頭溝受暴雨影響滯留豐沙鐵路沿河城站 70 余小時(shí)。

截至脫困時(shí)，該趟列車(chē)已經(jīng)晚點(diǎn)超過(guò) 3 天。此次三趟因水害滯留的列車(chē)當(dāng)中，K1178 次的扣停位置是距離北京城區(qū)最遠(yuǎn)的。

謝允是一名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的工程師，他 7 月最后一個(gè)周末的計(jì)劃，是在一天內(nèi)往返北京和呼和浩特，獨(dú)自去呼和浩特腦包生態(tài)音樂(lè)節(jié)看許巍的演出。

許巍被安排在 7 月 29 日晚最后一個(gè)出場(chǎng)，他準(zhǔn)備白天乘高鐵抵達(dá)呼和浩特，看完演出再坐從呼和浩特出發(fā)到北京的臥鋪，這樣第二天上午就能到北京，既省了住宿的費(fèi)用，也不耽誤周日的其他安排。

根據(jù)這個(gè)計(jì)劃，他鎖定了半夜 12 點(diǎn)左右呼和浩特到北京的車(chē)，23:59 發(fā)車(chē)的 K396，0:29 發(fā)車(chē)的 Z180，以及 0:40 發(fā)車(chē)的 K1178 。

而那正是這次因暴雨被困在豐沙線(xiàn)上的三趟列車(chē)?；仡^看過(guò)去，無(wú)論他選擇哪一班車(chē)返程，都會(huì)滯留在門(mén)頭溝地區(qū)，只不過(guò)是被困在哪一輛車(chē)上的區(qū)別。

“真是天注定。”他寫(xiě)道。

購(gòu)票時(shí)，K396，Z180 的臥鋪票都已售罄，于是他買(mǎi)了一張 K1178 的上鋪票。

就這樣，他登上了那列“命中注定”般的列車(chē)。

到家后，他將這三天三夜的日記在小紅書(shū)和知乎上連載，后授權(quán)「人間像素」整理發(fā)布。

#以下內(nèi)容根據(jù)其日記整理，有一定編輯：

“我本以為，

晚點(diǎn)車(chē)會(huì)很快把時(shí)間追回來(lái)”

7月 30 日

00:40 ，K1178 次正點(diǎn)到達(dá)呼和浩特，也正點(diǎn)發(fā)車(chē)了。從烏魯木齊站出發(fā)，開(kāi)往北京西站的 Z180 次則晚點(diǎn)了幾分鐘，比 K1178 次早了約 6、7 分鐘發(fā)車(chē)，此后 Z180 次一直在我們前面不遠(yuǎn)處行駛，我們手牽手“入坑”。

07:00，我在鋪位上醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)車(chē)停在了柴溝堡站，而它本應(yīng)該于半個(gè)小時(shí)前從這里駛出，抵達(dá)張家口站。但一直到 9 點(diǎn) 30 分，列車(chē)才重新發(fā)車(chē)，晚點(diǎn)三小時(shí)。

10:00，K1178 次到達(dá)張家口站。我一直刷著 12306，想要不要下車(chē)換一趟高鐵，這樣中午 12 點(diǎn)之前還能回到北京家里，可以把時(shí)間追回來(lái)。

但我又想，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，晚點(diǎn)車(chē)會(huì)在后面的路程里提速，追回一部分時(shí)間，這樣沒(méi)準(zhǔn)下午 2 點(diǎn)左右就能到北京，時(shí)間上也可以接受。

K1178 次原本計(jì)劃在張家口停車(chē) 12 分鐘，但是大家下車(chē)活動(dòng)也就 1 分鐘左右，列車(chē)員就招呼大家上車(chē)，說(shuō)馬上開(kāi)車(chē)了，車(chē)門(mén)即將關(guān)閉。

時(shí)間太緊張，我做出了一個(gè)錯(cuò)誤的判斷——繼續(xù)留在 K1178 次上。

現(xiàn)在想起來(lái)，我對(duì)行車(chē)路線(xiàn)的不了解（因?yàn)橹皼](méi)有坐過(guò)這趟車(chē)，不清楚列車(chē)走的是豐沙線(xiàn)），加上對(duì)北京的暴雨情況估計(jì)不足，導(dǎo)致我做出了這個(gè)完全錯(cuò)誤的選擇。

