2024年3月28日，雷軍在發布會上展示了新款電動車小米SU7。

自上市以來，小米SU7一直處于輿論漩渦中，面臨著“不能退定金”、“座椅鼓包”、“未交付掉漆”、“偷工減料”、“試駕車連續出事”等等一系列質疑，其中很多登上了熱搜榜。

面對眾多質疑，小米方面在社交平臺推出了“小米SU7答網友問”，對相關問題進行解釋。

質疑1：不能退定金

綜合澎湃新聞、紅星新聞、鳳凰周刊等媒體報導，3月28日才發布上市，不足24小時，小米SU7就遭遇了上百名消費者投訴維權。3月29日上午，多位小米汽車預訂用戶在社交平臺上表示，此前支付的5000元定金無法退款，與小米汽車宣布的“定金7天內無理由退款”不符。截至3月29日媒體發稿，黑貓投訴平臺上關于小米汽車“無法退定”的投訴已達到150條，而部分小米SU7維權群人數已超過150人。

針對投訴，小米回應稱：定金7日內支持無理由退款，超過7日后，鎖單就不能再退。

不過，消費者認為，小米汽車的鎖單程序不夠明確，如果App對“主動鎖單”設置電子簽名或其它更為“嚴肅”的確認程序，他們也不至于誤鎖單。這和以前部分新能源車企線上購車的流程并不完全一致。

小米回應無法退定金問題

質疑2：座椅鼓包

4月5日，有網友稱，在北京小米汽車SU7門店的展車，在不到一周時間座椅就出現了鼓包破損現象。對此，小米汽車的官方回應是試駕人數過多。

質疑3：線束“銅改鋁”被指偷工減料

小米汽車上市后，各項技術指標開始對外公布，其中，小米SU7使用鋁制線束而非傳統銅制線束的話題在社交媒體上引發了熱議。這一改變讓公眾質疑小米是否在偷工減料。

小米回應稱，這已是行業主流趨勢，目前絕大部分主機廠的充電線束等都采用鋁導體方案，小米SU7也是。

質疑4：訂單異常攔截

在3月28日上市后，部分消費者在嘗試下單時卻發現自己的訂單被異常攔截。這引起了消費者的廣泛關注和疑慮。

為什么會出現異常攔截？據業內分析，可能是系統故障或網絡問題導致。對此，雷軍在微博上做出了回應，表示將對這部分異常訂單進行全面排查和處理。

雷軍在微博上做出了回應，表示將對這部分異常訂單進行全面排查

質疑5：不能使用特斯拉充電樁

小米汽車開始陸續交付后，有用戶反饋，使用特斯拉充電樁出現了無法拔出充電槍的情況。

小米方面解釋稱，車輛在啟動充電后，因用戶所在社區電網的三相電壓嚴重不平衡，導致車輛充電機系統（OBC）連續報錯3次。

質疑6：未交付已掉漆

4月4日，廣東深圳的莫女士上網發文稱，自己購買小米SU7創始版汽車，被告知運輸過程中發生磕碰，車前蓋掉了一塊漆，只能補好漆賠償5000積分（在小米商城購買力等于500元）后正常交付。

莫女士表示拒絕后，對方提出賠最高20000積分的解決方案，不支持更換新車，退車定金也沒法退。這個提議再次被莫女士拒絕，莫女士堅持要求更換新車。

對此，小米汽車客服回應稱，不能更換新車，重新訂購也需要等很長時間。

質疑7：試駕車連續出事

3月30日，湖北武漢一輛小米“海灣藍”色的SU7在一高架橋下路口右轉后，車輛突然失控撞上路沿，萬幸沒有造成人員傷亡。4月1日，武漢小米汽車交付中心工作人員稱，系因試駕用戶的駕駛經驗不足。

網曝事故現場圖片

質疑8：保費太貴

小米SU7交付后，陸續有部分車主表示保費有點貴。從一些車主曬出的保單中發現，各地SU7的保費價格有所差異，Max版本尊享保險的價格可高達近9500元，標準版SU7保費在六千元左右。有說法稱，小米SU7的保險費用和40多萬元、50多萬元的油車相近。

小米回應稱，新能源車和燃油車商業險條款不同，根據多種因素綜合計算。

質疑9：三年就能造車

最近，智己汽車聯席CEO劉濤在微博上有7次針對小米汽車的發言，劉濤稱，小米在2-3年時間中從原生平臺到產品研發完成，過于倉促，疑惑是怎么做到如此高效和高速的。

為此，雷軍回應稱，有靠譜的研發團隊，這些專家幫助小米少走很多彎路。“所以三年時間如果不走彎路，把第一輛車弄出來了，是有機會的。