長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海！

剛剛過去的五月份，是汽車行業整體顛覆的五月份。

比亞迪秦L的出現，讓所有合資車和一些定位模糊的國產車，都“顫抖不已”。

998的價格，B級車的長度，新能源的配置加上2100㎞的續航，可以說這一次徹底掀了汽車的“桌子”。

本以為，這樣的迪子已經夠可怕了，已經不給多少車企活路了。

可是比亞迪秦L和海豹06的大定消息一出，更是讓無數車企“哭暈”在廁所。

根據知情人透露，本次比亞迪不打算公布秦L和海豹06的訂單數據，因為其預訂量太龐大了，公布出來的話，必然會引起“震動”，而震動一出現，很有可能會被“棒殺”。

剛剛結束沒多久的重慶汽車論壇上，就有不下一家車企高管，“明里暗里”抨擊比亞迪低價讓利消費者的行為，認為這樣是“價格戰”是“內卷”。

基于此，比亞迪這一次學聰明了，只用了龐大一次來形容，可謂是聰明絕頂。

比亞迪每個月如今訂單達30多萬輛，三萬五萬的訂單根本配不上龐大二字，那么訂單到底有多少就可想而知。

本以為，秦L的出現，只是掃合資車6遍，但畢竟國產新能源在智能駕駛上還差國外車一些，這也是不爭的事實。

可比亞迪這一邊又透露了一個新的“爆燃”點，比亞迪天神之眼搭配云輦A已經可以完全實現無圖智能駕駛出行，比亞迪智駕再進階，在夜晚的鬧市街上，仍然可以智能駕駛，突破了各種極限。

原本，智能駕駛大家只佩服特斯拉，如今比亞迪的智駕竟然也如此高端了。

• 其一，比亞迪智能駕駛可以在夜間的城中村行駛，無論是窄路還是突然出現行人，又或者是人車混動都可以精準識別。
• 其二，比亞迪智能駕駛已經超越了新手駕駛能力，平穩順滑程度堪比老司機。
• 其三，比亞迪智能駕駛是自己開發以及設計的智能輔助駕駛系統，高達33個傳感器2顆激光雷達以及254TOPS算力芯片的搭載，讓比亞迪智駕位列世界一流。

以前總有人認為，國產車走新能源的路線并不長遠，認為氫能才是真正的新能源。

可是如今全球最大的氫能制造國都是我國，每年我國綠色氫氣產能比其他國家加起來還多6000噸，可即便這樣的產能，也實現不了氫能汽車的供應。

所以，暫時來看新能源未來還是需要很長時間以電為基礎。

曾經智駕技術我們根本不曾擁有，這一塊高端技術一直都被西方牢牢掌控，如今迪子通過自己的努力，讓我們智能駕駛技術也實現了L3級，可見我們如今在智能駕駛方面，確實走在了全世界之前。

未來，我相信比亞迪會越來越好，國產車也會越來越好，一個技術強國，一個科技強國也一定會誕生，那個萬邦來喝的盛世，也一定會在我們這一代人身上重現！

#騰勢N7智駕第一梯隊##比亞迪騰勢放出智駕新大招#