聽過地板價，但沒聽過挖地三尺價。這次，埃安希望擊穿地板價， 宣布全系車型享受3年10萬0息的金融政策。同時再疊加多項優(yōu)惠政策， 這確實比地板價還要低了。

話說回來，埃安的“挖地三尺價”，對消費者來說，到底能省下多少？對品牌來說， 虧本嗎？不妨簡單來算一算。

很多人覺得電池不保值。但綜合所有的優(yōu)惠和福利來看，倒不會覺得電池不保值了。以這次埃安“3年10萬0息”的挖地三尺價來看，雖然很多人認(rèn)為貸款利率都是銀行定的，各品牌之間能沒有太大差異。 但仔細(xì)算算卻非常不同。同級別的兩款車，同樣的貸款金額，只是因為免息貸款額度的不同，最高需要多支付8811元的利息，車輛凈價差額更是高達(dá)近3萬元。

今年的消費趨勢就是在追求性價比。汽車行業(yè)也是如此。如何用最低的價格買到品質(zhì)最優(yōu)的產(chǎn)品，是當(dāng)下消費者最先考慮的問題。或許正是基于這點對消費者數(shù)據(jù)的洞察，埃安推出的政策是，用車成本，像車險投保、安裝充電樁、日常保養(yǎng)等幾乎都可以忽略。因為埃安準(zhǔn)備了送全險、送原廠充電樁、終身免費質(zhì)保和基礎(chǔ)保養(yǎng)等疊加福利，加上前面3年10萬0息的金融政策，可以說是極有說服力去打動消費者的心智了。

回到開篇的話題，這樣的政策，品牌會虧錢嗎？底氣從何而來？數(shù)據(jù)顯示，埃安1-10月累計銷量已突破39萬輛 。同時，在最權(quán)威的J.D.POWER“2023中國汽車保值率風(fēng)云榜”評選中，埃安遙遙領(lǐng)先，拿了純電品牌第一名，保值率堪稱純電界的勞和茅。

有一點，值得注意，這次享受福利的，是全系車輛。也就是說包括了AION S MAX、AION Y 、AION V Plus 以及AION LX Plus 等等。以AION S MAX為例，這輛車大約4.99萬頭號家轎就能開回家。如果想入手SUV ，600km長續(xù)航版本是最優(yōu)選擇…

臨近年底，越來越的品牌開始推出了優(yōu)惠活動。如果說今年整個行業(yè)都在卷，那剩下的一個月，估計行業(yè)還會更激烈。而埃安率先推出的“3年10萬0息”的挖地三尺價，直接定制了一個壁壘。正如上述分析，既符合了行業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢，也順應(yīng)了當(dāng)下的消費趨勢。