「編者注：豐沙鐵路是一條連接北京豐臺(tái)站至沙城站為止的鐵路干線(xiàn)，路線(xiàn)全長(zhǎng) 121 千米。是從北京去往冀西北重鎮(zhèn)沙城、張家口的重要通道，也是北京聯(lián)系晉蒙的主要通道之一。該線(xiàn)路自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中。全線(xiàn)橫穿太行山脈，八跨永定河急流，大中小橋 81 座，隧道密集，上行線(xiàn)有 65 座隧道，下行線(xiàn)有 67 座隧道。在夏季，豐沙鐵路的運(yùn)行不時(shí)會(huì)受天氣影響?！?/p>

大約中午 12 點(diǎn)多，列車(chē)進(jìn)入北京境內(nèi)，在門(mén)頭溝的沿河城站停了下來(lái)，沿河城站距離下一站三家店站約 1 個(gè)小時(shí)車(chē)程，距終點(diǎn)站北京豐臺(tái)站約有 1 個(gè)半小時(shí)車(chē)程。

「沿河城站地形十分狹長(zhǎng)」

“已經(jīng)不是晚點(diǎn)的事了”

沿河城的鐵軌是西北東南方向，我們的車(chē)頭朝東南方向，車(chē)尾朝西北方向。車(chē)站一共有三條鐵軌，K1178 停在最西南側(cè)的鐵軌，靠近站臺(tái)。東北方向有兩條鐵軌，每條軌道上都停了一列貨車(chē)。再東北方向緊挨著就是山了，這座山是石山，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)固。東北方向，K1178 跟山體之間，只有兩列貨車(chē)相隔。車(chē)站西南邊是永定河，河對(duì)岸是一條公路，然后是對(duì)向線(xiàn)路，再西南就緊鄰山體了。這里的地形十分狹長(zhǎng)。

我以為只是暫時(shí)?？浚疃嘣俣嗤睃c(diǎn)一會(huì)，沒(méi)有想到事情后來(lái)的發(fā)展完全超出了預(yù)期。

這一停，就是六個(gè)多小時(shí)。

18:40，在列車(chē)員的辦公室里看到列車(chē)員準(zhǔn)備的泡面，大家隱約感覺(jué)事情不妙，這已經(jīng)不是晚點(diǎn)的事了，今天怕是出不去了。

到十點(diǎn)多鐘，列車(chē)員將剩余的泡面免費(fèi)分了，一人一碗。目前我們可以確定是被困在這里了，但對(duì)要困多久還沒(méi)有概念，列車(chē)員此前晚點(diǎn)最長(zhǎng)時(shí)間是一天一夜，在我們的理解范疇內(nèi)，最久可能也就是這樣了。

事實(shí)證明這次幾十年一遇的暴雨，完全已經(jīng)超出了我們的理解范疇。

手機(jī)信號(hào)消失，食物、熱水耗盡

7月 31 日

08:30，醒來(lái)后發(fā)現(xiàn)車(chē)還停在沿河城。

昨天晚上生活用水就停了，不能洗漱，但飲用水還有。移動(dòng)通信基站漸漸撐不住了，到早上，所有移動(dòng)卡都沒(méi)有信號(hào)，聯(lián)通卡在一個(gè)小時(shí)以后也失去了信號(hào)。

9:40，列車(chē)員說(shuō)前面的隧道已經(jīng)“被埋了”，進(jìn)京是不可能了，目前的計(jì)劃是準(zhǔn)備折返。后來(lái)又有消息說(shuō)北京方向有橋梁斷了，最近幾天，走豐沙線(xiàn)應(yīng)該都沒(méi)法進(jìn)京了。

剛把我們要折返的消息告訴家人，聯(lián)通卡也沒(méi)信號(hào)了。車(chē)站還有一部?jī)?nèi)部電話(huà)，可以跟鐵路局聯(lián)絡(luò)。于是乘客跟外界聯(lián)系的唯一媒介就是列車(chē)員。而列車(chē)員也只能通過(guò)鐵路局上級(jí)來(lái)獲取信息和指令。

10:20，餐車(chē)熬了大米粥運(yùn)到車(chē)廂分發(fā)，每人可以分兩三勺，先緊著老人兒童吃。

因?yàn)榇蠖鄶?shù)乘客都沒(méi)有準(zhǔn)備，沒(méi)有盛粥的容器，所以我們吃完剩下的泡面桶和八寶粥罐都留著，用來(lái)打水盛粥，不少人直接用水杯盛粥。

