從初入中國市場時的百廢待興，到進(jìn)入21世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）后的方興未艾，再到如今的百舸爭流，35年間，一汽奧迪的身份、角色和在市場中的地位，始終在發(fā)生著變化。盡管在高端豪華市場，一汽奧迪的地位不斷遭遇挑戰(zhàn)，但相比老對手們在華累計銷售500萬余輛的成績，一汽奧迪用超過850萬的累計銷量，依舊表現(xiàn)出強(qiáng)大的底蘊(yùn)和規(guī)模實(shí)力。

豪華品牌的范圍逐漸擴(kuò)大，競爭已經(jīng)不限于傳統(tǒng)陣營。在一眾新勢力和自主品牌依靠新能源市場崛起的當(dāng)下，一汽奧迪在堅守豪華品牌定位的基礎(chǔ)上，兼顧燃油動力和新能源動力的轉(zhuǎn)型，也成為必然。

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進(jìn)化沒有止境

廣州車展期間，一汽奧迪在電動化、智能化和數(shù)字化等領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，得到完整呈現(xiàn)。

以117萬元開啟預(yù)售的全新奧迪SQ7暗夜騎士版，成為150萬以內(nèi)唯一搭載V8發(fā)動機(jī)的豪華旗艦SUV車型；58.98萬元起煥新上市的2024款奧迪A7 Sportback，也在個性化市場進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了一汽奧迪的豪華定位。

在新能源領(lǐng)域，一汽奧迪的轉(zhuǎn)型速度也正不斷提速。作為基于PPE平臺的首款純電新豪華智能SUV，全新奧迪Q6 e-tron在廣州車展上的亮相，意味著一汽奧迪在新能源領(lǐng)域，從MLB EVO平臺和MEB平臺，升級為PPE平臺，真正進(jìn)入電氣化2.0時代。

據(jù)了解，全新的PPE平臺可以為包括SUV和Sport back在內(nèi)，奧迪旗下任何一種車型提供完美的車身比例。尤其是長軸距與短前后懸的比例，進(jìn)一步強(qiáng)化了奧迪Q車型充滿力量感的外觀。

基于PPE平臺，奧迪Q6 e-tron不僅在性能、續(xù)航里程和充電功率上有更出色的表現(xiàn)，還配有全球首創(chuàng)的照明技術(shù)，在沿襲奧迪“燈廠”傳奇的同時，開啟了汽車照明設(shè)計與駕駛互聯(lián)的嶄新篇章。

奧迪Q6 e-tron只是一汽奧迪在新能源領(lǐng)域正式發(fā)力的序幕。到2025年，奧迪預(yù)計將推出30余款電動化車型，其中約20款為純電動車型，其中5款車型將實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，電動車型銷量將占總銷售份額的三分之一。

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變革悄然開啟

相比產(chǎn)品不斷推陳出新的新勢力們，包括奧迪在內(nèi)，所有豪華品牌的步伐似乎都并不激進(jìn)。

這并不難理解，豪華品牌的技術(shù)底蘊(yùn)和對汽車產(chǎn)品的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，使其做出與新勢力們截然不同的考量。2021年，奧迪面向全球市場發(fā)布的Vorsprung 2030戰(zhàn)略，就明確表達(dá)了一個傳統(tǒng)豪門對未來的規(guī)劃。

為了確保奧迪長期的競爭力，奧迪計劃從2026年起，面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產(chǎn)品；至2033年，奧迪將逐步停止內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)。

中國市場在奧迪戰(zhàn)略調(diào)整過程中的重要性不言而喻。根據(jù)奧迪的預(yù)計，到2030年，中國高端汽車市場年銷量將達(dá)到約450萬輛，屆時，電動車型在高端汽車市場的份額將從當(dāng)今的約10%增長至約40%。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奧迪與中國合作伙伴也正積極進(jìn)行體系化升級。背靠一汽，強(qiáng)大的制造研發(fā)體系和足以抵御市場波動的強(qiáng)大底層實(shí)力，使奧迪在車型本土化改進(jìn)和供應(yīng)鏈上，可以繼續(xù)深耕中國市場；在產(chǎn)品層面，不斷進(jìn)化的可持續(xù)產(chǎn)品布局也契合了一汽奧迪轉(zhuǎn)型為可持續(xù)高端移動出行提供者的目標(biāo)。

渠道建設(shè)方面，在超過600家授權(quán)經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)之外，一汽奧迪也在向新勢力們學(xué)習(xí)，在上海、深圳和成都開啟了四家Audi e-tron Space體驗店，讓用戶可以更直觀地感受豪華品質(zhì)的電動出行生活。與此同時，一汽奧迪APP、小程序、官網(wǎng)等資訊服務(wù)平臺，以及由天貓、京東和抖音組成的矩陣化電商平臺，也打破了服務(wù)的物理疆界，實(shí)現(xiàn)與用戶更為全面和高效的互動。

03

豪華的更高境界

在平臺升級、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、渠道革新和數(shù)字化運(yùn)營之外，一汽奧迪也在不斷提升對用戶的服務(wù)。

例如，面向女性用戶打造的Ms.Audi女性專屬互動平臺，以女性車生活需求為核心和本心，提供全維度的專屬服務(wù)與體驗，傳遞“真我精神”，鼓勵女性活成自己的理想型，成為中國女性成長路上的精神加油站和靈魂舞臺。

的確，建立品牌的真實(shí)感、陪伴感和歸屬感方面，一汽奧迪的長期投入，使其成為有別于新能源車企所謂“豪華”的最大不同。

在一汽奧迪的定義中，豪華，絕不僅狹隘地定義為產(chǎn)品和銷售，而是在科技、商業(yè)和人文關(guān)懷中，找到平衡點(diǎn)，這也是豪華的更高境界。

秉持“在中國，為中國”的理念，一汽奧迪攜手中國兒童少年基金會，依托“一汽奧迪公益基金”，不斷推動著“春蕾計劃——夢想未來”行動系列公益項目的落地實(shí)施。面向即將走向工作崗位的年輕人，一汽奧迪也在奧迪英杰大師班第二期《入鏡》上，邀請奧迪英杰匯成員、奧迪A8L代言人劉德華作為“過來人”，首次分享職場人生智慧，希望以自身經(jīng)歷，給年輕人帶來一些啟迪。

正是基于對中國市場的強(qiáng)烈信心，一汽奧迪在電氣化轉(zhuǎn)型加速的同時，不斷向上推動著車型產(chǎn)品、渠道和服務(wù)走向更高的層面。與新勢力們“以銷量數(shù)據(jù)論英雄“的認(rèn)知不同，一汽奧迪用扎實(shí)的技術(shù)內(nèi)功和品牌認(rèn)知，不斷刷新著自身的實(shí)力。

流水不爭先，爭的是滔滔不絕。韜光養(yǎng)晦的一汽奧迪，正靜待厚積薄發(fā)。