4月8日晚間智已汽車發(fā)布了L6，預售價在23萬元到33萬元，當天開始正式的預訂，僅僅過了一天#小米公司深夜連夜發(fā)三文#、#智已汽車致歉函#等話題沖上微博熱搜。

在智已L6的新車發(fā)布會上，他們借鑒了雷軍的開發(fā)布會的方式，將小米汽車與智已進行對比，表示小米SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模板的電驅，他們則采用了后雙碳化硅電驅。這么做看似沒有問題，可智已卻犯了關鍵性錯誤，搞錯了小米汽車參數(shù)。

小米汽車產品經(jīng)理潘曉雯表示，小米SU7全系全域碳化硅，不僅前后電驅都是碳化硅，就連車載充電機（OBC）和熱管理系統(tǒng)的壓縮機都用了碳化硅。短短幾句話，就把智已新品汽車釘在恥辱柱上。

這種出師未捷身先死的發(fā)布會，還是第一次見到，你可以攻擊友商，可這一切都要基于現(xiàn)實，在小米汽車產品經(jīng)理“回擊”后，智已聯(lián)席CEO劉濤表示：“由于產品信息的調研結果有誤，發(fā)布會上有一處信息錯誤。小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機都使用SIC碳化硅模塊，小米SU7確實是我們非常尊敬的競爭隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉。”

智已CEO的話，并沒有獲得小米原諒，從4月8日到9日凌晨開始，小米公司發(fā)言人連發(fā)三條微博敦促智已汽車道歉，并為自己正名，明確表示所造車用的材料必是碳化硅。小米并不接受個人的非正式道歉，再次敦促智已公司，立即公開澄清，被其誤導的公眾正式道歉。

小米硬剛的態(tài)度獲得了網(wǎng)友支持，從新車上線以來，小米就處在輿論風口，每天都會有質疑的聲音出現(xiàn)，顧客是上帝，他們可以給大家細心講解，遇見問題隨時溝通，可友商在他們眼里，認同你，你是友商，不認同你，你就是行業(yè)競爭對手，和敵人交朋友，那才是傻子。別人都欺負到家門口了，要是再不回擊，雷軍就得把他們開除了。

智已感受到壓力后，在4月9日凌晨發(fā)布致歉函，承認了自己錯誤，為小米澄清了一切，還蓋上了公章，不少網(wǎng)友認為，這是智已在蹭熱度，想要順著小米的桿火一把，結果偷雞不成蝕把米，現(xiàn)在還得向對方道歉。

由于最近小米汽車的爆火，不少網(wǎng)絡達人開始抓住這波熱點，為了能蹭到流量無所不用其極，各種有的沒的都要問，連雨水打在倒車鏡看不清都要吐槽，難道他們買車不看說明書嗎，不知道小米汽車倒車鏡有智能加熱功能？只能說自己蠢，就不要怨別人了。