我是隔壁老王，今天咱們不聊隔壁小媳婦，就說說這臺讓我眼前一亮的2025款阿維塔12。權(quán)益后到手價為25.99萬起。說實話，這些年試過的電動車沒有一百也有八十，但能把豪華感和科技感結(jié)合得這么恰到好處的，還真不多見。華為和長安這次聯(lián)手，確實搞出了點不一樣的東西。

第一次見到實車的時候，我就被那個前臉給震住了。這年頭電動車都愛玩封閉式格柵，但阿維塔12的燈組設(shè)計愣是玩出了新花樣。分體式大燈配上貫穿式LED燈帶，白天看著像未來戰(zhàn)艦，晚上點亮后更是殺氣騰騰。
特別是那個可以編程的燈語功能，我試了試自定義圖案，愣是玩了一個下午。車身側(cè)面線條特別流暢，5米多的車長配上溜背造型，看著比實際價格貴了至少二十萬。隱藏式門把手現(xiàn)在不稀奇了，但人家這個帶電吸的電動門才是真講究，輕輕一按就自動開合，手里拎著東西的時候特別方便。

坐進車里才叫一個震撼。35.4英寸的超寬屏橫貫整個中控臺，分辨率高得能看見演員臉上的毛孔。剛開始我還擔心這么長的屏幕會不會影響視線，結(jié)果發(fā)現(xiàn)人家把儀表信息放在了最左側(cè)，根本不會擋視線。中控屏是15.6英寸的，運行華為最新的HarmonyOS系統(tǒng)，流暢度比我家的iPad還順滑。最讓我驚喜的是語音控制，連續(xù)對話、方言識別都不在話下，連"老王我有點熱"這種模糊指令都能聽懂，直接把空調(diào)調(diào)低兩度。

新增加的岱紅內(nèi)飾配色是真講究，不是那種土里土氣的艷紅，而是帶點暗調(diào)的勃艮第紅，配上實木飾板和麂皮頂棚，豪華感直接拉滿。座椅用的是Nappa真皮，帶加熱通風按摩，最絕的是這個零重力模式，按下按鈕座椅會自動放倒到一個特別科學的角度，長途駕駛再也不怕腰疼了。后排空間也夠大，我這一米八的個子坐進去還能蹺二郎腿，就是溜背造型犧牲了點頭部空間，個子太高的人可能會蹭頭發(fā)。

說到駕駛感受，這車給了我三個驚喜。第一個是安靜，開到120公里時速車里還能小聲說話，比我那臺奔馳E級（參數(shù)丨圖片）隔音還好。第二個是底盤調(diào)校，前雙叉臂后多連桿不是白給的，過減速帶干凈利索，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制得特別好。第三個是動力，我試的是四驅(qū)版，402千瓦的綜合功率讓這大家伙4秒多就能破百，但電門調(diào)校得很線性，不會一踩就竄，特別適合家用。

續(xù)航方面更是個驚喜。增程版官方標稱1155公里，我實際開下來，滿油滿電跑了將近1000公里還有余量。純電版755公里的續(xù)航也很實在，快充半小時能充到80%，吃個飯的功夫就夠跑好幾天了。最讓我意外的是能耗控制，這么大個車，百公里電耗才15度左右，比某些緊湊型電動車還省。

智能駕駛這塊更是華為的強項。ADS 3.0系統(tǒng)已經(jīng)能實現(xiàn)城市道路的自動駕駛，我在市區(qū)試了試，紅綠燈識別、變道超車、避讓行人這些動作都特別老司機。高速上基本可以放手讓它自己開，就是法規(guī)要求每隔一段時間得摸下方向盤。自動泊車功能也升級了，現(xiàn)在不僅能識別劃線車位，還能自己找空地停，有次在商場它愣是擠進了一個我以為停不進去的狹小位置。

配置方面也是應(yīng)有盡有。英國之寶音響效果震撼，25個揚聲器把車廂變成了移動音樂廳。后排那個16英寸的懸浮屏不僅能看電影，還能連接Switch打游戲。數(shù)字鑰匙、AR-HUD、香氛系統(tǒng)這些豪華配置一個不少，最實用的是那個投影迎賓燈，晚上解鎖時在地上投出個光毯，儀式感直接拉滿。

當然這車也不是十全十美。后備箱開口有點小，大件行李不太好放。車機雖然流暢，但應(yīng)用商店里的APP還不夠豐富。還有就是品牌知名度不如BBA，開出去總有不懂車的人問這是什么牌子。不過想想25萬多就能買到50萬級別的享受，這些小缺點也就忍了。

開了兩周下來，這車給我的感覺就是兩個字：值當。華為的智能科技加上長安的造車功底，確實做出了不輸特斯拉的體驗。現(xiàn)在街上阿維塔越來越多了，說明懂車的人還是不少。要我說啊，那些還在加價買合資車的朋友真該來看看，咱們國產(chǎn)車現(xiàn)在是真的站起來了。隔壁老王我這次算是被圈粉了，要不是家里車夠用，真想置換一臺。