此后食物都由車(chē)廂選出的志愿者來(lái)發(fā)放，他們與列車(chē)員一起全程參與了列車(chē)工作，非常辛苦。志愿者選拔的標(biāo)準(zhǔn)是黨員、現(xiàn)役軍人、退伍軍人，每次有險(xiǎn)情，也總是這一批人沖在前面，保護(hù)著廣大人民群眾，向他們致敬。

11:20，車(chē)上的飲用水不多了，但是只有張家口這樣的大站才有設(shè)備、有能力往車(chē)上補(bǔ)水，在沿河城站也無(wú)法吳沖。我們這個(gè)車(chē)廂的熱水用完了，只能跑到別的車(chē)廂去打水。

「返程途中路面和山體損毀情況」

12:10，得到確切消息說(shuō)前后都有山體滑坡，泥石流把路都沖毀了，隧道被堵。我們進(jìn)退不得。K396 和 Z180 就被困在我們前面不遠(yuǎn)處，每列車(chē)上大約有 1000 人左右。發(fā)車(chē)比我們更晚的車(chē)次比較幸運(yùn)，沒(méi)被堵在中間，已經(jīng)原路返回。

根據(jù)當(dāng)前的形勢(shì)，前后的公路鐵路都已經(jīng)被毀，需要進(jìn)行搶修。往北京方向，還要經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的多隧道路段，雨也比較大，損毀情況應(yīng)該更嚴(yán)重；往張家口方向有半小時(shí)的隧道，雨也小一些，損毀情況應(yīng)該更輕。所以搶修張家口方向的道路，然后原路返回，是更好的脫困方案。

13:10，道路搶修中，具體時(shí)間未知。從有消息說(shuō)要折返，已經(jīng)過(guò)去 4 個(gè)小時(shí)，暫時(shí)還沒(méi)有一趟車(chē)返回。

14:50，我們旁邊軌道上的貨車(chē)動(dòng)了。先往前動(dòng)了一會(huì)，又往后到了一會(huì)。大家小激動(dòng)了一把，以為終于可以走了（這是因?yàn)榱熊?chē)員說(shuō)如果要折返，肯定要把旁邊的軌道讓出來(lái)，讓車(chē)頭能夠駛回車(chē)尾的位置掛載，我們以為這輛貨車(chē)是在騰位置），但是很快貨車(chē)就停了下來(lái)，再也沒(méi)有動(dòng)過(guò)。后來(lái)我們開(kāi)玩笑說(shuō)，這輛車(chē)可能是為了保護(hù)客車(chē)的安全，換一個(gè)位置能更好的擋住東北方向山體的落石。

15:50，發(fā)了一頓面，此時(shí)列車(chē)的食物幾乎已經(jīng)耗盡，后來(lái)得知這頓面是車(chē)站供應(yīng)的。

17:15，因山洪爆發(fā)，物資也沒(méi)法運(yùn)達(dá)，接到政府部門(mén)通知，讓乘客下車(chē)轉(zhuǎn)移到物資充沛的安全區(qū)域安置。大家只攜帶好貴重物品，輕裝上陣，其他行李留在車(chē)上統(tǒng)一安排。隨后大家整裝待發(fā)，等候出發(fā)指令。

19:05，列車(chē)員探路回來(lái)報(bào)告，原定用來(lái)轉(zhuǎn)移乘客的路途已經(jīng)被泥石流沖掉，最深的地方已經(jīng)到達(dá)大腿，而且距離遠(yuǎn)，老幼婦孺行走困難，再加上馬上就天黑了，徒步轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)系數(shù)太大，這時(shí)候呆在車(chē)上是最安全的，所以決定大家還是原地留守。需要的物資政府會(huì)派直升機(jī)空運(yùn)過(guò)來(lái)。

21:00，有幾節(jié)車(chē)廂的熱水已經(jīng)消耗完，幾個(gè)廁所集便器已經(jīng)滿(mǎn)了，不能繼續(xù)使用?，F(xiàn)在的貨車(chē)都改用吸收式廁所，將污物存入集便器，而沿河城也不具備集便器的清理能力。

我們這節(jié)車(chē)廂打水、上廁所都要去別的車(chē)廂。如果明天還不能撤離的話(huà)，飲水、如廁都將是大問(wèn)題。

23:59，今天雨一直下了一天，應(yīng)該是天氣原因，加晚上光線(xiàn)不好，飛機(jī)不具備飛行條件，物資還未到達(dá)。如果物資明天還不能到達(dá)，那么 K1178 將面臨彈盡糧絕的局面。

