參考消息網(wǎng)7月27日報(bào)道 據(jù)俄羅斯《消息報(bào)》網(wǎng)站7月26日報(bào)道，該報(bào)獲悉，俄海軍“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母將被封存，未來可能被出售，也可能拆解報(bào)廢。專家表示，封存過程中，艦上所有可用的重要設(shè)備和機(jī)械將被拆除，用于其他艦艇，艦體則將做好長期存放準(zhǔn)備。

知情人士向該報(bào)透露，俄羅斯海軍總司令部已決定，近期將對“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母進(jìn)行封存。此前該報(bào)曾報(bào)道，該航母的所有維修和現(xiàn)代化改造工作已經(jīng)暫停。

摩爾曼斯克搭載著航母的50號浮船塢

俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)董事長安德烈·科斯京25日表示：“我們認(rèn)為，該艦已無維修價(jià)值。其艦齡已超40年，而且維修成本極高……我認(rèn)為，最終決定將是出售或拆解。”

太平洋艦隊(duì)前司令謝爾蓋·阿瓦基揚(yáng)茨上將對該報(bào)指出，封存如此龐大的軍艦，意味著所有可用的機(jī)械將被拆除，作為備件用于其他艦艇。他解釋道：“首先是現(xiàn)代化電子設(shè)備，其他系統(tǒng)和裝置也會(huì)被拆除。封存過程中，艦體將被完全密封，即所有集水裝置將被排空、焊死。之后將決定是對其進(jìn)行拆解，還是出售給其他國家。”

封存后的航母將保留少量人員。阿瓦基揚(yáng)茨補(bǔ)充道：“這些人員將負(fù)責(zé)監(jiān)控航母的狀態(tài)。該艦全盛時(shí)期的艦員多達(dá)2200人。實(shí)施封存后，監(jiān)控人員恐怕不會(huì)超過150至200人。他們的首要任務(wù)是監(jiān)控是否進(jìn)水，防止火災(zāi)發(fā)生。”

軍事專家德米特里·博爾堅(jiān)科夫指出，該艦的最終命運(yùn)將由俄羅斯海軍決定，因?yàn)楹＼娛呛侥傅乃姓摺Ｋf：“出售該艦將是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的過程。能買得起的國家并不多。俄羅斯當(dāng)年曾對‘戈?duì)柺部品蚝＼娫獛洝柡侥高M(jìn)行現(xiàn)代化改造，并將其出售給印度。”

博爾堅(jiān)科夫說：“將‘庫茲涅佐夫海軍元帥’號直接拆解并非明智之舉。俄羅斯對其進(jìn)行了長期維修，它曾是海軍的驕傲，如今卻要被拆解成廢鐵？因此，封存可能是更優(yōu)選擇。但最終應(yīng)由俄羅斯海軍指揮部根據(jù)其面臨的任務(wù)來決定。”

太平洋艦隊(duì)前副司令、海軍少將伊戈?duì)枴た屏_廖夫表示，他完全贊同封存航母的決定。他說：“計(jì)劃投入到‘庫茲涅佐夫海軍元帥’號的資金，未來可以得到更為有效的利用。”諸多因素決定了該艦的命運(yùn)。例如，負(fù)責(zé)維修的船廠缺乏足夠的合格人員；該艦所需設(shè)備的維修或制造周期很長——長達(dá)24個(gè)月甚至更久。因此，維修過程還會(huì)耗費(fèi)很長時(shí)間。

“庫茲涅佐夫”在港停靠畫面

科羅廖夫估計(jì)，按當(dāng)前價(jià)格計(jì)算，維修費(fèi)用將達(dá)到1000億至1200億盧布（約合12.6億至15億美元）。他說：“用這筆錢可以對海軍裝備進(jìn)行部分但相當(dāng)深入的自動(dòng)化改造。我們需要為護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦配備現(xiàn)代化的無人系統(tǒng)，以打造一支全新的海軍。”

