近年來(lái)，汽車產(chǎn)品消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，背后反映的是消費(fèi)者需求的快速變化。當(dāng)下購(gòu)車群體早已不是十幾年前對(duì)產(chǎn)品毫不關(guān)注的“小白”用戶，在那個(gè)供小于求的時(shí)代，幾乎任何產(chǎn)品都能賣得不錯(cuò)。如今的市場(chǎng)發(fā)生了巨大變化，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的關(guān)注度明顯提升，這也要求車企不斷升級(jí)自身產(chǎn)品來(lái)滿足消費(fèi)者需求。

福特作為在中國(guó)市場(chǎng)深耕多年的美系品牌，多年來(lái)憑借著出色的產(chǎn)品，在市場(chǎng)贏得了良好的市場(chǎng)口碑，圈粉了很多用戶。為了滿足消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的進(jìn)一步需求，福特推出了蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版，這也極大擴(kuò)充了蒙迪歐家族的產(chǎn)品陣營(yíng)，使蒙迪歐這款產(chǎn)品成為同級(jí)少有的擁有4套動(dòng)力系統(tǒng)的中高級(jí)車型。

蒙迪歐作為中高級(jí)市場(chǎng)的一款明星產(chǎn)品，一直有較為穩(wěn)定的用戶群體，與同級(jí)車型相比，蒙迪歐在動(dòng)力、油耗、顏值、空間、價(jià)值等多方面具有明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。尤其在油耗方面，無(wú)論是燃油版還是混動(dòng)版，都實(shí)現(xiàn)了出色的油耗指標(biāo)，還做到了同級(jí)最低油耗，這就是蒙迪歐產(chǎn)品的硬實(shí)力。

1.5T大馬力E混動(dòng)，跑出史上最低3.81L市區(qū)油耗

蒙迪歐1.5T大馬力E混動(dòng)車型上的這套混動(dòng)系統(tǒng)，集全新一代EcoBoost 1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及成熟可靠的動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)于一身，在動(dòng)力性與油耗之間達(dá)到了一個(gè)最優(yōu)平衡點(diǎn)，在保證動(dòng)力性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)的油耗表現(xiàn)。

在日常城市擁堵用車場(chǎng)景下，普通車輛會(huì)因?yàn)轭l繁地起步、剎車導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率低下，油耗較高。而蒙迪歐1.5T大馬力E混動(dòng)在這種場(chǎng)景下表現(xiàn)出色，其電動(dòng)機(jī)在低速行駛和起步時(shí)能獨(dú)立工作或與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同，有效降低了油耗。這臺(tái)車在城市中實(shí)際百公里綜合油耗可低至3.81L，為日常通勤帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

在高速用車場(chǎng)景下，蒙迪歐1.5T大馬力E混動(dòng)的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)揮其高效率區(qū)間的優(yōu)勢(shì)，與電動(dòng)機(jī)智能配合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的高效輸出，其最大馬力輸出為190Ps。雖然高速行駛時(shí)主要依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，但混合動(dòng)力系統(tǒng)的能量回收功能也能在減速時(shí)為電池充電，進(jìn)一步節(jié)省了能源。因此，在高速駕駛場(chǎng)景下，蒙迪歐1.5T大馬力E混動(dòng)也能保持低于5L/100km的綜合油耗，展現(xiàn)了其長(zhǎng)途旅行的經(jīng)濟(jì)性。反觀同級(jí)日系的雅閣混動(dòng)，在油耗方面就沒(méi)有蒙迪歐1.5T大馬力E混動(dòng)優(yōu)秀了，受限使用到了插電式混動(dòng)系統(tǒng)，且由于純電續(xù)航較短，很多用車場(chǎng)景下其實(shí)都是需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而在虧電狀態(tài)下的百公里油耗雅閣混動(dòng)達(dá)到了4.88L/100km，可以說(shuō)后續(xù)實(shí)際的用車成本是要比蒙迪歐1.5T大馬力E混動(dòng)更高的。動(dòng)力性方面，雅閣混動(dòng)中低速狀態(tài)下主要依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，馬力只有184Ps，在起步加速時(shí)相較蒙迪歐1.5T大馬力E混動(dòng)也稍顯劣勢(shì)，在虧電狀態(tài)下，主要依靠2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力更是大打折扣，而蒙迪歐則可以做到全程穩(wěn)定強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。如果還想要更強(qiáng)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的話，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版車型還提供2.0T大馬力E混動(dòng)車型，擁有高達(dá)308匹馬力的V6級(jí)動(dòng)力以及4.64L高速段油耗，可以說(shuō)是同級(jí)最強(qiáng)混動(dòng)車型。

1.5T+8AT 車型，百公里油耗6.6L

油耗低不僅體現(xiàn)在混動(dòng)版車型上，蒙迪歐的燃油版車型一樣優(yōu)秀。蒙迪歐1.5T+8AT車型，作為燃油車市場(chǎng)的常青樹(shù)，其在設(shè)計(jì)與調(diào)校上，充分考慮了燃油效率與動(dòng)力輸出的平衡，實(shí)現(xiàn)了較為理想的使用油耗。

面對(duì)日常擁堵城市路段，頻繁啟停是駕駛常態(tài)。蒙迪歐1.5T+8AT所配備的8速自動(dòng)變速箱，通過(guò)更寬泛的齒比范圍，實(shí)現(xiàn)了更加平順且高效的換擋邏輯，即便是在低速行駛中也能保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在最經(jīng)濟(jì)的范圍內(nèi)，減少不必要的燃油消耗。

