2024北京車展前夕舉辦的寶馬之夜，寶馬攜Vision Neue Klasse概念車、BMW i Vision Circular概念車、新款寶馬i4（參數丨圖片）、MINI Aceman量產版、全新MINI COOPER集體亮相。其中新款寶馬i4和MINI Aceman量產版全球首發，而Vision Neue Klasse X概念車很可惜沒有到場。

寶馬集團全球累計交付超百萬輛純電動車，有近2200萬輛互聯駕駛汽車，700多萬輛具備OTA能力。2024年，寶馬集團將呈現20余款寶馬和MINI新品。新世代車型將開啟下一代產品系列，2030年之前BEV銷量占比過半，新世代車型2026年沈陽投產。未來的寶馬產品將擁有更多駕駛樂趣、更多數字化體驗、更多可持續應用，聚焦電動化、數字化、可持續發展。

此次我們先不聊3年前慕尼黑車展首發的i Vision Circular，以及一年前首發的Vision Neue Klasse，主要聊新戰略和新產品。未來24個月，6款新世代車型陸續推向市場，全景視域橋將成為最具代表性的車內元素，iDrive系統將重新定義人機交互界面，UI和UX的研發會直接融入中國消費者的特有需求和習慣；首次搭載第六代動力電池，續航增加30%，充電提速30%，率先投產的沈陽生產基地為此將投資百億元。

繼1月31日首發Coupe/敞篷版本的新款4系后，寶馬也正式首發了Gran Coupe版本的4系/i4。外觀同樣更改了天使眼頭燈，燈帶造型進一步簡化為豎條狀，視覺效果更加凌厲。雙腎格柵裝飾也有所調整，M440i和i4 M50還標配了M4 CSL同款自適應LED大燈和激光尾燈（其他車型可選）。

內飾換裝新樣式的三輻鏤空平底方向盤，選擇M Performance或者M Sport套件皆可享，標準版則為雙輻造型。雙聯曲屏運行著iDrive 8.5車機系統，下方HVAC空調出風口取消了物理撥桿，并且優化了i4的補能路線規劃。至于動力，燃油版4系有所提升，i4則沒有變化。

其中430i升級了米勒循環和48V輕混，重新設計了進氣口和燃燒室，調整了凸輪軸控制、噴油、點火、廢氣路線，從而可以產生255馬力、400N·m的扭矩輸出；M440i搭載3.0T直六引擎+48V輕混，可額外提供11馬力，綜合輸出386馬力、540N·m，0-60mph加速僅需4.7s（RWD）/4.3s（AWD），極速被限制在250km/h。

?另一款全球首發的MINI Aceman，我們已經在工信部車展一睹真容了。這也是繼全新MINI COOPER之后，第二款在光束汽車投產的國產MINI純電車型，其定位介于MINI五門版和COUNTRYMAN之間。參考一年半前發布的同名概念車，量產版Aceman高度遵循了原版設計，并提供四種設計風格可選——基本、經典、青睞、JCW。

圓形大燈變成了不規則的多邊形矩陣，普通版加入一字燈帶，S版標配環狀燈帶。封閉式中網將外輪廓和上半部分撞色處理，并集成前攝和毫米波雷達。前包圍兩側帶有黑色飾板凸起的犄角，S版中網輪廓和底部前唇帶有金色飾條。側面造型像是縮小版COUNTRYMAN。前后翼子板配合方正的黑色輪眉，展現出四輪四角的寬體效果。

立柱和外后視鏡熏黑處理，形成懸浮車頂的效果。車尾頂部配有黑色尾翼，像素LED燈組可顯示米字旗圖案。牌照框位于尾門下方，開口高度并不低，后包圍帶有大面積黑色飾板和金屬色下護板（S版本）。尺寸方面，車身三圍4076（4094）/1754/1515mm，軸距2606mm，輪胎規格205/55R17、225/45R18、225/40R19。

內飾設計與MINI COOPER高度一致，方向盤、9.5英寸大圓屏、按鍵/撥桿集控區都如出一轍，同樣運行MINI OS 9系統和語音交互功能。不過Aceman的儀表臺造型要更加飽滿，COOPER則做了一層平臺。Aceman兩側門板還增加了垂向把手，COOPER則沒有。配置提供無線充電、全景天窗和氛圍燈。

空間表現一般，乘坐五人的同時后備廂標準容積300L，放倒4/6分折后排座椅可拓展至1005L，動力方面，E版本搭載135kW前電機和40kWh電池，7.9s破百，極速160km/h，純電續航310km；SE版本搭載160kW前電機和54.2kWh電池，7.1s破百，極速170km/h，純電續航406km，支持95kW快充，10-80%補能僅需半小時。