物資，物資

8月 1 日

01:00，雨沒(méi)有停的意思，反而下得更大了，而且轉(zhuǎn)為了雷陣雨，不時(shí)還有閃電。我太困了，睡著了。

07:00，雨停了。西南側(cè)的山體兩側(cè)因?yàn)橛型?，已?jīng)滑坡，泥石流把公路和鐵路都埋了。從公路出去的希望不大，只能繼續(xù)等待清障車(chē)清理火車(chē)軌道。

08:00，列車(chē)廣播告訴我們探路小組發(fā)現(xiàn)路況很差，最深處淤泥已經(jīng)達(dá)到大腿部位，只能放棄撤離方案，繼續(xù)留守。

原計(jì)劃由直升飛機(jī)運(yùn)送的物資，因?yàn)樘鞖庠蝻w機(jī)不能起飛，今天會(huì)有人工徒步運(yùn)送物資（后來(lái)知道，這是張家口派火車(chē)送的物資，由鐵路工人們從 8、9公里外徒步背過(guò)來(lái)的）。北京鐵路局局長(zhǎng)正親自帶隊(duì)搶修，現(xiàn)在還差一個(gè)區(qū)間，路很快就要通了。但是今天的雨斷斷續(xù)續(xù)，也影響著搶修的進(jìn)度。

09:10，早餐做好了，分了一波米粥。老人小孩優(yōu)先。消息稱(chēng)運(yùn)送物資的飛機(jī)已經(jīng)起飛，物資很快就到。

“簞食壺漿，以迎王師”

10:20，人工運(yùn)送的物資先行到達(dá)。從張家口用火車(chē)運(yùn)送的物資行駛到距離沿河城 8、9公里的地方，因?yàn)殍F路地基被毀，不能繼續(xù)前進(jìn)，剩下的路只能靠人工搬運(yùn)。足足有兩百號(hào)鐵路工人冒著雨趕著山路送來(lái)了急需的物資，他們擠滿(mǎn)了車(chē)站，陸續(xù)的把物資送進(jìn)倉(cāng)庫(kù)。車(chē)上的乘客都很感動(dòng)，此刻他們是最可愛(ài)的人。

「從數(shù)公里外徒步送來(lái)物資的鐵路工人們」

10:50，物資開(kāi)始發(fā)放，一個(gè)臥鋪隔間的六個(gè)人分一袋面包，另外一人一罐八寶粥。多余的食物則分給了老人和兒童。

12:00，因?yàn)槭謾C(jī)信號(hào)已經(jīng)中斷一天多，乘客都沒(méi)法跟家人聯(lián)系，列車(chē)員開(kāi)始統(tǒng)計(jì) 乘客親友電話(huà)，由車(chē)站報(bào)到鐵路局，再由局里統(tǒng)一聯(lián)系家人報(bào)平安。

16:00，直升機(jī)到了，因?yàn)檐?chē)站周邊沒(méi)有開(kāi)闊空間，又有高壓線(xiàn)，受周邊地形環(huán)境影響，飛機(jī)不能降落，只能在永定河邊的公路上空空投。直升機(jī)空投物資時(shí)，大家全擠到 14 號(hào)和 15 號(hào)車(chē)廂圍觀(guān)拍照，那歡欣鼓舞的場(chǎng)面，可以用“簞食壺漿，以迎王師”來(lái)形容。

「乘客們擠到車(chē)窗邊拍直升機(jī)」

17:00，分了一波晚餐。一人一個(gè)面包，一根火腿腸，一顆鹵蛋，一罐八寶粥。物資空投落地后包裝就散了，加上地形比較狹窄，又有螺旋槳的作用，很多物資散在坡上或落到水里，工作人員只能去水里撈物資，非常難收攏。食物目前看還算充足，飲水則比較緊缺，一個(gè)臥鋪隔間只能分一瓶礦泉水。這時(shí)候似乎只有餐車(chē)還能打到一點(diǎn)水，可能也是拿礦泉水燒的，車(chē)上的水應(yīng)該已經(jīng)耗盡了。

22:00，道路正在加緊搶修，但是什么時(shí)候能疏通，暫時(shí)沒(méi)有確切消息。

太陽(yáng)出來(lái)了

8月 2 日

07:40，早上起來(lái)喉嚨疼的厲害，因?yàn)槲規(guī)缀鯖](méi)有準(zhǔn)備就上車(chē)，這兩天也沒(méi)怎么喝水，一天差不多只有一瓶礦泉水的量。現(xiàn)在車(chē)上水?dāng)嗔?，只能找到列?chē)員要了一點(diǎn)礦泉水。現(xiàn)在水很緊張，只有少量礦泉水，暫時(shí)不發(fā)給個(gè)人，誰(shuí)渴了找列車(chē)員，由列車(chē)員分配。

