對于汽車用戶來說車輛擁有足夠的安全性，那才是一輛汽車最大也是最豪華的賣點，而一個出色的AEB自動緊急剎車系統可以在關鍵時刻保障駕駛者以及隨行乘坐人員的生命安全，而AEB技術并不是什么具有新鮮感的技術，但最近卻在網上有一段流傳很火，并飽受爭議的AEB系統測試視頻引起了網友們的熱議，那就是搭載了AEB系統的比亞迪仰望U8在日間130km/h對禁止前車、日間110km/h對消失前車、以及夜間110km/h對禁止前車三個場景下的剎停測試，在測試中比亞迪以絕對實力打破了AEB紀錄。

首先要知道的就是目前主流的AEB技術能完全控制制動的速度約在80km/h以內，這還是在日間光照充足高能見度的場景下，如果是在夜間低能見度或者路面復雜的環境當中，AEB技術的起效速度還會進一步降低，這點對于廣大汽車用戶們來說就不是很友好了，說到這里又不得不回到在前一段時間，針對仰望U8所搭載的AEB技術進行的三個場景測試了。

首先來看第一個測試，那就是比亞迪仰望U8日間130km/h對禁止前車剎停測試，首先它測試的原理就是在車輛高速行駛狀態時，速度的提升會導致制動距離延長，這很考驗車輛AEB系統的距離感知判斷力和是否能及時剎停，在車輛即將接近靜止的前車時，車輛雷達及時發現前車并傳出指令，然后車機系統迅速做出反應啟動緊急制動方案，車輛剎停后距離禁止前車還有很遠一段距離。

來到第二個日間110km/h時速下對消失前車測試，此項測試十分考驗AEB系統的響應速度，當前面的車輛完成避讓后，本車能發現異常情況的時間相比較靜止前車會更短，留給AEB系統的反應時間就更加短捉襟見肘，這時候需要AEB系統擁有比一般車輛更快的反應速度，同時瞬間觸發緊急制動來縮短剎停距離，這會難倒一般常規的AEB技術，不過對于比亞迪來說確能夠輕松通過。

而第三個夜間110km/h對禁止前車測試則考驗的是AEB系統感知穩定性，想必大家都知道在伸手不見五指的黑夜，還有隨時隨地處于逆光的環境，別說是車輛的感知能力會因外部環境的光源減少而大幅度降低，就連人眼的能見度也會跟著大大降低，從最終測試結果來看，在測試中的車輛制動距離很短，在剎停后與前車的距離卻很長，并且在車輛制動時的姿態控制的很不錯，沒有出現大幅度剎車點頭情況，由此可見一套優秀的AEB系統可以大幅度降低夜間行車的危險因素。

當然，一輛汽車優秀的測試成績離不開車企品牌的持續研發投入，值得思考的是為什么同樣是AEB技術，比亞迪所搭載的AEB卻能夠擁有如此令人驚艷的表現，那自然跟比亞迪汽車所擁有的超強技術實力是分不開的，同時也可以看出比亞迪AEB技術的智能化水準已經領先了業內車企，在智駕領域屬于第一梯隊水準。