在之前，燃油車(chē)時(shí)代，在國(guó)內(nèi)的路上合資車(chē)可謂是滿大街，國(guó)產(chǎn)車(chē)在市場(chǎng)上口碑和銷(xiāo)量還是很難達(dá)到一個(gè)很好的位置，但是這兩年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新能源技術(shù)的崛起還有汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，在不斷打破這個(gè)局面。在此前，據(jù)2023年第一季度的終端上險(xiǎn)量顯示，2023年Q1比亞迪的累計(jì)上險(xiǎn)量已經(jīng)超越南北大眾之和，正式登頂中國(guó)最暢銷(xiāo)的汽車(chē)品牌。這是合資品牌誕生近40年以來(lái)，中國(guó)自主品牌首次在本土乘用車(chē)市場(chǎng)奪冠。8月，比亞迪銷(xiāo)量達(dá)到了26.3萬(wàn)輛。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)厚積薄發(fā)的比亞迪，憑借自己強(qiáng)大的技術(shù)、可靠的產(chǎn)品，銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成績(jī)不斷處于領(lǐng)先地位。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積攢了足夠的實(shí)力，比亞迪自然把戰(zhàn)斗力轉(zhuǎn)向海外，布局全球市場(chǎng)。其實(shí)早在2021年5月，比亞迪正式宣布“乘用車(chē)出海”計(jì)劃，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)2年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車(chē)的足跡已經(jīng)遍布日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等55個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

其中我們熟悉的元PLUS，是比亞迪首款“戰(zhàn)略出海”的全球化車(chē)型，元PLUS（BYD ATTO 3）在9月15日迎來(lái)了“第50萬(wàn)輛”下線的里程碑，元PLUS在國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)量都非常好，在海外也屢創(chuàng)銷(xiāo)量佳績(jī)，并且得到了非常多海外用戶和媒體的好評(píng)，元PLUS如今也是眾多國(guó)家的銷(xiāo)冠。在泰國(guó)，元PLUS已連續(xù)8個(gè)月獲得純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)冠；在以色列，比亞迪元PLUS獲得1至8月累計(jì)純電動(dòng)汽車(chē)單車(chē)型銷(xiāo)量冠軍；在新西蘭，剛過(guò)去的8月，元PLUS 再次獲得純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。比亞迪在海外銷(xiāo)量的提升、口碑提升非常迅速。

在不久前的德國(guó)慕尼黑車(chē)展（IAA MOBILITY 2023）上，比亞迪展臺(tái)再度引發(fā)全球愛(ài)車(chē)人士的關(guān)注，比亞迪展臺(tái)更是“人山人海”，因?yàn)檫@次海豹、宋PLUS EV冠軍版（海外命名為BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、漢以及騰勢(shì)D9亮相，這些車(chē)型面向全球市場(chǎng)，補(bǔ)足了比亞迪在海外的各種車(chē)型，豐富的產(chǎn)品線滿足更多海外用戶的需求，也是代表了比亞迪這個(gè)新能源時(shí)代的領(lǐng)頭羊下定決心在歐洲市場(chǎng)激起一波浪潮。

隨著比亞迪更多車(chē)型在海外上市，截至8月，比亞迪已在海外多國(guó)獲得最暢銷(xiāo)新能源汽車(chē)品牌的佳績(jī)。在新加坡，比亞迪獲1至8月累計(jì)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍；在哥倫比亞，比亞迪獲得1至8月累計(jì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍；同時(shí)，比亞迪8月蟬聯(lián)巴西新能源汽車(chē)總銷(xiāo)冠，包攬純電車(chē)型銷(xiāo)量榜前三名。并且比亞迪還獲得了相當(dāng)多海外用戶的好評(píng)。

當(dāng)然，比亞迪的作為目前行業(yè)內(nèi)唯一能夠?qū)崿F(xiàn)三電，即電池、電控、電機(jī)自主研發(fā)和自有工廠生產(chǎn)的企業(yè)。還有e平臺(tái)3.0、全新混動(dòng)平臺(tái)、CTB、CTC，易四方、云輦、DM-i、DM-P、DM-O等這些行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，比亞迪有著足夠的優(yōu)勢(shì)，加上比亞迪不斷在堅(jiān)持做一個(gè)不斷研發(fā)新技術(shù)的企業(yè)，相信比亞迪未來(lái)會(huì)推出更加多顛覆性的技術(shù)。更期待我們中國(guó)品牌在全球大放光彩。