大家好。

一個多月前，我曾說今年比亞迪目標(biāo)定的高了。

比亞迪去年的三百萬，很可能就是一個巔峰，一個絕唱。

很多人還不信。

這不，開年兩個月，比亞迪的銷量便證明了我說的。

比亞迪二月份的銷量，達(dá)到了十二萬臺。

對，你沒有看錯。

去年下半年一個月三十萬臺的比亞迪，二月份的銷量只有十二萬臺。

當(dāng)然，有人說了，這個月是過年的一個月，比亞迪的銷量肯定是會受到影響的。

那么……

這是奇瑞的銷量。

奇瑞的銷量，居然都比比亞迪還要高了。

這你敢信？

人家奇瑞怎么沒有受到過年的影響呢？

難道是人家奇瑞不用過年？

當(dāng)然，我們具體還要看比亞迪的自己發(fā)的對比。

從圖中可以看出，去年比亞迪二月份的同期產(chǎn)量是二十萬輛。

在這里比亞迪玩了個小花招，比的不是去年同期，而是比的去年累計和累計同比。

這樣看，累計同比只是少了百分之十幾、

這是產(chǎn)量。

而值得注意的是，去年是一月份過年，而今年是二月份，所以這個周期的同比，是可以排除過年的影響的。

那么比起去年，還是降低了百分之十左右。

而產(chǎn)量是十一萬，銷量是十二萬，等于是多銷售了一萬的庫存。

去年的話，則是產(chǎn)量二十萬，銷量十九萬，產(chǎn)量大于銷量。

當(dāng)然，一萬的差距，對于比亞迪這樣的銷量大戶來說，不算什么。

但是，今年的產(chǎn)銷，比起去年同時期降低，已經(jīng)是不爭的事實(shí)。

至于還有很多人說，比亞迪是因?yàn)橐l(fā)新款車了。

比亞迪發(fā)新款車，大家都在等，所以銷量走低也是很正常的事情。

但是……

去年，比亞迪發(fā)了秦冠軍版。

也是新車。

而且發(fā)布時間也是在二月。

所以，等新車，其實(shí)并不能成為一個合格的理由。

畢竟，新車年年有。

只能證明，我之前所說的內(nèi)容。

對比亞迪來說，去年的輝煌，今年想要持續(xù)，很難。

降價銷售是一個出路，但是降價之后，車圈普遍跟進(jìn)。

同行的競爭，必然會導(dǎo)致競爭白熱化，比亞迪在這個過程之中，能否繼續(xù)保持領(lǐng)先，再創(chuàng)輝煌，依然是要保留態(tài)度。

是吧？