12月27日，極狐場景化造車又一力作，極狐阿爾法T5正式上市，新車共計推出4款新車，售價區(qū)間為15.58萬元至19.98萬元，新車相較預(yù)定價格有所下浮。極狐阿爾法T5定位純電中型SUV，與之前老款極狐阿爾法T相比有著從里到外的改變。新車純電續(xù)航520km至660km，搭載800V超高壓平臺是其車型的主要賣點。據(jù)悉，極狐將新車定義為“全優(yōu)生超能純電SUV”。

目前下訂極狐阿爾法T5可以享受到極狐官方為用戶提供的價值4.2萬元的禮包，包括7000元智駕權(quán)益、1萬元貼息、2萬元用戶保障權(quán)益、5000元老用戶置換補貼等。

年輕時尚的設(shè)計語言

此次，極狐阿爾法T5采用了和之前極狐車型完全不同的設(shè)計思路，在新車的身上你很難發(fā)現(xiàn)之前極狐車型的影子，仿佛除了命名外，極狐阿爾法T5和極狐阿爾法T根本沒有任何聯(lián)系。

實際上極狐阿爾法T5的長寬高分別為4690*1936*1650mm，軸距為2845mm。雖然從尺寸上來看似乎是一臺緊湊級SUV，但新車軸長比達到了0.61，其2845mm的軸距卻達到了中型SUV的標準。另外新車的空間經(jīng)過了重新設(shè)計，短前后懸設(shè)計，把空間留給內(nèi)部，“得房率”非常高。

外觀上極狐阿爾法T5采用更為犀利運動的設(shè)計風格，主打的用戶群體就是年輕人和年輕家庭。在前臉上，新車采用了大量凌厲的線條，搭配犀利的三角眼造型大燈，給人一種躍躍欲試的沖擊感。加之前臉下方兩側(cè)熏黑的導(dǎo)風槽設(shè)計，整體運動感更為強悍。

車身側(cè)面，極狐阿爾法T5的整體線條十分流暢，采用了隱藏式門把手，官方表示，該車風阻系數(shù)僅為0.245Cd。新車尾部造型相對簡潔，貫穿式LED尾燈采用熏黑樣式，時尚氣息十足。

新車內(nèi)飾采用了傳統(tǒng)的T字型布局，走的是當下年輕人喜歡的簡約裝修風格。值得注意的是極狐阿爾法T5與特斯拉類似取消了傳統(tǒng)儀表盤的設(shè)計，取而代之的則是HUD抬頭顯示來查看行車信息。

智能座艙方面，極狐阿爾法T5配備了一塊15.6英寸懸浮式中控屏，搭載高通驍龍8155車機芯片，車機的UI設(shè)計和反應(yīng)速度都很是不錯。此外，極狐阿爾法T5作為場景化造車的新軍，用戶可以在車內(nèi)自定義90多項用車選擇，包括空氣凈化器、氛圍燈、空調(diào)、座椅、音樂、天窗等等，極大滿足了用戶的個性化用車需求。

800V打造領(lǐng)先三電水平

如果說外形上仁者見仁智者見智，智能座艙上一眾車型也是各有千秋。那么在三電領(lǐng)域，極狐阿爾法T5則是妥妥的達到了同級領(lǐng)先水平。

在動力電池上，極狐阿爾法T5采用了當下行業(yè)內(nèi)可以說是“遙遙領(lǐng)先”級別的寧德時代的神行超充三元鋰電池組，電池容量最大為79.2kWh，CLTC綜合續(xù)航可以達到660km。

有了長續(xù)航，還要有快速的補電能力。由于極狐阿爾法T5是同價位唯一搭載了800V超高壓平臺的車型。與此同時，極狐還為新車設(shè)計了500V自動啟動快速升壓系統(tǒng)、低溫TMS3.0熱管理系統(tǒng)以及全網(wǎng)兼容補能體系。極狐阿爾法T5從此擁有了充電10分鐘，續(xù)航增加260km的強悍補能實力，無論是在城市通勤還是高速充電，極狐阿爾法T5都能做到快人一步，甚至能與油車加油相媲美。

值得注意的是，在寧德時代神行超充電池和極狐自主研發(fā)的第四代極鋒動力永磁同步電機，兩者搭配之下，可以做到13.9kWh/100km的同級最低能耗，這從側(cè)面也能說明極狐阿爾法T5的續(xù)航達成率可以達到一個相對真實的水平，不虛標。

另外，極狐阿爾法T5此次推出的4款車型搭載的電機最大功率分別為185kW和200kW，最快百公里加速時間僅為7.5秒。這個成績應(yīng)對日常代步和高速超車其實都是綽綽有余。

作為極狐旗下的第二款純電SUV車型，極狐阿爾法T5依然是傳承了麥格納的底盤調(diào)教和精工技術(shù)，在配置上新車也延續(xù)了極狐汽車的一貫高配置水準，相比15-20萬元區(qū)間競品，極狐阿爾法T5的800V平臺和越級的空間表現(xiàn)為其帶來了更高的性價比。不過在這個價格區(qū)間內(nèi)，純電動SUV的競爭尤為激烈，極狐阿爾法T5能否后來居上突出重圍，還需要我們拭目以待。