作者：郝俊

主編意見：馬自達(dá)EZ-6申報(bào)來了，據(jù)說純電版會(huì)先上市。那么問題來了，既然申報(bào)信息中明確了有增程版和純電版，那最后體驗(yàn)過合資純電車的消費(fèi)者，肯定會(huì)在換車時(shí)毅然決然的選擇增程版（除非受當(dāng)?shù)嘏普諚l件限制）。為什么？這還用問？合資的純電續(xù)航基本都比自主的純電同級(jí)車要短，價(jià)格可能反而會(huì)更貴；而增程和油電混動(dòng)這塊，就算不提便捷實(shí)用性，技術(shù)優(yōu)勢(shì)也是有的，至少也是品質(zhì)有保證，而價(jià)格上也不會(huì)比同級(jí)合資車貴很多……兩下一比較，聰明的消費(fèi)者肯定都知道如何選擇了。

近日從最新一期的工信部新車目錄中獲取了馬自達(dá)EZ-6車型的申報(bào)圖。新車定位為一款中型轎車，是馬自達(dá)和長安聯(lián)合開發(fā)的全新車型，基于長安EPA混動(dòng)平臺(tái)打造，兼容純電和增程動(dòng)力。其外觀延續(xù)了馬自達(dá)家族魂動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉依舊采用了馬自達(dá)之翼的設(shè)計(jì)，狹長的大燈組看起來十分犀利。純電版的中網(wǎng)為封閉式設(shè)計(jì)，增程版則為鏤空設(shè)計(jì)。中網(wǎng)周圍配備了貫穿式流水燈，很好地提升了前臉的科技感。車側(cè)溜背式的設(shè)計(jì)使得整車線條更加流暢，車身長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm。此外，純電版和增程版的車尾造型保持一致，車輛尾燈采用貫穿式的設(shè)計(jì)，兩側(cè)保留馬自達(dá)經(jīng)典的半圓造型，下包圍配備了鍍鉻飾條，很好地提升了車尾的層次感。

新車提供增程和純電兩種動(dòng)力。增程車型搭載1.5L增程器，最大功率70kW，電機(jī)功率160kW，配備磷酸鐵鋰電池。純電車型搭載單電機(jī)，最大功率190kW，配備磷酸鐵鋰電池。兩種車型的最高車速均為170km/h。