四川
每到年底，總會有一些基建項目建成通車。就在今天上午，與四川相關的兩大重點工程川青鐵路（成都至鎮江關段）和成都地鐵19號線二期正式投入運營。
川青鐵路的建設和命名都經歷了多次變更。從最初的成蘭鐵路經過九寨溝接蘭渝鐵路哈達鋪站，之后又更名為成寧鐵路，最終到現在的川青鐵路。歷時12年時間，這條快速鐵路（成都-鎮江關段）終于通車了，讓四川的鐵路版圖發生了很大的變化。幾十年來，四川的鐵路都是以成都為中心，向東180度而展開。而向西部的180度的地方一直處于空白狀態。除了受限于經濟、人口因素以外，最重要的原因就是地處青藏高原和四川盆地的交界地帶。陡然上升的海拔落差讓這里成為了修建鐵路的禁區。
現在，這條鐵路的部分路段通車，讓阿壩藏族自治州結束了不通鐵路的歷時，列車首次開進了川西高原。而這條線路的兩邊，鑲嵌著不少備受青睞的旅游景點：比如中國古羌城、松潘古城、黃龍、九寨等?，F在，如果要前往這些知名打卡圣地，無疑又多了一種出行的交通方式。
與此同時，連接成都天府與雙流的兩大國際機場的地鐵19號線也正式通車了。從雙流機場到天府機場將不再換乘，40多分鐘就可實現直達。到目前為止，從成都市中心（以天府廣場為例）前往兩大國際機場，以及機場之間都可以實現最快交通到達。并且和北京、上海等雙機場城市相比，成都前往兩大機場的時間成本和經濟成本都算是比較低的。不過，有點遺憾的是，盡管19號線與1號線、18號線天府公園相交，但是卻沒有設計換乘車站，這讓附近的市民出行有所不便，不知道未來是否會增加換乘站點。
另外，年底前，成宜高鐵也將通車運營，我們也期待這一天的早日到來。
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