十年磨一劍，今朝見鋒芒，2024年高考剛剛結束，每一位高考生，都交出了人 生中第一份重要答卷。

高考期間，成都地鐵全力做好保障服務，為赴考學子保駕護航。特別是今年的高考疊加端午小長假，6月7日這天，成都地鐵線網客運量748.43萬人次，創下了今年第二高峰！

從高考首日的700W+到今年“五一”的800W+， 2024年，即將迎來企業成立20周年的成都地鐵，同樣向這座城市交出了高分答卷 ！

▍ 今年“五一”，成都地鐵客流再創新高。圖據@成都地鐵

作為全國第4個地鐵運營里程突破600公里的城市，今年“五一”期間，成都地鐵客流創下歷史新高——4月30日全線網客運量達808.21萬人次，多條線路客運量及車站進站客流同步刷新歷史紀錄，成為國內地鐵單日客運量最快突破800萬（人次）的城市！

站在“800W+”的歷史時刻，回望2010年地鐵1號線開通初期，再由此上溯至20年前成都軌道集團剛剛成立之時，不由讓人心生無限感慨。

這20年來，成都地鐵從無到有再到邁入國內“第一集團”，線網不斷加密延伸；與此同時，這座城市也在不斷向上生長、城市能級爆炸式躍遷……每時每刻，地鐵不僅與城市發展“神同步”，更是它的“神助攻”，用自己特有的方式，標記下了城市進擊的每一步！

2004年，西部大開發方興未艾，深居西南腹地的成都，精神抖擻地開啟了新征程。

這一年，成都加速擁抱世界，雙流國際機場旅客吞吐量突破千萬、世界IT巨頭紛紛落戶成都、李超人1.7億參股成都燃氣、天府大道北南中段正式命名……年末，成都當選“2004CCTV中國十大最具經濟活力城市”。

這一年，成都實現GDP2185.7億元，比上年增長13.6％，增速10年最高！

當年，成都軌道交通集團成立，夢想開始照進現實。

▍ 成都地鐵1號線首次進行列車上線調試。圖據@成都地鐵

可能很少有人知道，早在上世紀80年代，成都的“地鐵夢”就萌芽了，然而上世紀90年代中期，專家一句話就給所有人潑了冷水：“想搞地下鐵，你咋不上天！”

專家們跳起來反對也并非沒有道理，因為成都的“富水砂卵石地層”地質條件實在太別致了，在成都修地鐵，好比“在河邊鵝卵石灘上建房子”，全世界都沒有成功先例。

成都沒有放棄。地鐵團隊跨領域、跨專業與各個部門、機構合作，最終在上千次勘探、實驗后，發明了全球首例土壓平衡盾構掘進及相關技術 ， 首次攻克世界難題并取得國家認證專利。

2005年11月17日，成都地鐵終于獲得國家發改委批復。

拿到“準生證”后不過40來天（2005年12月28日），成都地鐵1號線一期就正式開工。同時期，北京、上海、南京、武漢、廣州……全國10余城市均已開通地鐵。

歷時近5年緊張施工，克服無數難題，2010年9月27日，成都地鐵1號線一期——我國西部地區第一條城市地鐵，全長18.5公里，共設17座車站——正式開通試運營。

那一天，激動的乘客拿著地鐵票在站內排起長隊，北到升仙湖，南至世紀城，許多人坐了不止一個來回。

▍ 成都地鐵1號線一期第一批乘客。圖據@成都地鐵

2012年9月，地鐵2號線一期開通，成都地鐵開啟了“十”字線網運營時代。

2013年6月，2號線西延線開通；第二年10月，2號線東延線開通，近郊區縣和中心城區首次跨越了巨大的的時空距離，以前所未有的方式緊密連接在一起。

從2010到2014，不僅是成都地鐵從無到有、再到“十”字線網的四年，更是這座城市新世紀迎來的第一個爆發期。

2010年9月1日，在地鐵1號線一期南端更南，四川提出天府新區規劃，這個未來將震驚世人的藍圖，漸漸在一片淺丘沃野上萌芽。

▍今日天府新區

2011年，金沙出土的“太陽神鳥”成為成都城市形象標識，3000年前的圖騰被時代賦予新內涵，古老的輝煌開始全新書寫。

▍ “太陽神鳥”下的成都地鐵站。圖據@成都地鐵

2012年，與地鐵1號線大體平行的天府大道也再次升級，規劃長度150千米，直接拿下“世界最長城市中軸”TITLE。

2013年4月26日，地鐵1號線一期北端更北，開出了第一列蓉歐班列，通過這趟列車，成都周邊和西南地區的貨物，最快11天即可抵達德國，運輸時間約是傳統海運的1/3，運輸費用僅約為傳統空運的1/4。10年之后，中 （蓉） 歐班列入選“一帶一路”建設典型案例。

