廣東
不知道大家發現沒有：如今縣城的汽車站人流量越來越少。在二十世紀初，汽車站生意是非?；鸨?，短途、長途人非常多，特別是南下廣東的，那個時候大家都愿意坐汽車，一是坐汽車直達到附近的工廠，二是不用轉車，如果坐火車的話，要從縣城坐車到市里，然后從市里坐火車到廣東，然后還要坐公交車到上班的地方。
前幾年我從縣城到深圳去，感悟很深，以前是從保靖直達深圳，因為去深圳打工的人很多，基本上一個大巴車位置都是滿的，司機到點就走，中間除了加油吃飯就沒有停過，如今，從保靖汽車站出發，車上只有十來個人，只有五分之一，然后到花垣汽車站接人，再后來到吉首站接人，再后來在盧溪、沅陵接人，最后車子才坐滿。
汽車經過常德，婁底、邵陽、晚上八點到達永州，然后在南山一個飯店停了下來，因為人太少了，只能到處接人，到了廣東，一路走走停停，有在廣州下車的，有在東莞下車的，在深圳也有好幾個地點下車。
如今，長途汽車的優勢不在了，為了挽留客源，一上車司機就發名片，坐車回家不用去汽車站，有車自己把你接到汽車站，可是現在的很多人已經不喜歡坐長途汽車了，不僅時間長，服務上也跟不上，大家覺得呢？
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