軍事專家德米特里·科爾涅夫認(rèn)為，封存遠(yuǎn)比拆解報(bào)廢要好。他指出：“這艘航母的情況簡單明了。如果無法完成維修并交付海軍服役，那么明智的做法是將其封存，等待時(shí)機(jī)好轉(zhuǎn)或找到合適的買家。”

該專家指出，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號退役后，不應(yīng)急于建造新航母。他說，航母缺乏現(xiàn)代化的艦載機(jī)，而建造一艘僅能搭載少量老舊戰(zhàn)機(jī)的新航母顯然沒有意義。

“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母于1990年12月25日交付蘇聯(lián)海軍。該艦執(zhí)行過多次遠(yuǎn)航任務(wù)。2016年11月至2017年1月，該艦在地中海參與了作戰(zhàn)行動(dòng)，其艦載機(jī)對敘利亞境內(nèi)的恐怖分子目標(biāo)實(shí)施了打擊。在那次行動(dòng)中，艦載機(jī)總共起降400余架次，摧毀了超過1200個(gè)目標(biāo)。

從地中海返航后，該艦被送往船廠進(jìn)行維修和現(xiàn)代化改造。原計(jì)劃于2022年完成維修并重新服役，但工期多次延誤。2018年10月，浮動(dòng)船塢沉沒，船塢起重機(jī)砸中航母，導(dǎo)致艦體受損。2019年12月，艦上發(fā)生火災(zāi)：焊接作業(yè)產(chǎn)生的火花引燃了艙內(nèi)殘留的燃油。事故造成2人死亡，十余人受傷。2022年，該艦再次發(fā)生火災(zāi)，所幸無人傷亡。2023年，該艦水下部分的塢修工作完成。（編譯/趙志鵬）

相關(guān)新聞

媒體：俄羅斯很可能會(huì)成"五常"中唯一沒有航母的國家

近日有關(guān)俄海軍可能放棄唯一航母“庫茲涅佐夫”號的傳聞，在俄羅斯乃至全球都傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)——畢竟俄羅斯很可能會(huì)因此成為聯(lián)合國安理會(huì)常任理事國中唯一沒有航母的國家。俄羅斯國內(nèi)也對此展開相當(dāng)激烈的討論，討論焦點(diǎn)就集中在一個(gè)關(guān)鍵問題上：俄羅斯還需要航母嗎？

“庫茲涅佐夫”號可能退役的消息最早是由俄媒披露

“庫茲涅佐夫”號可能退役的消息，最早是俄羅斯《消息報(bào)》11日披露的。報(bào)道稱，從2017年就進(jìn)塢開始改造升級的這艘軍艦，如今相關(guān)維修和改造工作已經(jīng)暫停。俄羅斯海軍和聯(lián)合造船集團(tuán)的代表近期將就“庫茲涅佐夫海軍元帥”號的命運(yùn)作出決定。

老司機(jī)注意到，俄羅斯官方目前還沒有確定“庫茲涅佐夫”號的最終命運(yùn)，近年來俄羅斯媒體幾乎每年也都會(huì)傳出該航母要被放棄的傳聞，但這次《消息報(bào)》的報(bào)道受到的關(guān)注尤其多——原因很簡單，“庫茲涅佐夫”號在碼頭停靠多年，維修進(jìn)展基本停滯，再加上俄軍注意力都集中于俄烏戰(zhàn)場，它的前景難言樂觀。

“庫茲涅佐夫”號自從建成以來就命運(yùn)坎坷

簡單而言，這艘航母作為俄羅斯海軍的“門面”，但自從建成以來就命運(yùn)坎坷。俄羅斯媒體曾總結(jié)說，自從它在上世紀(jì)90年代初加入俄北方艦隊(duì)以來，就趕上俄海軍“勒緊褲腰帶過日子”，特別是由于維護(hù)保養(yǎng)不力和日常訓(xùn)練不足，該航母服役期間的各種事故可以列出一長串：1996年出現(xiàn)嚴(yán)重的動(dòng)力系統(tǒng)故障；1998年發(fā)生防空系統(tǒng)受損，60噸燃油泄漏到海中；2000年，一名水手因觸電而死亡；2002年發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致人員傷亡；2004年-2005年期間，至少3架艦載機(jī)在著陸時(shí)受損；2006年和2009年，該艦又先后發(fā)生兩次火災(zāi)，數(shù)名水手傷亡。