▍ 青白江國際鐵路物流港

2014年新年第一天，成都IFS正式開業，10個月后，僅有一街之隔的太古里開業。

至此，成都 “宇宙中心”正式亮相，來自四面八方的人們走出春熙路地鐵站，在“爬樓熊貓”下拍照打卡，在眾多奢侈品店前流連忘返，普拉達、迪奧、愛馬仕、紀梵希、Gucci、LV……一張張璀璨的面孔閃耀著城市，大步邁向未來！

▍ 成都“宇宙中心”——IFS-太古里

在投資、消費、外貿的共同拉動下，2014年，成都GDP首破萬億大關，這座西部內陸城市一舉跨入 “萬億俱樂部”，成都地鐵也仿佛從此一鍵開啟了“狂飆模式”，與經濟增速啟動并進、迅猛生長！

2015，成都交通基礎設施建設的“跨越”之年，從地下到地面再到天空，每一個緯度都如火如荼。

在地上，2015年12月，全長約223公里、連接周邊12個區（市）縣的第二繞城高速公路開通，人們兩小時左右即可繞成都一圈。成都由此也成為繼北京后全國第二個有“六環”的城市（“二繞”于2017年更名為“六環”）。

成渝兩地間的第三條鐵路大通道——成渝高鐵也于2015年底通車。這條鐵路不僅是四川首條“出川高鐵”，還加快了成都與重慶之間的往來速度，加快了“成渝經濟圈”的發展建設。

▍ 成渝高鐵。圖據@成都發布

在天空 ，炫酷的成都新機場設計方案于2015年確定，“太陽神鳥”在龍泉山東翼展翅欲飛。雙流機場的國際航線也越來越多，越來越有國際范兒。

▍ 天府國際機場規劃效果圖

在地下，3、4、5、7、10……多條地鐵線路正在緊張施工，有些則已進入最后調試階段。

2016年1月1日，成都地鐵為市民送上“新年大禮包”——地鐵4號線開通，這是一條東、西方向骨干線，也是連接溫江和城東的重要紐帶。

▍ 地鐵4號線開通首日。圖據@成都地鐵

2016年7月31日，地鐵3號線一期開通，由此，成都地鐵“米”字型骨干網正式成型。

更難能可貴的是，國外一條地鐵線路的建設周期正常10年以上，有的則長達幾十年；國內一般在5年左右。而成都地鐵不要10年，不要5年，只要4年！

同樣是2016年，成都正式成為第六座國家中心城市，在國家戰略版圖中的地位不斷上升。中國也是在這年首次成為G20峰會主席國，從北京到上海再到成都，第三次G20財長和央行行長會7月首次移師中國西部，不僅是對成都以及整個四川的政治經濟地位的一次重要確認，更是與中國經濟熱點演進軌跡的高度重合。

