12月13日，高性能鋰金屬電池開發商SES在第三屆Battery World上宣布與一家車企正式簽署鋰金屬電池B樣品協議，該協議也是在鋰金屬電池領域，全球首次進入B樣品階段，是鋰金屬電池在商業化進程中的一個重要里程碑，對于未來交通的電動化轉型具有重要意義。

在今年的活動中，SES照例公布了最新的數據報告。今年的報告聚焦100Ah鋰金屬電芯測試數據，顯示了電芯在從4Ah到50Ah再到100Ah的放大過程中，能量密度和性能保持了較好的一致性，尤其在低溫和高功率條件下擁有出色性能。安全方面，100Ah鋰金屬電芯通過了第三方測試機構的過充、針刺、外短路和熱穩定測試，并獲得UN38.3認證，標志著SES在高能量密度電芯的安全方面更進一步。

“安全是質量的首要條件。隨著我們生產的大容量電芯越來越多，我們也在執行越來越嚴格的生產質量標準，以確保鋰金屬電池的安全。通過收集電池全生命周期的數據，我們訓練人工智能安全軟件 Avatar，使其對大容量鋰金屬電池健康狀況的預測準確率已經從去年的 60% 提高到今年的 92%。” SES創始人及CEO胡啟朝表示。

用于材料研發的深度學習在基礎研究領域正在發揮越來越重要的作用。為了加快新材料的發現，SES正在搭建基于機器的深度學習平臺，使用圖形神經網絡模型分析化學結構，從而發現適合鋰金屬化學體系的新結構。而公司正在波士頓總部修建的全新的電解液研發中心今后將成為合成和測試新電解液溶劑分子的重要基地。

商業化方面，SES將繼續推進與車企的合作，并在軟包電池外，為后者提供方殼電池的選擇，滿足其對電芯的多元化需求。此外，SES還將回歸城市空中交通（Urban Air Mobility）領域，助力UAM市場的快速發展。

“鋰金屬化學體系在目前電池的材料體系中擁有最高的質量能量密度，對于空中的應用場景是非常適合的。在C/3充電和飛行的放電條件下，鋰金屬電池的循環壽命已經可以達到1500圈。”胡啟朝說，“30年前，索尼推出第一款商用鋰離子電池，改變了消費電子品行業。我們希望鋰金屬電池的商業化會徹底改變城市空中交通的發展。”