好不容易等到2016年11月至2017年1月，該艦首次投入實(shí)戰(zhàn)，參與了空襲敘利亞恐怖組織的行動(dòng)。但在這次遠(yuǎn)征敘利亞期間，又先后有一架米格-29K和一架蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)墜海，特別是它冒著黑煙的場景還遭到西方輿論的集體嘲笑。

“庫茲涅佐夫”號冒著黑煙的場景還遭到西方輿論的集體嘲笑

因此在結(jié)束敘利亞戰(zhàn)事后，“庫茲涅佐夫”號于當(dāng)年10月開始進(jìn)塢展開維修升級作業(yè)，計(jì)劃全面翻新艦上設(shè)備后，繼續(xù)服役20年——但此后8年過去了，它從來沒能離開造船廠。先是2018年承擔(dān)航母維修工作的浮動(dòng)船塢沉沒，船塢上的起重裝置墜落時(shí)將航母甲板砸出一個(gè)直徑約5米的洞，然后是2019年，這艘航母又發(fā)生了重大火災(zāi)，導(dǎo)致2人死亡，14人受傷。2022年底，該艦再次發(fā)生火災(zāi)，這些接連不斷的事故導(dǎo)致原定完工時(shí)間從2022年一再推遲，尤其是俄烏沖突爆發(fā)后，俄軍工撥款全面向前方戰(zhàn)事傾斜，用于“庫茲涅佐夫”號維修的經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足。衛(wèi)星照片顯示，該航母的外觀近年幾乎沒有明顯變化，顯示升級維修工作已經(jīng)陷入停滯。

幾乎所有俄羅斯媒體與專家，都對繼續(xù)花費(fèi)巨資升級這艘航母表示“不值得”。但問題在于，在“庫茲涅佐夫”號退役之后，俄羅斯海軍怎么辦？

俄媒提到，俄海軍的官方戰(zhàn)略文件《2030年前國家海洋軍事活動(dòng)政策基本原則》要求俄北方艦隊(duì)和太平洋艦隊(duì)都配備一艘航母，但官方戰(zhàn)略顯然已經(jīng)背離了實(shí)際情況。想要繼續(xù)建造大型航母，俄海軍既沒有足夠的資金，也缺乏配套設(shè)施。俄海軍近年建造的都只是偏重對地打擊能力的小型導(dǎo)彈艦，新航母計(jì)劃僅停留在紙面上，能為航母護(hù)航的主力水面艦艇也越來越少。

“庫茲涅佐夫”號在碼頭停靠多年

面對這樣的現(xiàn)實(shí)，俄羅斯“topcor.ru”網(wǎng)站引用專家的分析稱，“俄羅斯不會(huì)建造類似美國‘尼米茲’級或‘福特’級這樣的超級航母，這一事實(shí)已經(jīng)變得很清楚。但效仿土耳其或日本的做法，更為合理”。報(bào)道稱，在俄烏沖突中，無人機(jī)作用越來越明顯，土耳其利用兩棲登陸艦改裝的無人機(jī)母艦，可以在飛行甲板上部署大量無人艦載機(jī)和無人直升機(jī)執(zhí)行多種任務(wù)，其運(yùn)營成本也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)航母。此外日本利用“出云”級直升機(jī)母艦改裝為輕型航母的做法也受到俄羅斯媒體的青睞。“俄海軍可以首先建造當(dāng)前迫切需要的直升機(jī)航母用于反潛，然后可以很容易地將其改裝為輕型航母。但這意味著俄羅斯需要重啟雅克-141垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目”。