遼寧
最近一段時間，汽車行業智能化相關話題頻頻登上熱搜，而其中關于AEB的話題討論熱度頗高。
所謂AEB，是英文Autonomous Emergency Braking的縮寫，翻譯過來就是自動緊急制動系統，，一般來說包括控制模塊、測距模塊、制動模塊三大模塊和碰撞預警、自動緊急制動兩大功能構成，系統通過傳感器攝像頭及多種雷達自動探測前方目標車輛、行人或障礙物，當車輛與之有碰撞風險時，觸發碰撞預警，必要時采觸發自動緊急制動功能，避免或減輕碰撞，一項重要的主動安全輔助功能。
目前，大部分車型的AEB系統能在60km/h的行駛狀況下實現對前方車輛的預警和剎停，但如果前方是目標更小的行人、AEB系統表現就會差強人意；部分智能駕駛方面表現較好見長的車型，AEB系統在80km/h的行駛狀況下不斷能夠實現對車輛目標的穩定剎停，對目標較小的行人或非機動車輛也能夠表現良好。但如果行駛速度提升到100km/h時，對AEB系統和車輛的技術要求也更高。
一段由新浪科技爆出的視頻顯示，搭載比亞迪AEB系統的仰望U8，在日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車以及日間130km/h對靜止前車等三個場景下，均實現了預警、制動及剎停，將行業AEB測試成績刷新到一個新高度。
可能是比亞迪的e平臺3.0、刀片電池、CTB、云輦等技術過于出名，比亞迪的智能駕駛方面往往容易被人忽視，甚至有些人覺得比亞迪智能駕駛技術不行，但這個AEB測試視頻證明比亞迪的技術有多全面。
擁有11大研究院、研發工程師9萬余人、授權專利超2.8萬項、2023年上半年研發投入就高達142.46億元、一直堅持“技術為王，創新為本”的發展理念的比亞迪，在未來，打破的記錄會越來越多。
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