08:10，躺在鋪位上好像聽(tīng)到下面有人討論說(shuō)路已經(jīng)疏通了。這會(huì)太陽(yáng)出來(lái)了，撥云見(jiàn)日，會(huì)不會(huì)是個(gè)好兆頭，我們今天是不是可以回家了？

08:18，列車(chē)員開(kāi)始檢查車(chē)門(mén)，雖然怎么問(wèn)都不給明確答復(fù)，說(shuō)你一會(huì)自己聽(tīng)廣播。但是給出的信號(hào)是比較明確的，列車(chē)要準(zhǔn)備啟動(dòng)了。

08:21，列車(chē)終于啟動(dòng)了，大家沸騰了。此時(shí)的心情與千年前杜甫聽(tīng)聞官軍收復(fù)河北是一樣的：

“劍外忽傳收薊北，初聞涕淚滿(mǎn)衣裳。卻看妻子愁何在，漫卷詩(shī)書(shū)喜欲狂?！?/strong>

列車(chē)由車(chē)頭向后推動(dòng)著緩緩駛出沿河城站，再見(jiàn)，沿河城。希望以后不是以這種方式再見(jiàn)了。

「雨停之后的沿河城」

08:25，列車(chē)廣播，接上級(jí)部門(mén)通知，為加快受困人員處置進(jìn)程，會(huì)統(tǒng)一轉(zhuǎn)移到安置區(qū)域。

09:20，車(chē)停在一個(gè)山洞里不動(dòng)了，列車(chē)廣播召集志愿者去開(kāi)會(huì)。二十多分鐘后，廣播通知了大家下車(chē)流程，乘客們收拾好行李后，從 2 號(hào)車(chē)廂開(kāi)始撤離，后面車(chē)廂的乘客依次穿行到最前面的車(chē)廂下車(chē)。救援車(chē)?？吭谝欢尉嚯x之外，大家需要步行。

10:18，列車(chē)駛出被封的山洞，這段鐵路整個(gè)被泥石流埋了，工人們挖了整整一晚上才疏通。

10:43，K1178 列車(chē)到達(dá)回撤的終點(diǎn)，此時(shí)救援列車(chē)已經(jīng)在不遠(yuǎn)處等待。乘客全部撤離到救援車(chē)上，返回張家口，而列車(chē)員們還將在車(chē)上留守，完成后續(xù)工作。

撤離時(shí)，乘客和列車(chē)員互相道別，感謝大家的付出與配合，團(tuán)結(jié)一致，共同渡過(guò)難關(guān)，也祝愿彼此在以后的路上一帆風(fēng)順。

我的鋪位在 16 車(chē)廂，排在下車(chē)順序的最后，輪到我們下車(chē)時(shí)已經(jīng)是 12 點(diǎn)多，下車(chē)后步行 100 米，登上救援列車(chē)。

因?yàn)閯傁逻^(guò)雨道路泥濘，車(chē)上老人小孩行動(dòng)不便，工作人員在鐵軌上鋪好了篷布，救援車(chē)旁邊鋪好了木板，讓大家行走更加方便，沒(méi)有被泥水弄臟。

「列車(chē)員們留在 K1178 次上」

12:40 ，全部乘客撤離到救援車(chē)，列車(chē)啟動(dòng)往回撤離。

此時(shí)離 K1178 次被困在沿河城站已經(jīng)過(guò)去了三天三夜，整整 72 小時(shí)。

救援車(chē)需要先到沙城站?？?，換上能供電的機(jī)頭，再繼續(xù)行駛到張家口。救援車(chē)只有 8 節(jié)車(chē)廂，被原來(lái) 16 節(jié)車(chē)廂的人塞得滿(mǎn)滿(mǎn)的，臥鋪過(guò)道里也全都是人。

由于機(jī)頭不能供電，空調(diào)不能使用，車(chē)廂窗戶(hù)也無(wú)法打開(kāi)，車(chē)廂里也異常悶熱，乘客們無(wú)一不是汗流浹背。很多乘客被困三天三夜，體力已達(dá)極限，加上環(huán)境異常悶熱，有些乘客身體發(fā)生不適，聽(tīng)說(shuō)有一位乘客暈倒，在沙城站被救護(hù)車(chē)接走。

