ID.復(fù)ID.，大眾又第一。雖然只是玩了一下諧音梗，但這話說得可不虛。就在這2024年踏入新年的關(guān)鍵節(jié)點，論汽車市場關(guān)注度最高的，自然是各家車企的年度銷量成績單了。今天我們就來看看合資品牌的“純電銷冠”上汽大眾。

根據(jù)上汽大眾的官方數(shù)據(jù)，在剛剛結(jié)束的12月上汽大眾新能源單月銷量突破2萬，達(dá)到20538輛。交出了比傳統(tǒng)新勢力蔚來、小鵬、零跑，更為理想的成績。其中，上汽大眾ID.家族單月銷量達(dá)到1.9萬輛，連續(xù)6個月熱銷破萬，全年銷售 10.97萬輛，累計銷量超過22萬輛，在合資純電市場中遙遙領(lǐng)先，屬實是合資新勢力了。

ID.3（參數(shù)丨圖片）爆火成為上汽大眾銷量的助推劑

當(dāng)然了，有如此驕人的成績，上汽大眾也是離不開自家的ID.家族明星產(chǎn)品:ID.3。有一說一，憑借“好看、好開、好可靠”的三大優(yōu)勢，ID.3的產(chǎn)品力和銷量其實從上市以來就一直保持得不錯。而在2023 年，上汽大眾更以 ID.3 為關(guān)鍵錨點，自從7月調(diào)整銷售策略以來，ID.3的入手門檻已經(jīng)下探到了12萬元區(qū)間，此后銷量便月月創(chuàng)新高。在合資純電車型中能夠做到連續(xù)月銷破萬的也只有ID.3，對于大眾品牌而言，ID.3的市場價值堪稱“電動時代的甲殼蟲”。

目前ID.3已經(jīng)一舉成為2023年純電汽車市場的現(xiàn)象級爆款，銷量已經(jīng)超越了廣汽的AION S,攀升到了A級純電轎車細(xì)分市場的第二名,其實如果除去比亞迪秦Plus的混動車型，按照銷售比例，ID.3已經(jīng)算是A級純電轎車細(xì)分市場的銷冠了，截至12月，ID.3銷量已連續(xù)五個月實現(xiàn)環(huán)比增長，全年銷量更是同比增長 215%。上市以來的單品累計銷量也已經(jīng)突破了10萬輛。

ID.3的持續(xù)熱銷，也引發(fā)了“連鎖反應(yīng)”，進(jìn)店的年輕人也不僅關(guān)注ID.3，上汽大眾ID.家族的另外兩款尺寸更大，更符合家庭用戶使用的ID.4X和ID.6X的人氣也被帶動了起來。兩臺車分別定位在緊湊型5座和中大型6/7座的純電SUV，為消費者提供了更多的選擇，尤其是ID.4X，在2023年也交出了接近2萬臺的成績單，表現(xiàn)同樣搶眼。

年輕化個性化或?qū)⒀永m(xù)，展望上汽大眾的2024

2023年，除了成為銷量增長點，ID.家族也在品牌年輕化上向前邁了一大步。從以ID.3為原型打造的動畫電影，到寶可夢限量聯(lián)名卡牌，ID.家族持續(xù)破解和年輕群體的溝通密碼，2024年上汽大眾還能玩出什么花樣也非常值得我們期待，雖說市場推廣方面我們沒法預(yù)測，但產(chǎn)品上，我們也不妨展望一下2024年上汽大眾將會有什么大的動作。

其實首波動作，已經(jīng)完成了。在2024年元旦期間，ID.3、ID.4 X就同步迎來2024款煥新上市。先說人氣更旺的ID.3，這次2024款的更新價格僅作微調(diào)，配置則進(jìn)行了針對性優(yōu)化。引入全新峽灣藍(lán)車色，更具年輕化氣息。新車率先上線兩個車型版本，純凈智享版驚爆價12.59萬元，同時新增出眾版，限時成交價133,388元，配置的調(diào)整相信會更符合國內(nèi)消費者的口味。

ID.4X在2024款更新之后，更是打入了15萬以內(nèi)區(qū)間，限時驚爆價14.98萬元起，這可是合資緊湊型的SUV！而進(jìn)入15萬純電市場后，ID.4 X可以說是同級最好開的純電車了，后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，讓ID.4 X駕趣十足。并且全系配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括Front Assist前部輔助系統(tǒng)（帶自動剎車）、駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)等實用功能，車內(nèi)娛樂方面，更是全系標(biāo)配智慧車聯(lián)，集成智選充電、智慧導(dǎo)航、智享娛樂等配置。無論在駕乘體驗、智能裝備、品質(zhì)安全等方面的優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，以強(qiáng)有力的產(chǎn)品實力，滿足該細(xì)分市場消費者的購車需求。

大眾品牌也會引入更多新產(chǎn)品豐富ID.家族的產(chǎn)品矩陣，為消費者提供更多元的選擇。其中最值得我們期待的，將會是ID.NEXT即將量產(chǎn)推向市場。

作為上汽大眾ID.家族首款三廂轎車，不但造型上采用了時下流行的掀背式風(fēng)格，契合當(dāng)下年輕人的審美需求，特別是當(dāng)車頭LOGO點亮后也更有時尚感與現(xiàn)代感，另外在續(xù)航方面，據(jù)說也會有著非常強(qiáng)的競爭力，它的出現(xiàn)，相信也會成為上汽大眾新能源陣營中又一位撐起銷量的大將。

除此之外，還有一臺車也讓我們喜出望外，就是火遍全網(wǎng)的ID.BUZZ。雖說現(xiàn)在新能源汽車品牌層出不窮，國內(nèi)相比起海外就更是多點開花。但把“傳承”給玩透的品牌目前恐怕就只有大眾這一家了。這臺致敬經(jīng)典T1的純電動MPV ID.BUZZ，從概念車亮相開始就在國內(nèi)外有著非常高的熱度，而去年它在海外正式開始交付之后，訂單量也遠(yuǎn)超預(yù)期，一車難求。

上汽大眾官方消息透露，這臺經(jīng)典味十足純電MPV車型ID.BUZZ也有望由上汽大眾獨家進(jìn)口銷售，和ID.3一起代表著ID.家族“一高一低”兩個品牌ICON。進(jìn)口車價格雖然不會太低，但就目前市場而言，30萬以上幾乎所有的MPV車型都是主打商務(wù)的，而大眾ID.BUZZ的出現(xiàn)會讓一些消費者有一個新的選擇但作為個性化MPV車型來說，比它更出彩的，又還能有誰呢？

總的來說，2023年是大眾汽車集團(tuán)收獲的一年。縱觀全球整個汽車市場，在很多品牌還在猶豫不決，到底傳統(tǒng)動力和新能源該如何抉擇的時候，大眾集團(tuán)就像在玩梭哈直接ALL IN去投入技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)。這也讓大眾成為了在純電動車型種類最為豐富，技術(shù)最為成熟穩(wěn)定的品牌，在全球傳統(tǒng)車企當(dāng)中達(dá)到了先人一步的地位。不僅在全球市場如此，在新能源領(lǐng)域競爭最為激烈的國內(nèi)市場，上汽大眾作為代表能有一席之地，也實屬是為自己的實力證明。

文 / TC君
值班編輯 西南