“還是訂了哈弗猛龍，和豹5（參數丨圖片）比這10萬元的差價夠用車5年的花費了！等了這么久的方程豹，上市后這價格沒有讓我意外，對于我來說還是有些高。最終還是打開了哈弗智家APP，下定了145探境版的哈弗猛龍。無它，為性價比爾。”

上面這段話，作為一位準車主的感慨，很正常。方程豹豹5起售價28.98萬，頂配35.28萬。而哈弗猛龍16.58—18.38萬，價格基本腰斬。一位看好豹5的車主，或者因為家道中落，或者因為遇到困難，總之消費降級，放棄了豹5，選擇了猛龍，這很正常。而不正常的是，這樣一字不差的文案，在短時間內刷屏了。弄不好當天“云下定”猛龍的車主，要比猛龍下個月的銷量還高。

是不是水軍，大家自己看，是不是有組織有預謀，大家自己想。當然，搞事的不見得一定是CC，也有可能是比亞迪自導自演，也有可能是其他第三方品牌要煽風點火。或者就是我小人之心度君子之腹了，干脆就是恰巧有那么多“家道中落”的車主放棄了豹5，選擇了猛龍。總之這一波我站魏建軍魏總——現在的水軍沒底線帶節奏，非常骯臟。

話說回來，方程豹豹5在亮相之初，定位在40—50萬，隨著國內競爭加劇，各品牌手段頻出，預售價格給到30—40萬。最終正式上市時，把牽引資質、護板列為選裝項，起售價生生壓到了28.98萬。明眼人都能看出，這就是沖著坦克400Hi4-T去的。同樣是新能源硬派越野，車型、價格都對得上。同價位競爭，比的就是硬實力了。

有一說一，坦克400Hi4-T是有一定硬實力的，作為一款非承載式車身的硬派越野，零百加速6.8秒，虧電油耗9.52L，比起純燃油越野有明顯的優勢，不過依舊是以油為主。而豹5的DMO技術是以電為主，零百加速4.8秒，同時虧電油耗做到了7.8L，不管是越野能力、保電能力都更有優勢，顯然技術上領先了Hi4-T一代不止。兩者相比，說是降維打擊也不為過。

或許因為坦克400Hi4-T的劣勢明顯，所以被推到臺前作比較的是哈弗猛龍。這其實就有點智商篩選的意思了，如果你認知足夠高，是不會被這樣的文案所迷惑的，如此營銷針對的就是不懂車的小白。哈弗猛龍應該對標的是宋PLUS DM-i，四驅對兩驅，其實是有長處的。用來對標豹5真就是有點膈應人了。猛龍只是看著像硬派越野，實際上徒有其表，本身沒有大梁，屬于承載式車身。不管外表什么樣，只要是承載式車身，都沒辦法進行重度越野。以前唐DM被譽為越野界的攪屎棍，很多真硬派越野上不去的坡，唐也能如履平地。但事實上，唐哪怕四驅能力強，也是一款城市SUV，經常重度越野的話，很容易導致車身變形，產生車身異響，而且影響車輛的被動安全。猛龍作為一款城市SUV，宣傳越野能力，顯然有誤導消費者之嫌。

另外，猛龍和豹5完全是定位不同的兩款車，低價車的確更有性價比，而級別更高的豹5意味著更高的上限和可能。和豹5比，買猛龍省了10萬，可是買五菱的話，比買猛龍也省了10萬，莫非汽車真的是越便宜越好？實際上，用猛龍和豹5對比的文章和視頻，您看了就可以直接取關了。

正如長城CEO魏建軍所言，水軍帶節奏，真是沒底線，骯臟！希望各家車企，所謂的友商和自己，都能堅守住下線，國產品牌也不用非得團結一致在一起，不要背后使絆子，捅刀子就可以了。