該車型在城市中的百公里綜合油耗僅6.64-6.76L左右，與雅閣1.5T車型油耗不相上下，所以并不是美系車油耗都高，蒙迪歐足以打消用戶對(duì)美系車油耗高的固有偏見(jiàn)。

高顏值兼得大空間，打造好看舒適的中高級(jí)車

顏值與空間是消費(fèi)者在選車過(guò)程中考慮的重要因素之一，蒙迪歐兩者同時(shí)兼具，美系設(shè)計(jì)精髓與東方潮流審美相融合，大到全家都能愜意伸展的寬適空間，體現(xiàn)出了這款車強(qiáng)大的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力。

在顏值上，蒙迪歐擁有流線的靈動(dòng)美感，橫貫車身的鋒銳腰線，一筆一勢(shì)盡展大氣磅礴；更有動(dòng)感三柱型尾燈、同級(jí)最大視野享受的天窗等出眾功能，從外而內(nèi)，不止賞心，更是驚艷，滿分顏值一步到位。

在空間上，蒙迪歐2945mm的超長(zhǎng)軸距與近5米的超長(zhǎng)車身，突破了中級(jí)車尺寸界限，比同級(jí)別車型都要大。以同為B級(jí)車的雅閣來(lái)看，其軸距僅為2830mm。正是這樣的設(shè)計(jì)，確保了蒙迪歐車內(nèi)空間要比競(jìng)品更大，相當(dāng)于為用戶打造了名副其實(shí)的移動(dòng)舒適區(qū)。

雙車安全品質(zhì)都很給力，而蒙迪歐更勝一籌

車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面，蒙迪歐采用了1700Mpa的超高強(qiáng)度馬氏體鋼和硼鋼材質(zhì)，形成環(huán)形框架，打造超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)車身。這種材料的使用在民用車輛中屬于非常高的標(biāo)準(zhǔn)，提供了更高的車身剛性和碰撞安全性。智能駕駛輔助方面，蒙迪歐搭載了配備12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)全景攝像頭及1個(gè)前探測(cè)攝像頭的福特新一代Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，能對(duì)用戶的駕駛整個(gè)周期進(jìn)行保駕護(hù)航，降低人為駕駛失誤帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

車內(nèi)空氣質(zhì)量水準(zhǔn)方面，蒙迪歐配備了第二代AAR增強(qiáng)型“藍(lán)盾”全時(shí)智能馨風(fēng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控座艙內(nèi)PM2.5指數(shù)，使用HE微米級(jí)高效活性炭過(guò)濾濾芯，對(duì)0.5微米的顆粒過(guò)濾效率超過(guò)95%，此外還能在車輛空置時(shí)自動(dòng)換風(fēng)，停車后6小時(shí)自動(dòng)換風(fēng)3次，保持車內(nèi)空氣清新。相比之下，11代雅閣雖然也有其獨(dú)特的安全配置，如Honda Sensing系統(tǒng)和增加的安全氣囊數(shù)量，但在上述幾個(gè)方面，新一代蒙迪歐展現(xiàn)出了其特有的優(yōu)勢(shì)。

15萬(wàn)級(jí)同級(jí)最優(yōu)選，滿足主流家用購(gòu)車群體

蒙迪歐1.5T和2.0T燃油車型各有特色，滿足了不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求。蒙迪歐2.0T定位于追求更強(qiáng)動(dòng)力性能的消費(fèi)者群體，最大馬力可達(dá)254Ps，最大扭矩達(dá)到393N·m，適合那些喜歡駕駛激情且鐘愛(ài)燃油車的用戶。蒙迪歐1.5T更多面向?qū)θ加徒?jīng)濟(jì)性有更高要求，同時(shí)對(duì)動(dòng)力性能有一定期待但預(yù)算相對(duì)有限的用戶，能確保日常駕駛動(dòng)力夠用的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了較為理想的油耗表現(xiàn)，非常適合城市通勤和家庭使用。

蒙迪歐通過(guò)2.0T和1.5T這兩款燃油車型，覆蓋了15-20萬(wàn)主流家用市場(chǎng)，兩款車的實(shí)際終端成交價(jià)在15萬(wàn)上下，完全滿足了家用消費(fèi)者價(jià)格承受力。同時(shí)蒙迪歐在安全、品質(zhì)方面也十分出色，傳承了美系鋼筋鐵骨的安全本色，擁有遠(yuǎn)高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鑄就的品質(zhì)，這些都是蒙迪歐的隱形價(jià)值。簡(jiǎn)單對(duì)比一下B級(jí)車市場(chǎng)的另一款標(biāo)桿雅閣，其燃油車動(dòng)力僅有1.5T，缺少像蒙迪歐2.0T這樣的高動(dòng)力，無(wú)法滿足用戶多樣化的動(dòng)力需求。同時(shí)雅閣的售價(jià)略高，1.5T的價(jià)格也要17.98萬(wàn)起，安全性能比不過(guò)美系車，從這幾點(diǎn)來(lái)看，蒙迪歐確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力。

蒙迪歐作為福特中高級(jí)轎車的扛把子，是一款不可多得的六邊形戰(zhàn)士，擁有出色的油耗、動(dòng)力、顏值、空間、安全、質(zhì)價(jià)比等多方面強(qiáng)勢(shì)特點(diǎn)，對(duì)于日常家用車來(lái)講，是一個(gè)十分合適的選擇。