如題，而扛得住的標(biāo)準(zhǔn)就是不會發(fā)生死亡事故。

這個問題等同于：從萬米高空墜落，砸在鋼鐵護欄上能不能被砸死。

題主您覺得呢？

140~180KM/h，換算一下就是39~50m/s。

易得：

萬米高空跳下，橫躺落地的終端速度也差不多在這個速度。

以下為計算過程（不感興趣的可以略過）：

至于撞擊在鋼鐵護欄上的效果，我們可以把人體簡化成彈性物質(zhì)來探討。

39~50m/s的速度，我們?nèi)∑骄?5m/s。

護欄分成兩種情況。

第一種，人撞上去，幾乎不會變形的護欄：

人撞上護欄，從運動變成靜止的過程，人體通過壓縮變形，吸收了絕大部分的動能。

我們假設(shè)變形量為L，平均作用力為F。

那么：

對于一個橫躺撞在護欄上的人來說，預(yù)估最大變形量約0.1m。

因此，我們可以求得撞擊的最小平均作用力為：

也即，6萬kg。

這個最小的平均作用力都是60噸。由于受力并不均勻，其實撞擊時的尖峰力量是超過100噸的。

人體在撞擊的一瞬間產(chǎn)生的加速度超過1000g（此處g為重力加速度）。

而人體能夠承受的最高加速度記錄為46g，在汽車撞擊試驗中，胸腔能承受的g更是僅僅只有10g左右。

不說撞擊在護欄上，哪怕撞擊在鋼板上人也沒救了。

我們先看看撞擊在鋼板上的效果。

人體撞擊在鋼板上,，撞擊面積大約為0.1~0.5m^2

接觸面產(chǎn)生的壓強大約為2~10Mpa，而人體皮膚猶如一個密封材料把體內(nèi)的軟組織包裹，沖擊的剎那，內(nèi)部組織會朝著人體竅門，或者腹部柔軟部位沖擊，產(chǎn)生的局部壓強，可增加數(shù)倍，在局部達到幾十MPa。

而人體皮膚不同部位能承受的強度大約在2~16Mpa，只需要幾百Kpa，人體軟組織就足以受傷。

絕大多數(shù)的骨骼強度在70Mpa以內(nèi)。

只有股骨、脛骨、肱骨、橈骨等骨骼的強度，能夠超過100Mpa。

也就是說，哪怕撞擊在鋼板上，也會造成局部皮膚撕裂，內(nèi)部軟組織外流。

同時造成局部骨折，甚至粉碎性骨折。

例如，像頭顱這樣的結(jié)構(gòu)，由于是圓形，撞擊在鋼板上的瞬間，接觸面積小，瞬間壓強可以輕松超過頭顱強度。

接下來計算撞擊在結(jié)實護欄上的情況。

從上圖的護欄可以看出，如果人體軀干撞擊在護欄上，最多撞上5根護欄，寬度4cm，撞擊平均長度30cm，那么總面積為：

5×0.04×0.3=0.06m^2

可得最小壓強達到10~20Mpa。

這個壓強達到了割裂皮膚和軟組織的效果，會比撞擊在鋼板上慘烈得多。

如果受力足夠均勻，可能還能留個全尸。但如果受力不均勻，例如主要的力量撞擊在其中一條護欄上，那么這條護欄上的最小壓強將超過100Mpa。如果撞擊部位足夠的特殊，將達到切斷人體的效果。

除了橫撞在護欄上，其實還有一種情況，那就是豎撞在護欄上。

頭先撞擊的情況，就完全不討論了。

只探討腿部接觸的情況。

我們假設(shè)撞擊的瞬間，進行了很完美的50cm的緩沖，那么平均沖擊力就可以降低到12噸左右。

不過這個沖擊卻主要是腿骨承受。

人體兩條脛骨的總橫截面積約為0.0006m^2。

對脛骨造成的瞬間沖擊壓強最小為200Mpa，已經(jīng)遠遠超過脛骨的強度。而且在如此快速的情況下，人體不可能進行完美緩沖，在力量不均的情況下，峰值壓強足以達到數(shù)百Mpa。

脛骨足以骨折成花了，朝著人體軀干刺入50cm，既有可能因為多臟器被尖銳骨骼穿刺身亡。

也就是說撞擊在第一種護欄上，生還的可能性極低，除非有奇跡發(fā)生。

第二種護欄：

這種護欄可以認為，人撞擊在護欄的一瞬間，一部分能量被護欄吸收，一部分能量被肉身吸收，依舊保留一部分動能，最后再落地第二次受傷。

我們假設(shè)撞擊的瞬間，產(chǎn)生的重力加速度為10g，那么人體撞擊在護欄的瞬間不會受重傷。

這樣撞擊的總作用力大約600kg，也即6000N。

考慮到人體和護欄變形，這個力量持續(xù)的距離約為0.3m。

那么，人體對護欄做功為1800 J 。

這個功，僅僅只有人體動能60750 J 的3%。

人體撞擊在護欄上，動能損失不可能僅僅只有這么點。除非是撞擊在麻桿做的護欄上。

從這個數(shù)據(jù)結(jié)果對比，可以發(fā)現(xiàn)，人體撞擊在護欄上不受嚴(yán)重傷害的可能性，幾乎沒有。

容易計算，即便人體撞擊護欄時，人體對護欄做功僅僅只有動能的20%，撞擊產(chǎn)生的力也將達到40000N，也即4噸左右。

撞擊的瞬間，相當(dāng)于產(chǎn)生60g的加速度，超過人體極限。

即便僥幸不死，考慮到人體形變可能吸收了10%的動能，依舊還有70%的動能，讓人體以37.6m/s速度飛出去。

如此快的速度，撞擊在其它堅硬的物體上，生還可能性，同樣微乎其微。

但總的來說，相對于第一種護欄，生還的可能性，會大那么的一丟丟。

以上的計算結(jié)果，也值得讓人警醒。超高速情況下發(fā)生車禍，人體就和萬米高空墜落的效果差不多，生還可能性極低。車足夠結(jié)實，系好安全帶，等同于車的外部結(jié)構(gòu)不斷緩沖吸收動能，這樣才能有更大可能性保住性命。

其實這種速度，人體要完全不怎么受傷的話，撞在一張網(wǎng)上，都要足足緩沖10米的距離。

你用鋼鐵護欄，只讓人體用肉身來緩沖，那不就只有擺爛了嘛。