陜西
自11月中旬以來，胡塞武裝開始在紅海對“與以色列有關的船只”實施襲擊。
多家集裝箱船運公司陸續(xù)宣布暫停其集裝箱船只在紅海及附近海域航行。
紅海是全球重要的海運線路，走紅海路線必過蘇伊士運河。
胡塞武裝封鎖紅海已經(jīng)影響到全球每日880萬桶石油運輸量和每日近3.8億噸貨物運輸量。
蘇伊士運河是埃及的，也是埃及的主要外匯來源。
每年有19000艘船只通過蘇伊士運河。
蘇伊士運河每年大概可以為埃及平均帶來60-70億美元的收入。
蘇伊士運河停運，受損失最大的是埃及，每天近億美元。
倒霉的除了埃及和以色列外，歐洲將面臨油價大幅上漲。
歐洲21.5％的成品油進口經(jīng)過紅海，13%的原油進口經(jīng)過紅海。
全球主要航運公司都已經(jīng)繞道好望角，貨輪到達歐洲的里程增加了至少8000公里。
這個增加的成本最終都將由歐洲老百姓承擔。
當然中東，南亞東南亞，以及中日韓都不同程度地受到影響。
只有美洲國家能躲開影響。
胡塞武裝這是充分利用有利地形，以己之長攻敵之短。
再說以美國人的道德下限，繞行好望角非常明智，畢竟誰也無法保證美軍不會像對待銀河號一樣無端扣押商船然后嫁禍給胡塞武裝。
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