離開(kāi)山區(qū)后，手機(jī)終于有了信號(hào)。13:14 分，我給家人發(fā)了一條信息，此時(shí)距上次與家人聯(lián)系已經(jīng)過(guò)去 51 個(gè)小時(shí)。

到達(dá)沙城站之后，我們下車(chē)休整，車(chē)站送來(lái)了許多物資，有飲用水、盒飯、綠豆湯、藿香正氣水等各種避暑藥，所有物資隨叫隨有，全部管夠。大家就地開(kāi)動(dòng)，整個(gè)站臺(tái)滿(mǎn)滿(mǎn)的都是人。

大家吃到了三天以來(lái)的第一口熱飯。

15:15，救援車(chē)換完了機(jī)頭，空調(diào)開(kāi)啟，所有乘客上車(chē)，開(kāi)往張家口。一個(gè)小時(shí)后，我們順利抵達(dá)張家口站，去往北京北的高鐵專(zhuān)列 G8842 次已經(jīng)在同站臺(tái)等候。車(chē)站還為腿腳不方便的人準(zhǔn)備了輪椅，整個(gè)接待工作非常細(xì)致到位。

因?yàn)橐徊糠秩嘶乇本徊糠秩艘贩祷?，K1178 次的戰(zhàn)友們?cè)趶埣铱谡揪痛藙e過(guò)。

16:32，G8842 次高鐵發(fā)車(chē)，踏上歸程。

北京，我回來(lái)了。

寫(xiě)在最后

17:30，高鐵到達(dá)北京北站。這一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，K1178 次的乘客卻走了 72 個(gè)小時(shí)。

北京重點(diǎn)戰(zhàn)區(qū)管委會(huì)協(xié)調(diào)鐵路部門(mén)做好了充足的準(zhǔn)備，為我們開(kāi)辟綠色通道，提供便利。需要去其他站換乘的，有統(tǒng)一的大巴接送；坐地鐵回家的，出高鐵站后，有通道直通地鐵，領(lǐng)一張地鐵票后無(wú)需安檢，直接進(jìn)站乘車(chē)。

這三天里，我們?cè)谂P鋪車(chē)廂的乘客，晚上可以睡覺(jué)，而且電沒(méi)有斷過(guò)，空調(diào)一直開(kāi)著，相對(duì)還算舒適。但是我很難想像硬座車(chē)廂的乘客，是如何度過(guò)這三天三夜。

整個(gè)受困過(guò)程中，大家整體情緒都比較平穩(wěn)，一直保持積極樂(lè)觀(guān)的心態(tài)來(lái)面對(duì)，互相幫助、互相照應(yīng)、共渡難關(guān)。我們很多乘客也想要參與到救援工作中，下車(chē)幫忙搬運(yùn)物資，為大家出一份力。只是列車(chē)員以保證乘客的安全為第一責(zé)任，沒(méi)有允許大家下車(chē)。

列車(chē)上，乘務(wù)人員和志愿者們盡職盡責(zé)地幫大家解決問(wèn)題，外面的各界人士，也夜以繼日地保障物資、搶修線(xiàn)路，讓我們能安心等待，盡快脫困。我們能夠安全返回，離不開(kāi)每一個(gè)工作人員的辛苦付出，在這里向所有的人表示感謝，向他們致敬。

也希望我們 K1178 次上共同歷經(jīng)磨難的戰(zhàn)友們，都能夠一路平安，盡快到家與親人團(tuán)聚。

這趟因許巍而起的旅程已經(jīng)到達(dá)終點(diǎn)，最后，我想用《喜悅》的一段歌詞來(lái)作為結(jié)尾，而這段難忘的經(jīng)歷，又賦予了它一種新的心情和感悟:

心中升起的喜悅

總在歸鄉(xiāng)的旅程

當(dāng)家門(mén)在開(kāi)啟時(shí)

這世界變得溫暖

（應(yīng)受訪(fǎng)者要求，文中謝允為化名）

「人間客」是我們的不定期欄目

在這人世間

不管功敗榮辱

無(wú)論渺小還是偉大

我們終究都是客人

我們也相信，不管個(gè)體多么渺小

都是時(shí)代不可或缺的一部分

那些回憶里的脈脈溫情

與殘酷掙扎都值得記錄

「人間客」欄目接收投稿

詳情請(qǐng)?jiān)诠娞?hào)后臺(tái)留言「投稿」

與我們接洽