作者：郝俊

2024年3月1日，理想首款純電動MPV——MEGA正式上市，售價為55.98萬元。作為理想的旗艦產品，新車擁有特立獨行的外觀設計，風阻系數低至轎車級別，車內采用三排七座布局，搭載了最新的智能化配置，麒麟電池支持充電12分鐘續航500km，最大續航可達710km。

新車外觀采用了獨特的設計理念，很多人會認為它是為了博眼球，但其實這樣的造型完全是為功能而服務的——風阻，這也是理想打造這款MPV的突破點。理想MEGA（參數丨圖片）的風阻系數為0.215Cd，達到了很多純電動轎車的水平。其前臉擁有高鐵一樣的車頭，前保險杠與前艙蓋之間平滑過渡，一條弧線一直延伸到車尾，最高點位于B柱頂端。MEGA延續了理想L系列最具辨識度的星環燈，出于美觀以及行人保護等需求，新的星環燈與車身保持一個平面，沒有凸起或者接縫。車頭下方還有與L系列相似的U形區域，融合了燈組、散熱格柵以及部分傳感器。為了清潔超大尺寸的風擋，這款車還配備了超長雨刷，清潔范圍覆蓋到上方攝像頭，此外還采用雨刮片噴水功能，成本比傳統雨刷更高一些。

車側設計同樣光潔，前后車門的門把手都是隱藏式的設計，18英寸的黑色輪圈也是低風阻造型。黑色和銀色的車漆搭配能讓人聯想到太空飛船或者鋼結構建筑，除此之外它還會提供灰色金屬漆、熊貓白珍珠漆、大象灰特別版珍珠漆（選配10000元）。車身長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm。雙色設計的車尾力求低風阻的概念采用了收斂式的設計，并擁有與車頭呼應的星環燈，傳感器、攝像頭等大多隱藏在黑色區域中。

車內中控臺更改為分層式設計，空調出風口造型也隨之改變。帶有小屏幕的多功能方向盤、中央/副駕雙聯屏對于大家來說都十分熟悉了，不過雙聯屏已經升級為OLED屏幕，車機芯片也已經提升到了高通8295芯片。其車機在運算速度、交互能力上都獲得提升。新車還首次把數字后視鏡影像放到了HUD上，同時保留物理后視鏡及流媒體后視鏡，并配備理想鉑金音響系統，標配了21個揚聲器，最高功率2160瓦。前排配備了窄邊框電子內后視鏡、雙50W無線通風快充。前排座椅具備加熱、通風、16點按摩（背部10點、坐墊6點）功能。另外還有兩個亮點：主駕座椅支持坐墊軟硬調節，有舒適、標準、運動、自動模式，自動模式下會根據懸架設置自動調整；副駕擁有角度可達65度的電動一體式腿托，且不用往后挪座椅就能正常使用。

第二排是理想MEGA的精髓所在。配備了3K分辨率的17寸OLED屏幕，而且官方稱它是首款同時提供杜比視界和杜比全景聲體驗的車型，此外相比于L系列它的投屏音效獲得提升。在這里，后排副駕側小桌板和車載冰箱肯定不會缺席，其中冰箱采用壓縮機制冷/制熱，溫度分別為0-7℃/35-50℃，容積8.8L。位于冰箱上的后排空調控制采用了觸屏，取代了先前車型的物理按鍵。得益于寬大的車身，理想MEGA的第三排表現也值得期待。該位置擁有超過1米長的側窗，三排座椅的坐墊的長度達到530mm，靠背高度達到613mm，提供舒適靠枕、靠背角度電動調節、座椅加熱功能。此外為了方便前排和三排乘客交流，該車還提供了一三排通話功能。第三排座椅可以電動一鍵放倒、一鍵向前折疊，折疊后的進深達到1066mm，而它的標準進深可以達到680mm。實測中，當7人滿載時最大可以裝下4個28寸行李箱和2個20寸行李箱。此外在地板下，該車還擁有42L的儲存空間。

理想MEGA基于800V純電架構打造，搭載雙電機四驅系統，前電機最大功率為155kW，后電機最大功率為245kW，綜合最大功率為400kW，峰值扭矩為542牛·米，它0-100km/h加速時間為5.5秒。同時憑借超低的風阻系數，它的CLTC工況電耗僅為15.9kWh/100km，每公里能耗成本7.6分錢（家充）。電池則搭載理想與寧德時代合作開發的麒麟5C電池，容量為102.7kWh，擁有710km的CLTC續航里程。充電方面，官方稱使用超充可以達到充電12分鐘續航500km，峰值充電功率為520kW。此外，其還支持3.5kW對外放電功能。此外，該車采用前雙叉臂后H臂多連桿底盤結構。值得一提的是，新車標配了雙腔空氣懸架，匹配CDC可變阻尼減振器。懸架調節范圍為70mm，支持裝載模式、隨速調節模式以及脫困模式。