2024年3月25日，比亞迪再次刷新紀錄，成為全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌，全新騰勢N7（參數丨圖片）作為下線車型在濟南工廠亮相。

從2021年5月比亞迪第100萬輛新能源汽車下線，到2022年11月，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線，再到2023年8月，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，再到這個月第700萬輛的新高度，縱觀比亞迪新能源汽車的銷量歷史，是一個不斷突破自我，創造奇跡的過程。產能和銷量的良性循環，使得比亞迪的前進勢頭愈演愈烈，樹立了全新的銷量里程碑，不僅跑出了中國品牌的“加速度”，也書寫了引領汽車行業變革的完美答卷，是全球綠色出行加速發展的最好見證。

比亞迪能夠以如此迅猛的勢頭創造一個又一個奇跡，這背后離不開市場的認同，也離不開新能源汽車的良好勢頭，但是更離不開的，是比亞迪自身十年如一日的精耕細作，讓全國、全世界人民見證了一個在二十多年的時間里，從一個不知名公司逐漸成為世界級品牌的車企。在此基礎上比亞迪持續發力，科學布局，形成了良性運轉的機制。

首先，比亞迪全產業鏈優勢和規模化效應凸顯，助推新能源滲透率持續攀升。2023年，比亞迪全年累計銷售302萬輛，再次蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。繼去年推出“油電同價”的冠軍版車型后，今年2月，比亞迪又強勢推出榮耀版車型，開啟“電比油低”的新時代！這背后是比亞迪規模化效應和全產業鏈優勢形成的強大合力。

在本月第三周的乘用車銷量榜前10中，比亞迪就占據了7席。比亞迪將堅持用顛覆性的創新技術提升生產力，借助規模化、體系化的產業優勢，為汽車工業的綠色低碳轉型發展貢獻力量。同時，從比亞迪的銷量，也可窺見新能源的光明前景。目前，中國新能源汽車單周滲透率已突破48.2%，創下歷史新高，預計未來3個月新能源汽車滲透率將超過50%。這其中，作為中國新能源汽車的領頭羊，比亞迪的技術、質量和口碑發揮了無可替代的作用。

其次，比亞迪堅持多品牌協同發展的布局，有的放矢，帶動產業高質量升級。在汽車產業結構化轉型的關鍵期，比亞迪多品牌發展的市場戰略成效顯著。比亞迪品牌王朝丨海洋、騰勢品牌、仰望品牌、方程豹品牌在過去的一年中，多款車型獲得各細分市場的銷量冠軍。高端品牌仰望的首款車型“仰望U8”在本月達成5000臺交付，僅用時132天，開創了中國百萬級SUV車型銷量的最快達成紀錄。作為比亞迪領先智駕代表，豪華品牌騰勢的全新騰勢N7也將于4月1日正式上市，智電融合全面進化，為用戶帶來兼具高顏值與百萬級舒享豪華座艙的領先車型！為智能化的下半場換擋提速。

最后，在全球布局方面，比亞迪的進程也是不斷推進，肩負著振興民族品牌的使命，力求打造令人尊敬的世界級品牌。領先的科技，優質的產品，完善的產業鏈，使得比亞迪受到越來越多消費者的青睞。在高水平的開放新格局下，比亞迪積極布局全球市場，走進全球用戶視野。去年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%，成為2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。

截至目前，比亞迪已進入全球78個國家和地區，并在巴西、匈牙利、泰國等海外地區投資建廠，成為中國制造的“新名片”。今年夏天，比亞迪將攜手2024歐洲杯踏上綠茵賽場，成為首個登上歐洲杯賽場的新能源汽車品牌，也是首個與歐洲杯合作的中國汽車品牌。未來，比亞迪將持續拓展并深化海外產品、技術及品牌的一系列本土化合作，推動全球汽車產業加速進入新能源時代。

可以說，比亞迪的成功是很難復刻的，有前期的坐冷板凳，有完善的產業鏈和研發鏈，還有面對風口時的魄力，合理的市場布局，這些都是促成比亞迪能夠達到如此高度的重要原因。如今新能源汽車市場競爭趨于白熱化，賽道的更迭，想要再殺出一匹這樣的黑馬，真的太難了，但是比亞迪成功的經歷，依然是可以激勵一代一代有志于在領域中厚積薄發并且走向國際的企業，也不僅限于車企。