東北剛剛經(jīng)歷了一場暴雪，先下雨后下雪，積雪下面是冰層，路面異常濕滑。試問，這樣的路況下，怎樣駕駛才更安全？有南方的朋友能回答一下嗎？

正確答案是：盡量別開車。

一場暴雪，讓南方的朋友們異常興奮，只不過大家只是羨慕打雪仗的“狂”，卻不知被人塞一脖子雪的“涼”。銀裝素裹的北國風(fēng)光的確有豪邁雄壯的一面，可是給人生活帶來不便也是實(shí)打?qū)嵉摹Ｗ鳛槠囶I(lǐng)域的東北博主，就從用車的角度和大家分享一下南北方差異吧。

知道雨刮器為什么要立起來嗎？這幾乎是北方才會(huì)有的風(fēng)景。很多車主晚上開車回家都會(huì)把雨刮器掰上來，因?yàn)橥砩先绻卵┑脑挘诙煊旯纹鲿?huì)被凍在玻璃上，如果啟動(dòng)雨刮的話，甚至有可能燒壞雨刮電機(jī)。還有一個(gè)原因是——不利于除雪。

買過防凍玻璃水嗎？不但車上要用防凍的，家里一般也會(huì)備一瓶。如果車門被凍上的話，最好的辦法就是用防凍玻璃水澆一下車門縫隙，千萬不能硬拉車門，把手在冬天沒有你想象的那么結(jié)實(shí)。

雪地胎、防滑鏈用過嗎？大城市雪地胎的用處不大，因?yàn)榉e雪會(huì)及時(shí)清掃，最起碼主干道是沒問題的。普通兩驅(qū)車也應(yīng)付得來。但是一些相對偏遠(yuǎn)地區(qū)，冬天換雪地胎，車上備防滑鏈就很有必要了。

東北很多車主都保持著熱車的習(xí)慣——這里科普一下，只要打得著火，其實(shí)無需原地?zé)彳嚕退匍_著，邊開邊熱就可以了。但是很多時(shí)候也是沒辦法，一早剛上車的時(shí)候，車?yán)锔岩粯樱饷媪阆?0度，車?yán)镆粯恿阆?0度，方向盤、座椅跟冰的一樣。很多老鐵都是先下樓把車打著，開著暖風(fēng)，過十分鐘再下來。還有就是CVT變速箱，冬天會(huì)出現(xiàn)冷保護(hù)，不熱車給油也不走。現(xiàn)在很多新車型都有遠(yuǎn)程功能，用APP先遠(yuǎn)程開空調(diào)，這樣上車就舒服多了。

用于搭電的“過江龍”，在東北也是后備箱必備的工具之一。冬天電池性能不好，更容易虧電，搭電也是東北司機(jī)人人都會(huì)的必備技能。

其實(shí)車上用于啟動(dòng)的鉛酸電池（小電瓶）也應(yīng)該淘汰了，畢竟也是上一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，使用壽命低，易虧電，時(shí)不時(shí)就掉鏈子，換一次就是四五百。更不要說鉛對環(huán)境的污染問題了。

很多人說北方不適合開電車，實(shí)際上開油車也有很多不便。相反，還是混動(dòng)車輛更合適。短途用電，避免油車易出現(xiàn)的機(jī)油乳化，有純電模式支持，也不會(huì)出現(xiàn)打不著火的情況。像是比亞迪，用鐵鋰電池代替了小電瓶使用的鉛酸電池，和車同壽命，無須擔(dān)心更換問題。而且啟動(dòng)電池配置了BMS電池管理系統(tǒng)，哪怕長時(shí)間不使用也不會(huì)存在虧電問題，一旦檢測到啟動(dòng)電池電量不足，會(huì)自動(dòng)使用動(dòng)力電池給小電池充電。

實(shí)際上，比亞迪的磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池并沒有太高的技術(shù)門檻，很多車企依舊使用鉛酸電池作為啟動(dòng)電池，原因無外乎成本而已。整車無鉛化助力綠色出行。