揚(yáng)帆南洋，兩款依據(jù)泰國本地用戶需求制造的“右舵深藍(lán)”在泰國預(yù)訂并上市，僅2天盲訂突破6452輛，再次刷新了中國汽車出海銷售新速度。

百川入海，“右舵深藍(lán)”上市前，長安汽車在曼谷舉辦了品牌東南亞發(fā)布會(huì)，正式將“海納百川”戰(zhàn)略藍(lán)圖轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)景圖，到2030年在泰國投放15款全新新能源產(chǎn)品。

鵬城攜手，長安汽車與華為在深圳簽署《投資合作備忘錄》，經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

創(chuàng)“芯”征程，長安“金鐘罩”電池品牌在廣州車展正式發(fā)布，僅7天后，長安“金鐘罩”首款標(biāo)準(zhǔn)電芯即于時(shí)代長安工廠正式下線。

這是11月中下旬，長安汽車發(fā)生的一系列大事件，科技創(chuàng)新、品牌出海、產(chǎn)品落地一樣不落，在已經(jīng)非常內(nèi)卷的新能源賽道上，跑出了屬于長安的“加速度”，目前的長安汽車在技術(shù)、品牌、產(chǎn)品、市場多維度全面躍遷，助力中國及全球汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

三大戰(zhàn)略孕育品牌內(nèi)生動(dòng)力

“長安速度”的密碼在于具有前瞻性的戰(zhàn)略布局、完備的產(chǎn)業(yè)鏈支撐和技術(shù)創(chuàng)新帶來的內(nèi)生動(dòng)力。2017年長安汽車開啟第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，快速推進(jìn)新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃，今年4月又發(fā)布全球化“海納百川”計(jì)劃，在三大戰(zhàn)略牽引下，長安汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展提速，取得了一系列階段性成果。

在新能源領(lǐng)域打造了大中小三大純電專屬平臺(tái)，開發(fā)的長安原力超集電驅(qū)，效率最高達(dá)到95%，成為行業(yè)的引領(lǐng)者；自主研發(fā)的iBC數(shù)字電池管家，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池24小時(shí)全天不間斷風(fēng)險(xiǎn)管理，為長安新能源汽車的電池安全保駕護(hù)航。

智能化以智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互三大領(lǐng)域技術(shù)為支撐，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)緊急制動(dòng)、遠(yuǎn)程智能泊車、集成式自適應(yīng)巡航等26項(xiàng)技術(shù)首發(fā)量產(chǎn)。智能高級(jí)輔助駕駛、智慧座艙已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，正全力打造面向未來的SDA平臺(tái)，形成并輸出“軟件定義汽車”長安方案，構(gòu)建“新汽車 新生態(tài)”，積極探索智能汽車機(jī)器人。

基于以上核心關(guān)鍵技術(shù)的掌握，長安汽車在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)，并在國際競爭中占據(jù)優(yōu)勢，出海征程蹄疾步穩(wěn)，在海外圈粉無數(shù)。除了文章開頭提到的深藍(lán)右舵產(chǎn)品在泰國上市，阿維塔已經(jīng)進(jìn)入歐洲市場，兩款旗艦車型阿維塔11（參數(shù)丨圖片）、阿維塔12也在泰國首度亮相，隨后將進(jìn)入東南亞市場。長安覽拓者已進(jìn)入美洲市場，在墨西哥開啟預(yù)售。

三大戰(zhàn)略孕育出的“長安速度”，鮮明反映出中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車巨頭的速度，這一速度令長安汽車在國內(nèi)不斷取得佳績，在國際市場更是鋒芒畢露，一路疾馳。

全價(jià)值全體系出海

打造世界級(jí)、硬實(shí)力中國名片

中國汽車出海并不是什么新鮮事，早在1957年，中國汽車就實(shí)現(xiàn)了出口的零突破。但那時(shí)只是初級(jí)的出海1.0時(shí)代，以貿(mào)易為導(dǎo)向，把車賣出去就成。

直到2021年，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，中國汽車出海進(jìn)入爆發(fā)性增長階段。今年上半年，中國汽車整車出口234萬輛，首次超過日本，躍居全球第一大汽車出口國。這是中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力的綜合體現(xiàn)，包括技術(shù)進(jìn)步、品牌提升、服務(wù)優(yōu)化等方面。

長安汽車目前是典型的全價(jià)值全體系出海，已經(jīng)跨越了3.0出海路徑，躍遷到中國汽車出海4.0時(shí)代，以品牌為導(dǎo)向，注重品牌構(gòu)建，因地制宜、一國一策。

具體表現(xiàn)在適宜當(dāng)?shù)赜叶孳囆偷纳鲜校谔﹪闪⒆庸尽⒔⒐S、完善經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，建立本地創(chuàng)新人才團(tuán)隊(duì)，以及啟動(dòng)泰國版“一號(hào)工程”，將建立海外客戶聯(lián)絡(luò)中心、零部件倉儲(chǔ)配送中心、技術(shù)培訓(xùn)中心等，傾聽用戶聲音，為用戶提供及時(shí)、愉悅、極致的服務(wù)體驗(yàn)。

很明顯，長安汽車把研產(chǎn)銷、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)都進(jìn)行了本土化推進(jìn)，樹立了中國汽車出海新的標(biāo)準(zhǔn)。長安汽車的目標(biāo)不僅是賣產(chǎn)品，而是由衷希望能成為連接中泰的重要一環(huán)，通過新科技、新產(chǎn)品、新品牌，打造新基地，創(chuàng)造新生活，把美好生活帶到各國的千家萬戶。

從拼價(jià)格，到秀產(chǎn)品，再到立品牌，中國汽車走過了一條風(fēng)云激蕩的奮發(fā)之路，取得今天的成績實(shí)屬不易。但面對(duì)國際市場更為激烈的競爭，中國車企唯有更注重產(chǎn)品性能質(zhì)量、商業(yè)模式創(chuàng)新和服務(wù)體系健全，才能在長期考驗(yàn)中立得住、走得遠(yuǎn)。

這也是長安汽車反復(fù)強(qiáng)調(diào)長期主義、因地制宜的原因。作為一個(gè)極具前瞻性，且狠得下心自我革命、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的中國汽車品牌典型代表，長安在國內(nèi)、海外都已經(jīng)走上良性發(fā)展道路，其未來發(fā)展值得我們期待。