“500萬內最好的家用SUV”、“1000萬內最好的SUV”……面對五花八門、夸大其詞的宣傳海報，你是否已經對這些“花式營銷”產生了懷疑？其實，真正的實力，是無需過多修飾，最終的銷量證明了一切。在國內汽車市場中，比亞迪就是這樣一個例證，2023年年度銷量302萬輛，這是實打實的不加定語的銷量冠軍！

2023年，比亞迪憑借302萬輛的年度總銷量，不僅拿下了“中國汽車市場品牌銷量冠軍”“中國汽車市場車企銷量冠軍”和“中國汽車市場集團銷量冠軍”，成為“三冠王”，更是登上了世界新能源汽車市場銷量冠軍的寶座。

海洋/王朝穩住銷量基本盤

比亞迪能取得如今的輝煌戰績，海洋網和王朝網旗下的親民車型可謂是最大功臣。在2023年，比亞迪王朝網2023年累計銷量1491568輛，秦家族年銷量482145輛，月均銷量突破4萬輛，元家族年銷量428580輛，月均銷量突破3.5萬；漢家族2023年銷228383輛，作為一輛中大型新能源轎車，在該價位該級別細分市場殘酷競爭中能拿下月均超過1.9萬輛的成績實屬不易；另外還有一個讓人振奮的消息，“最美比亞迪”宋L（參數丨圖片）上市首月銷量破萬，以車長4840mm和軸距2930mm兩項數據考量，似乎該價位、該級別細分市場，合資品牌的SUV綜合表現能和宋L匹敵的幾乎沒有。

海洋網方面的銷量表現不逞多讓，2023年比亞迪海洋網銷量總計1382867輛，2023年12月，宋PLUS冠軍版和海鷗月度銷量均突破5萬大關，宋PLUS冠軍版50725輛，海鷗50525輛。

高端化迎來高質量發展

當然，除了親民車市場有著統治級的表現之外，在高端市場的布局上，比亞迪眼光獨到，在高端化上持續發力，造出豪華品牌騰勢、高端品牌仰望和專業個性化品牌方程豹。銷量上同樣給力，騰勢汽車年度銷量達到127840輛，其中騰勢D9更是榮獲MPV全市場年度銷量冠軍；仰望品牌在12月份成為百萬級新能源SUV月度銷量第一；方程豹豹5則在上市后的首個完整自然月內交付了5086輛。

海外市場展露頭角

除了在國內市場的出色表現，比亞迪在國際市場上也取得了重大突破。在國際化方面，比亞迪憑借強大的研發實力和生產能力，不斷拓展海外市場，海外建廠和出口量高速增長。2023年全年出口量超過24萬輛，同比增長334%，這一數字不僅彰顯了比亞迪強大的產品實力和品牌影響力，更表明了中國汽車品牌在國際市場上的崛起。從國內到國外，從百萬級豪華車市場，到MPV領域，再到玩樂屬性的硬派SUV市場，每一個細分市場都能見到比亞迪的身影，這一定程度上說明了比亞迪深厚的技術積累。

重視技術創新

在技術創新與長期積累下，如今，比亞迪全球累計申請專利超4萬項、授權專利超2.8萬項，每天專利申請19件、專利授權15件，獲得專利金獎4項。同時，比亞迪建立起了自己龐大的技術魚池，包括刀片電池、CTB電池車身一體化、易四方、DM雙模插電式混合動力技術、e平臺3.0、云輦智能車身控制系統等顛覆性技術被逐一撈出，引領行業向新而行。

做時間的朋友

“不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海”。羅振宇曾在“時間的朋友”跨年演講中這樣闡述長期主義：奉行長期主義，在時間積累中獲得的復利，能讓人收獲奇跡。比亞迪的成功之道，不是一時爆發的現象，而是長時間堅持新能源戰略，長期堅持技術創新所積累的結果。堅持做一件有價值的事， 一直做，等待時間的回報。真正的銷量冠軍不需要加任何修飾和限定詞，更是永遠不被定義。比亞迪做到了，崛起的比亞迪把中國制造帶到全球每一個角落，讓世界看到了中國科技發展的奇跡。