相鼠有皮，人而無(wú)儀。

5月24日，比亞迪突然官宣了一條消息。

該消息的內(nèi)容直接震驚了所有網(wǎng)友。

內(nèi)容很多也很豐富，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是這么幾點(diǎn)。

• 第一，比亞迪決定對(duì)汽車博主姚某強(qiáng)起訴，索賠金額達(dá)到了500萬(wàn)元。
• 第二，比亞迪公布了姚某強(qiáng)當(dāng)時(shí)測(cè)評(píng)車輛的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)姚某強(qiáng)在測(cè)評(píng)中存在非常嚴(yán)重的違規(guī)行為，甚至還存在超速行為。
• 第三，姚某強(qiáng)急停急減，導(dǎo)致油耗大增，卻謊稱正常測(cè)試的油耗，導(dǎo)致比亞迪方程豹5的品牌受到了非常大的詆毀。

以上三點(diǎn)是整個(gè)比亞迪公布的消息，而消息一經(jīng)出臺(tái)，就徹底讓所有車迷沸騰。

那么事情到底是怎么一回事？姚某強(qiáng)（姚18）又是如何回應(yīng)的呢？

一，事件回顧

事情其實(shí)要從去年11月28日說(shuō)起。

2023年末，比亞迪方程豹5正式上市。

面世后的方程豹5可謂是在車圈直接點(diǎn)燃了王炸。

這是因?yàn)椋葋喌蠈⒑芏喔呖萍枷路诺搅诉@款車之中，越野能力十足的它，油耗卻非常低，而且車內(nèi)的所有標(biāo)志全部都采用中文，可謂是中式車的代表。

當(dāng)時(shí)方程豹5特別有話題流量，幾乎所有車評(píng)人的測(cè)試視頻都是爆款，而此時(shí)，姚18出現(xiàn)了。

他測(cè)試方程豹5的油耗，直接測(cè)出來(lái)了每百公里18升，這和方程豹5官宣的油耗相差很大，引起許多網(wǎng)友跟風(fēng)。

那時(shí)候，大家對(duì)新能源車尤其是新能源越野車的油耗都是質(zhì)疑，認(rèn)為新能源車并不省油，也質(zhì)疑比亞迪的技術(shù)存在虛假宣傳。

這對(duì)于方程豹5后續(xù)的推廣，產(chǎn)生了非常嚴(yán)重的負(fù)面消息，并且還直接影響到了比亞迪的銷量。

畢竟多年來(lái)，一直致力于技術(shù)提升是比亞迪的“口頭禪”。

一邊是每年幾百億的研發(fā)投入，一邊是無(wú)辜的黑出，比亞迪也是想不通到底咋了，自己測(cè)試多次的油耗不應(yīng)該會(huì)相差這么大啊。

于是，在報(bào)警以后，經(jīng)得警方的同意，調(diào)取了該測(cè)試車的詳細(xì)數(shù)據(jù)。

結(jié)果，發(fā)現(xiàn)跑出18升油耗的姚18，測(cè)試過(guò)程存在非常嚴(yán)重的問(wèn)題。

其一，在高速測(cè)速中，有3個(gè)時(shí)間段車速超過(guò)180㎞/h，有6個(gè)時(shí)間段車速超過(guò)170㎞/h。

其二，在測(cè)試的過(guò)程中，該測(cè)試車還存在急加速急減速的情況，這樣在同一段路程之中，可以做到油耗最大化。

其三，整個(gè)高速行駛過(guò)程中，120㎞/h到140㎞/h的占比達(dá)到了37%以上，140㎞/h到160㎞/h的區(qū)間占比達(dá)到了46%以上。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在規(guī)定距離內(nèi)，姚18測(cè)試車輛采取了非常暴力的測(cè)試方法，讓車輛的油耗變得非常高。

而此舉，也嚴(yán)重影響了比亞迪品牌的聲譽(yù)。

如今，比亞迪決定報(bào)警的同時(shí)，對(duì)姚18進(jìn)行起訴，要求其賠償500萬(wàn)元名譽(yù)損失，并且還要公開(kāi)道歉。

二，姚18選擇“硬剛”比亞迪

5月24日，比亞迪公布了這些細(xì)節(jié)，在網(wǎng)上引起了軒然大波。

本以為姚18會(huì)主動(dòng)和比亞迪聯(lián)系“和解”，畢竟這邊已經(jīng)將詳細(xì)數(shù)據(jù)公布了，并且不排除還有其他更為有力的證據(jù)存在。

但這邊，姚18卻一反常態(tài)，公開(kāi)錄制視頻企圖“反訴”比亞迪。

說(shuō)比亞迪侵犯了他的名譽(yù)權(quán)，并且還準(zhǔn)備了很厚的材料，來(lái)和比亞迪法務(wù)部“掰一掰手腕”。

在視頻中，姚18說(shuō)已經(jīng)被比亞迪誣告過(guò)一次了，并且自己作為守法公民，積極配合調(diào)查。

言外之意就是“不要不時(shí)好歹，我都已經(jīng)主動(dòng)配合調(diào)查了，還要怎樣”。

但姚18說(shuō)自己是守法公民，我卻不以為意。

當(dāng)時(shí)他駕駛的車輛，被塑料測(cè)速認(rèn)定為103㎞/h，而該條車道的限速是80㎞/h，這說(shuō)明他當(dāng)時(shí)已經(jīng)是涉嫌超速違法了。

所以說(shuō)守法公民，這里就已經(jīng)是打臉了。

至于其他的，比亞迪這邊已經(jīng)公布了詳細(xì)的數(shù)據(jù)，詳相他即便準(zhǔn)備好了厚厚的材料，估計(jì)也難以“強(qiáng)行洗白”。

三，姚18身份不簡(jiǎn)單

隨著事件的進(jìn)一步升級(jí)，姚18的身份也被網(wǎng)友扒出。

原來(lái)，姚18并不是簡(jiǎn)單的汽車測(cè)評(píng)人，其身份其實(shí)并不簡(jiǎn)單。

首先，姚18作為擁有130多萬(wàn)粉絲的汽車測(cè)評(píng)人，其地位還是很高的，起碼收入很高，言語(yǔ)也比較重。

其次，姚18還曾被坦克官方封為坦克沙漠學(xué)院的院長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)還出現(xiàn)在了活動(dòng)之中。

要知道，能夠去“豁沙子”的人，都不是一般人，生活中幾乎都是“非富即貴”，因此這樣的地位這樣的身份，言語(yǔ)一中還是很有影響力的。

目前，比亞迪法務(wù)部已經(jīng)正式對(duì)其進(jìn)行起訴，比亞迪公開(kāi)反擊惡意抹黑，而姚18也公開(kāi)應(yīng)訴，并且看樣子也已有所準(zhǔn)備。

但事實(shí)的情況就是，全網(wǎng)的車評(píng)人測(cè)試油耗幾乎都在10升/百公里，和其測(cè)試的差距非常之大，他再怎么辯解，也難以更改18升的結(jié)局。

最后，不喜歡可以發(fā)真實(shí)的負(fù)面消息，這可以敦促品牌進(jìn)行正面的改進(jìn)，這反而是好事。而造謠，對(duì)企業(yè)的傷害真的是太大了！