早在 2013 年，比亞迪在“一帶一路”的引領下就已打入東盟市場，攜手當地的合作伙伴，從公交、電動化起步，目前，已逐漸在新能源商用車、乘用車等多個領域，與東盟國家形

成了良好的合作關系，共同推進東盟汽車產業和市場的電動化、智能化的轉型。

作為中國和東盟開放合作的參與者，比亞迪一直高度重視東盟市場，持續加強與各國的交

流合作，已把公司首個海外乘用車生產基地落戶在泰國，用綠色的技術和產業助力東盟國

家共享新能源汽車發展的機遇。

近年來，比亞迪積極參與“一帶一路”綠色發展，業務拓展到了烏茲別克斯坦、泰國、新

加坡、埃及等“一帶一路”相關合作國家。

經過 28 年砥礪發展，比亞迪已成為中國和全球的新能源汽車龍頭，其新能源汽車運營足跡

已遍布全球 6 大洲 70 多個國家及地區的 400 多個城市。

而且。令人驕傲的是，作為出海的主力車型，比亞迪元PLUS（海外稱BYD ATTO 3）在多個市場表現不錯。在泰國市場，BYD ATTO 3已是1-7月純電動車銷量冠軍；在以色列市場，連續九個月全車系單車型銷量冠軍；在瑞典市場，BYD ATTO3為7月新能源汽車銷量冠軍；在澳大利亞市場，為7月純電動車銷量第二名；在新西蘭市場，為1-7月純電動車累計銷量第二名。

　　而在新加坡市場，比亞迪為7月純電動車銷量冠軍。目前，比亞迪在新加坡已經有元PLUS、海豚兩款車型在售，其中海豚為今年7月上市。

　　在巴西市場，比亞迪為7月新能源汽車銷量冠軍。比亞迪在巴西市場已推出宋PLUS DM-i、元PLUS、漢、海豚等多款車型。

　　今年前7月，比亞迪海外累計銷量突破9萬輛。目前，比亞迪已進入日本、新加坡、泰國、巴西、新西蘭等53個國家和地區。

并且，7 月 31 日消息，比亞迪聯合森那美汽車（Sime Darby Motors）在馬來西亞推出了海豚車型，這是繼 BYD ATTO 3 車型后，比亞迪在馬來西亞推出的第二款純電動汽車。

比亞迪海豚標準續航版售價 9.99 萬林吉特（IT之家備注：當前約 15.7 萬元人民幣），長續航版售價 12.49 萬林吉特（當前約 19.6 萬元人民幣）。作為對比，比亞迪海豚在中國的售價為 11.68 萬-13.68 萬元。

比亞迪，加油！有網友收：經歷過五千年風雨的酣睡雄獅，不是說能力一定有多強，而是在自然環境的更迭中有更強的適應能力，這就是百獸之王的獨特之處。之前有句話說的特別好，歷史這局棋，100年算得了什么呢，BYD和中國的未來，也需要我們這些凡夫俗子再添把柴，燃起來吧！