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每當(dāng)提起中國自主汽車品牌的出口，就有一些公知陰陽怪氣，說什么“我在大街上，從沒見過中國汽車”。那么，在海外大街上，到底能不能看到中國汽車？我們來看，新西蘭達(dá)尼丁市市長是怎么說的。

12月1日，新西蘭達(dá)尼丁市市長朱麗斯·萊迪，在接受媒體采訪時說：近些年，電動汽車在新西蘭增長的很迅猛；（如果你問我）什么電動品牌在新西蘭增長最快，我的觀察是比亞迪。在我執(zhí)政的達(dá)尼丁市，大街上可以看到很多比亞迪的電動汽車；可以說，比亞迪是新西蘭最熱門的車型之一。

新西蘭的本地人，還是一位市長，說“可以在大街上，看到很多比亞迪”，不知道公知們作何感想，臉都要被打腫了吧。

而根據(jù)第十經(jīng)濟(jì)觀察室查詢新西蘭的電動數(shù)據(jù)網(wǎng)站“EVDB New Zealand”，所獲得的信息：今年以來，比亞迪的元Plus，長期位列“新西蘭純電汽車銷量排行榜”的前三，并拿下了5月份的新西蘭純電汽車銷量冠軍。

由此可見，達(dá)尼丁市長并沒有夸大其詞，比亞迪在新西蘭的的確很熱銷。

新西蘭達(dá)尼丁市市長朱麗斯·萊迪

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事實(shí)上，今年以來，比亞迪的電動汽車，不僅在新西蘭熱銷；在北歐極光照耀之地、在南美亞馬遜河畔、在東南亞的雨林城市，都廣受歡迎。

我們來看以下數(shù)據(jù)和成績：

7月份，比亞迪元（參數(shù)丨圖片）Puls超越特斯拉y，開始領(lǐng)銜瑞典的新能源汽車銷量冠軍；

8月份，比亞迪海豚、宋和元Plus，占據(jù)了巴西新能源汽車注冊的前三名，獨(dú)霸了市場；

而今年以來，比亞迪在泰國幾乎月月是當(dāng)?shù)氐匿N量冠軍，市場份額更是接近一半。

與此同時，比亞迪今年在以色列、澳大利亞、挪威、荷蘭等十幾個國家，都獲得了不錯的成績；拿下銷量冠亞軍，或最暢銷的車型之一，都是常有的事。

在比亞迪海外全面開花的大背景下，今年1-11月份，比亞迪海外銷量累計(jì)超過了20萬輛，同比暴漲了348%。

20萬的銷量，也讓比亞迪躍升到了中國整車出口車企排榜行的第七，新能源汽車出口的第二（僅次于特斯拉）。

元Plus

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而根據(jù)比亞迪第三季度財(cái)報(bào)的信息透露：2023-2025年，比亞迪對出口增速的目標(biāo)是：每年增長66%-200%。這就意味著，明年，比亞迪汽車出口數(shù)量，將增長至40-50萬輛，躍升到中國整車出口車企排行榜的前三，中國新能源汽車出口的第一。

2025年，比亞迪的出口數(shù)量（或海外市場銷量），將有望沖擊75-100萬輛。

所以，隨著海外銷量的潛力爆發(fā)，比亞迪未來數(shù)年的全球銷量，肯定會穩(wěn)步增長、甚至是強(qiáng)勁增長。那些說什么“300萬輛頹勢盡顯”的言論，真的是缺乏全球思維和長遠(yuǎn)眼光。

我們要對中國車企有信心，日系豐田和韓國現(xiàn)代起亞，都是在國內(nèi)競爭勝出后，紛紛殺向海外市場，獲得了銷量的大爆發(fā)。豐田和現(xiàn)代起亞能做到，中國車企做不到？比亞迪做不到？

都2023了，大家要自信一點(diǎn)。中國自主汽車品牌，在國內(nèi)市場能夠擊敗合資品牌，在海外市場照樣可以。（完）