還是2016年，成都爆發最嚴重霧霾，綠色低碳受到全社會高度關注，這年底，成都街頭首次出現共享單車，綠色低碳出行的最大擔當——地鐵，建設再次提速。

2017年12月6日上午，成都地鐵7號線發出第一班車。這是成都首條地鐵環形線，不少市民在地鐵官微留言：恭喜成都地鐵再添“0號線”！

同年，成都首條機場地鐵線10號線一期開通，從此以后，人們“下飛機就坐地鐵”，地鐵實現與多種交通出行方式的無縫銜接。

從“米”到“井+環”，成都用時僅僅不到一年半！創下新紀錄的還有客流量。

2017年12月8日這一天，成都地鐵線網單日客運量首次突破300萬大關，達307.65萬乘次，成為國內地鐵最快突破單日最高客運量300萬乘次的城市。

快速突破“300W”的背后，是成都日益增長的人口與產業，這也帶來了一個突出問題：土地承載量不足！

2017年底的市十三次黨代會上，作出了一個石破天驚的決定：“東進、南拓、西控、北改、中優”。

這是成都2400年建城史上首次跨越龍泉山東進，堪稱城市“千年之變”，從此山脈不再是屏障，成渝兩大西部極核城市也加速相向奔赴。

與此同時，龍泉山東側的天府國際機場，已經正式開工一年多了。

▍ 跨越龍泉山東進，堪稱成都的“千年之變”。圖據@成都東部新區

2018年，GaWC發布的最新世界城市排名中，成都緊隨北上廣深之后，排名上升至71位。

這一年，從連續霸榜“中國最具幸福感城市”“新一線城市”到“中國時尚一線城市”“潮都”，成都總共獲得大大小小30多項榮譽，令無數成都人驕傲不已。

這座愈發耀眼的城市，正從國際性區域中心一步步邁向國際化大都市。

2018年還有一個影響深遠的“大事件”。這年初春，“公園城市”在成都首次提出，它不僅是營城理念的全面革新，更翻開了世界城市文明史的嶄新一頁。

成都由此開啟了“公園城市”的全新探索，在這一理念指引下，成都地鐵建設運營也進入了全新時期。

▍ 今日天府新區

2019年12月27日，成都地鐵5號線一二期、10號線二期、有軌電車蓉2號線非首開段三線齊開通，標志著成都地鐵運營里程突破300公里！

這年的最后一天，成都地鐵線網單日客運量首次突破500萬大關，達525.60萬乘次，成為繼北上廣深圳以后，國內第5個實現單日客運量突破500萬乘次的軌道城市。

2019年還有一個熱詞——TOD，這一年也被稱為“TOD建設元年”，成都一口氣推出了14個TOD示范項目，每一個TOD項目就是一個公園城市社區。

“軌道+公交+慢行”形成綠色低碳、簡約高效的運行動脈，TOD促進交通圈、商業圈、生活圈“多圈合一”——“地鐵+TOD”，成都找到了公園城市建設的最佳路徑。

時間來到2020年，5月6日，成都東部新區正掛牌，“一山連兩翼”從規劃中落地；11月3日，萬眾期待的新機場正式迎來“第一飛”；12月18日，成都地鐵6號線一二/三期、8號線一期，9號線一期、17號線一期、18號線三岔站 （不含） 至天府機場北站段同時開通，史稱“五線齊發”。

▍ 18號線穿越龍泉山。圖據@成都地鐵

這一刻，成都地鐵線網里程達到558公里，同時打破了全球最快建成400公里和500公里里程的雙料紀錄。

▍ 成都地鐵邁入國內“第一陣營”。圖據@成都地鐵

從“不宜修建地鐵之地”到“地鐵高度繁榮之地”，成都地鐵就像這座城市一樣，不斷創造著一個又一個奇跡！

2021年5月，“七普”結果公布，成都的數據嚇了人們一跳——常住人口達到2093.78萬人，成為繼重慶、上海、北京之后我國第四個人口超2000萬城市。

與2010年“六普”相比，成都十年增加約582萬人，每年凈增長60萬人。

▍ 成都蓬勃發展的電子信息產業，吸引了大量年輕人才。圖為天府軟件園

很難想象，如果不是在30年前就籌劃地鐵，如果不是這十年加速建成“558”大線網，超2000萬常住人口的特大城市，交通擁堵、空氣污染、土地緊張……各種“大城市病”會蔓延到何種程度？！

2021年10月，《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》發布，川渝多年心愿終于正式上升為國家戰略。

11月，《成都都市圈發展規劃》發布，這是國家層面批復的第三個都市圈規劃，也是中西部第一個。

▍ 成渝地區雙城經濟圈城鎮空間協調示意圖

國省重大戰略疊加，成都迎來了史上最好的發展時期，成都地鐵也將承擔更新更重的使命，向更廣更遠處延伸。

2021年1月17日，成都市域鐵路S3線（資陽線）寶臺大道站打圍施工，標志著資陽線進入實質性施工，更標志著成都軌道建設運營領域由城市地鐵邁向市域鐵路，綜合實力再上新臺階。

