避開4月1日這個(gè)誤導(dǎo)信息滿天飛的日子，今天盤點(diǎn)3月各新能源品牌的銷量。

比亞迪3月新能源汽車銷量30.2459萬(wàn)輛，重新達(dá)到30萬(wàn)的量級(jí)。多車系榮耀版的政策，卷走了不少合資車的份額。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，比亞迪在國(guó)內(nèi)的占有量已經(jīng)達(dá)到了15.95。

騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）品牌月銷10279輛，主要還是騰勢(shì)D9，昨天大幅降價(jià)的騰勢(shì)N7上市，值得期待。仰望U8銷量為1090輛，稍稍下落。

五菱新能源3月售出42956輛，五菱星光 11190輛，繽果家族12694輛，MINI EV家族 16046輛，成績(jī)穩(wěn)定。

AITO問(wèn)界3月全系共交付 31727輛，其中問(wèn)界新M7交付24598輛，問(wèn)界M9交付6243輛。剛踏入4月，M7降價(jià)了2萬(wàn)，不過(guò)取消了15000元的科技舒享包，實(shí)際降價(jià)5000元。

理想汽車3月交付 28984輛。理想汽車在3月過(guò)得不好，除了面對(duì)持續(xù)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，寄予厚望的MEGA并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，還遭遇一眾網(wǎng)黑的惡搞。

廣汽埃安3月銷量超3.2萬(wàn)輛，沒(méi)公布具體數(shù)字，去年同期為40016輛，同比下滑明顯。4月12日發(fā)布全新的科技戰(zhàn)略，涉及動(dòng)力電池方面。希望不要重滔昊鉑品牌的覆轍。

長(zhǎng)城新能源車3月銷售21,882輛。獨(dú)立的新能源品牌歐拉售出 6022 輛，去年同期為 9615 輛，同比下降 37.37%。

零跑汽車3月交付14567輛，一季度累計(jì)交付達(dá)33410輛，在如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境里，還算穩(wěn)住。

長(zhǎng)安深藍(lán)3月交付 13048 輛，比2月的 9994輛有明顯回升，但還是少于1月的 17042 輛。

極氪汽車3月公司交付13012輛，依舊是極氪001扛起品牌。

蔚來(lái)汽車3月交付11,866輛，小鵬汽車3月交付了9,026輛，這兩位日子都不好過(guò)。

哪吒汽車3月銷量為 8317輛，累計(jì)交付達(dá)到了40萬(wàn)輛。銷量下滑的原因據(jù)說(shuō)桐鄉(xiāng)工廠正在進(jìn)行改建擴(kuò)建工程，對(duì)3月、4月的產(chǎn)量會(huì)有較大影響。

北汽藍(lán)谷，也就是極狐那個(gè)廠，3月份汽車銷量7389輛

賞車點(diǎn)評(píng)：4月小米SU7交付，從預(yù)約情況來(lái)看，絕對(duì)是一個(gè)強(qiáng)敵，我們也期待SU7的首月交付量。