在3月26日的紐約車展前夕，捷尼賽思發布了GV60 Magma概念車，同時攜手傳奇車手Jacky Ickx，正式開啟捷尼賽思的高性能子品牌——Magma。未來將為每款量產車型打造高性能版本，其中GV60 Magma將成為首批進入量產階段的Magma版本。

?外觀方面，前臉一改無中網造型的簡潔時尚，轉而采用橫貫整個寬度的雙層進氣口，其中上層主進氣口頂部還配有三個進氣孔，以提供額外的冷卻。側面則可以看到外擴的輪眉以及雙層復合造型的21英寸鈦銀輪圈（含紅色卡鉗），后者的空氣流通盤搭配輪眉上的散熱口，有助于減少動能消耗并提升剎車系統冷卻效率。

尾部依舊圓潤敦實，但加入了一個硬核的大尾翼，并且集成了高位剎車燈。仔細觀察還會發現，鯊魚鰭天線的兩側帶有長度更甚的鯊魚鰭點綴，配合尾翼兩側的豎狀擾流設計，視覺效果直接拉滿。底部則可以看到全黑的擴散器裝飾，外側還集成了黑色的風刀。內飾雖未公布官圖，但可以確定桶椅用黑色NAPPA皮革和麂皮包裹，帶有菱格縫線、Magma標志性的熔巖橙/鈦灰配色。

同臺首發亮相的，還有負責豪華主線的捷尼賽思Neolun概念車。Neolun一名來自希臘語“neo”（新）和拉丁語“luna”（月亮）的結合，也就是“新月”，象征著捷尼賽思日益進取和不斷創新，定義了電動化的未來愿景，這或許也是SUV旗艦GV90的量產前預覽。

外觀方面，新車設計靈感源自白釉月亮罐。前臉通過雙層貫穿燈組，勾勒出捷尼賽思品牌標志性的家族設計。子夜黑+蒼穹藍的雙色車身乍看甚至以為是漸變色，這種渾然一體配合隨處可見的鍍鉻點綴，凸顯出old money的精致與典雅。側面造型橫平豎直，無B柱對開門能夠展現內飾全貌，并且官方表示這套結構已達到量產水平，配合自動彈出的電動踏板，上下車儀式感滿滿。

當然，最亮眼的當屬24英寸大餅輪圈，不光半封閉造型符合時下潮流，還與老牌豪華旗艦轎車“英雄所見略同”。尾部的橫向元素應用中規中矩，三段式雙層貫穿尾燈的加持，讓車尾看上去更顯寬厚的同時也確保了簡潔，且與車頭燈帶呼應行程了環繞式效果。尺寸方面，車身三圍5253/2097/1836mm，軸距3297mm，并且捷尼賽思會在量產版上提供雙排/三排座椅可選。

內飾則是將復古設計與未來科技完美融合，設計美感上升到了新的層次。前排可以看到橫貫式儀表臺，以及布局于上的升降大屏、精致按鈕、旋轉水晶球、方形單輻多功能方向盤以及垂直放置的電子懷擋，中央通道則集成了觸控按鍵和旋鈕控制。A柱下方和防火墻兩側布置了多組喇叭，貫通地板則預示了該車的純電架構。門板上的菱格縫線和座椅上的方格縫線，營造出豪華家居的愜意與舒適。

這還沒完。自帶電動腿托的前排座椅可以向后旋轉，與后排兩張設計、尺寸、功能如出一轍的獨立座椅組成會客室，再加上靈感取自地暖“溫突”的電加熱內飾，讓駕乘者無論觸摸的是儀表臺還是門板，是座椅靠背還是中央扶手，甚至包括腳踩的地板，都能體驗到絲絲入扣的溫暖享受。配以大面積由生態顏料浸染而成的靛藍羊絨皮革與紫綢皮革的鋪陳包裹，以及車頂兩側彎曲+滑移的柔性屏，捷尼賽思真是把韓式豪華玩出了新高度。