優車獵手美國加州站長從2023年3月落地業務后，已為眾多當地客戶及新移民服務淘車、檢測不少二手車。美國是車輪上的國家，二手車普遍大里程、大排量，但整體工況保養比國內好，以后我們也將陸續分享在北美的淘車及檢測故事，雖然美國二手車有第三方數據平臺，但是畢竟有人的地方就有江湖，也隱藏不少消費陷阱。

今天幫客戶淘車的二手車大家都有所耳聞，但是真正消費它的就是奇葩中的奇葩了——豐田MIRAI，我們看看它在美國的用車成本和保值率就知道了。（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車+檢測師全體系學習班報名中，歡迎關注留言或搜索公眾號：優車獵手）

對于絕大部分人來說，氫燃料電池汽車都是新鮮的事物，豐田MIRAI是世界首款量產氫燃料電池汽車，早在1992年就開始著手推進關于氫能技術方面的研發，而世界上首批量產的氫燃料電池汽車正是豐田在2014年推出的第一代MIRAI，第二代MIRAI于2020年上市銷售，淘車這臺屬于2014年上市的第一代車型。

MIRAI在日語中是未來的意思，這也是當時豐田上下對于這款車型寄予的厚望，位于豐田總部的元町工廠是目前唯一一座生產MIRAI的工廠。

這臺豐田MIRAI注冊于2019年8月，一手車，全車原版原漆。原車主已經使用里程59000英里（約合9.5萬公里）。據車主表示滿氫后可跑約400多公里，當時新車購買價格為5萬多美金，其中送了3萬美元的加氫卡，如今還剩1萬美金的免費加氫卡。

從本質上說，氫能源汽車也是純電動車的一種，只不過它電能產生的途徑是通過氫和氧的化學反應產生。理論上，氫燃料電動車補充氫氣的便利性會大大超越純電動車，這臺車3分鐘可以補充700Mpa氫氣。

電堆由370片單電池串聯組成，體積密度3.1kW/L，最高功率114kW，電動機最高功率113kW，最大扭矩335Nm，氫氣容量122.4L，約4.6kg。

由于美國加氫成本太高，以這臺車為例，要實現400公里的續航，需要花費約700人民幣，從成本使用角度，這還不如讓美國消費者購買大排量燃油車。

即便是放眼全球，加氫站的數量也只有450座左右。高昂的建造成本和嚴苛的安全標準是讓許多企業望而卻步的重要原因。

功能配置有雙電動真皮座椅，Carplay、全車電動加熱座椅等。

作為世界首款量產的燃料電池乘用車，世人會記住第一個吃螃蟹的人。這臺二手MIRAI加上剩余的10000美元加氫卡，這臺車的綜合終端殘值約8000美金左右，考慮到之前說的美國加氫成本，等到10000美元加氫卡使用結束后，這臺車在CARMAX這樣的連鎖車行收購行情只剩下約2000美金，約合14000人名幣，所以，這臺二手豐田MIRAI最大的價值就是這張免費加氫卡了。