同年9月，四川成眉軌道交通有限公司 （成眉S5線主線項目公司） 、四川成德軌道交通有限公司 （成德S11線項目公司） 相繼在蓉完成工商注冊，暢想中的“軌道上的都市圈”，自此邁出了堅實而又關鍵的一步。

▍ S3線建設現場

這一年4月2日，清明小長假前一天，成都地鐵客流首次突破700萬，達703.6萬乘次，到月底，這一數據已達722.43萬乘次。

客流不斷創新高，成都地鐵建設更沒有時刻停歇。2021年，成都地鐵第四期建設規劃項目8條線路176公里同步推進，由成都軌道聯合研發的全國首列基于5G車車通信全自動駕駛的時速160公里新一代市域A型列車成功下線。

“成都造”地鐵邁入了市域-城軌“互聯互通”、智慧城軌技術引領發展的新時代。

▍ 全國首列基于5G車車通信全自動駕駛的時速160公里新一代市域A型列車。圖據@成都地鐵

一個“拼”字道盡所有。2022年，成都GDP首次突破2萬億，成為中國第7個GDP總量超2萬億元的城市。首破背后，是多輪疫情沖擊、高溫限電等多重考驗。城市和地鐵，同樣都很拼！

2023年7月，延期兩年的“大運會” （第31屆世界大學生夏季運動會） 成功舉辦，成都以最大的熱情擁抱全世界來客，盡情展示大美公園城市的無限魅力，賽會期間，以地鐵為代表的公共交通，成為市民出行、城市運轉的重要保障。

▍ 成都地鐵“大運”志愿者。圖據@成都地鐵

地上，各國運動員盡情揮灑著青春和汗水，地下，8號線二期、10號線三期、19號線二期、17號線二期、18號線三期等線路建設同樣如火如荼。

成都TOD也是好戲連連：陸肖TOD率先亮相、TOD主題地下商業街開街、山姆會員店、中體“全民運動”綜合體項目成功落地、TOD項目內10000套保租住房建設啟動……地鐵+TOD，關于幸福美好生活的向往，都將在這里一一實現。

▍ 陸肖TOD實景。圖據@成都地鐵

2023年11月28日，成都地鐵19號線二期正式開通，最高運行速度達160km/h，30分鐘“雙機場”一線直達。成都地鐵線網運營里程也由此突破600公里。

▍ 19號線列車渾身上下都充滿“黑科技”。圖據@成都地鐵

按照規劃，成都今年內將開通8號線二期、27號線一期、S3（資陽線）三條線路，線網運營里程突破“650+”。

成德S11線、成眉S5線也正在持續刷新建設“進度條”， 龍泉至天府機場S13線可研獲批， “軌道上的都市圈”正同步加速呈現 。

▍ 27號線將是成都第二條全自動運行“無人駕駛”線路。圖據@成都地鐵

盡管“五線齊發”這樣的名場面，在未來多年或許都不可復現，但是大干快上之后逐步步入成熟期的成都地鐵，那份綿密長情和細致入微，同樣也很動人。

就像此刻，或許你正在地鐵上瀏覽這篇推文，或是正在上班/回家路上，或者正要去購物、休閑、參加聚會、去三岔湖邊的世園會逛一逛……做這么多事情時你都會選擇地鐵，你覺得這是最自然不過的事情，因為它一直在你身邊，永遠陪伴著你，化身為你生活的一部分。

▍ 19號線“世園會”主題列車。圖據@成都地鐵

你不妨放下手機，看一看所處的車廂和窗外隧洞，假設它們突然消失了，生活會怎么樣？

再回想一下，20年來，這座城市有這么一幫人，為了你現在眼前的這一切，堅韌不拔、竭盡全力、默默守護，用勤勞、智慧和汗水，創造了一個又一個奇跡，直到這些奇跡變為最自然不過的事情，一直在你身邊，永遠陪伴著你，化身為你生活的一部分。

傳奇還在不斷繼續，成都地鐵線網還在不斷向四面八方延伸，承載著這座城市和千萬個你的壯志雄心；而未來所有的光榮與夢想，同樣還將由它來標識和書寫！

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編輯：Hugo Ⅰ 美編：Bobeen Ⅰ 主編：Comet

圖文來源：成都向上/網絡

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