六月的早晨，陽光透過云層，照耀在洱海之上。湖面好似一面鏡子，倒映著藍(lán)天白云，襯托著大理的溫柔與寧靜。

在如此美景之中，福特蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）運(yùn)動版開啟了洱海環(huán)繞之旅。

大空間，超舒適

福特蒙迪歐運(yùn)動版于6月7日上市，前身是長安福特EVOS，此次新增2.0T混動車型，并入蒙迪歐家族。新車共推出2款配置車型，售價區(qū)間為20.98-22.98萬元。

蒙迪歐運(yùn)動版為跨界轎跑設(shè)計(jì)，擁有動感的五門溜背造型、前格柵呼吸式3D鱗甲設(shè)計(jì)和20寸255寬超大輪胎。此次試駕的蒙迪歐運(yùn)動版外觀顏色為嘯日橙，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去便覺得時尚、奪目，走近看更是非常有活力，運(yùn)動感十足。

進(jìn)入車內(nèi)，蒙迪歐運(yùn)動版擁有12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和27英寸4K中控屏。根據(jù)官方介紹，其搭載的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)觸控+語音識別，超過70種語義識別。

這塊中控屏整體造型流暢，在實(shí)際應(yīng)用中，操作還算流暢，語音識別較為精準(zhǔn)，雖然不能如華為鴻蒙實(shí)現(xiàn)超級桌面的便捷操作，但能夠滿足基本的出行信息與休閑娛樂需求，車機(jī)導(dǎo)航使用也非常好用且易操作。

蒙迪歐運(yùn)動版的車身尺寸為4920*1920*1600，車長接近5米，車寬近2米，領(lǐng)先多數(shù)同級車型；2945mm軸距打造近5米的黃金比例車身，更長軸距帶來更高空間利用率。

在試駕試乘過程中，蒙迪歐運(yùn)動版的空間給筆者留下了深刻印象，特別是第二排的空間，非常寬敞。長安福特表示，蒙迪歐運(yùn)動版的二排空間不僅可以用拳頭丈量，用手臂丈量也是沒問題的。而足夠?qū)挸ǖ目臻g，也帶來了最佳的乘坐體驗(yàn)。

此外，蒙迪歐運(yùn)動版后排座椅支持多擋位調(diào)節(jié)，支持放倒后排進(jìn)一步擴(kuò)展后備箱空間，實(shí)現(xiàn)后備箱527L-1550L空間的自由切換。在實(shí)驗(yàn)時，蒙迪歐運(yùn)動版可以輕松放下8個行李箱（2個28寸，4個24寸，2個20寸）。

大馬力+低油耗

蒙迪歐運(yùn)動版搭載源自“沃德十佳發(fā)動機(jī)”的第五代EcoBoost? 2.0T雙渦流渦輪增壓雙噴射燃油系統(tǒng)發(fā)動機(jī)，運(yùn)用進(jìn)氣道噴射+缸內(nèi)直噴雙噴射燃油系統(tǒng)，有效減少積碳的形成。采用350Mpa超高燃油噴射壓力，使燃燒更充分，動力更強(qiáng)勁，發(fā)動機(jī)最大功率212Kw/5500 rpm，最大扭矩403Nm/3000-4500rpm。

蒙迪歐運(yùn)動版電控?zé)o級變速箱采用三合一設(shè)計(jì)（電機(jī)、電機(jī)控制器、整車控制器），集成度更高，取消傳統(tǒng)的啟動電機(jī)，由發(fā)電機(jī)代替啟動，采用雙電機(jī)協(xié)同工作，最高實(shí)現(xiàn)100%制動能量回收；取消離合器設(shè)計(jì)，沒有離合器結(jié)合和分離時的拖拽感，采用11.1 速比的驅(qū)動電機(jī)直驅(qū)動，動力響應(yīng)直接，百公里加速5.79秒（媒體實(shí)測數(shù)據(jù)），提升動力的同時也優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在福特全球第四代大馬力E混動系統(tǒng)動力分流技術(shù)的賦能下，蒙迪歐運(yùn)動版實(shí)現(xiàn)了動力與低油耗兼得，動力系統(tǒng)綜合功率高達(dá)308馬力（227Kw）。官方數(shù)據(jù)，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，蒙迪歐運(yùn)動版油耗低至綜合工況5.99L/百公里，高速段油耗低至4.64L/百公里，綜合續(xù)航高達(dá)915KM。

此次，福特特別安排了油耗PK試駕，從酒店出發(fā)，途徑濱海大道、機(jī)場路、環(huán)海東路、西景線，最后到喜洲古鎮(zhèn)，蒙迪歐運(yùn)動版全程81.4km，油耗為4.2L/100km。官方表示，蒙迪歐運(yùn)動版速度為60km/h最為節(jié)油。在實(shí)測中，筆者所乘車輛為50km/h時，最為省油。

蒙迪歐運(yùn)動版的品質(zhì)安全也值得一提，據(jù)了解，該車采用高安全籠型車身設(shè)計(jì)，從A柱開始到C柱的延伸，采用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的1700MPa超高強(qiáng)度3D輥壓工藝馬氏體鋼，整車600MPa以上的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到52%，車頂可以承受8.79噸的壓載強(qiáng)度。

蒙迪歐運(yùn)動版還搭載了包含17個子功能組成的Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，配合國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)量產(chǎn)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)，讓出行輕松、安全、高效。

綜合來看，蒙迪歐運(yùn)動版的駕駛和乘坐感受屬于同級中的佼佼者，有望樹立中型車市場的新標(biāo)桿。隨著蒙迪歐運(yùn)動版的上市，蒙迪歐家族矩陣越發(fā)完善，成為同級唯一擁有4套動力系統(tǒng)的中高級車，也將滿足更多用戶的多元用車需求，進(jìn)一步提升銷量。