昨天（7月26日）

在2025世界人工智能大會

“模數(shù)引領(lǐng)智行未來”

AI賦能自動駕駛創(chuàng)新發(fā)展論壇上

全國首批“智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照”

在現(xiàn)場正式發(fā)放

智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照正式發(fā)放。 主辦方供圖

論壇現(xiàn)場，百度智行科技（上海）有限公司、大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司、上海賽可出行科技服務(wù)有限公司、上海強(qiáng)生出租汽車有限公司、賽可智能科技（上海）有限公司、小馬易行科技（上海）有限公司、上海錦江出租汽車服務(wù)有限公司、上海友道智途科技有限公司成為首批獲準(zhǔn)企業(yè)。

有業(yè)內(nèi)知情人士介紹，本次示范運(yùn)營意味著可以收費，并且是基于法規(guī)的主駕無人。之前一個階段是示范應(yīng)用，可以載人但不能收費。原來嘉定的示范運(yùn)營是車上有安全員，這一次實際是主駕無人，即車上沒有安全員的示范運(yùn)營。對于定價，該人士認(rèn)為，“一般低于巡游出租車，但不會低于網(wǎng)約車的快車。”

從此前的自動駕駛測試示范應(yīng)用牌照到此次示范運(yùn)營牌照，意味著向商業(yè)化運(yùn)營又邁進(jìn)了一步。與之相匹配的，上海的自動駕駛開放道路也在不斷開拓，根據(jù)論壇發(fā)布的《上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)“模速智行”行動計劃》，到2027年，開放道路將超5000公里，覆蓋區(qū)域達(dá)2000平方公里。

傳統(tǒng)出租車企業(yè)和科技企業(yè)牽手合作

值得注意的是，受牌企業(yè)中載客智能出行服務(wù)采用傳統(tǒng)出租車企業(yè)和科技企業(yè)合作的模式，例如大眾交通攜手百度智行。大眾交通集團(tuán)市場部總經(jīng)理葛磊表示，這種全國唯一的模式是上海非常好的探索和嘗試，兼顧了技術(shù)和運(yùn)營規(guī)范之間的關(guān)系。他說：“人不是貨物，出行的服務(wù)并不是簡簡單單把一個人從A地運(yùn)到B地，中間還有很多跟服務(wù)相關(guān)的內(nèi)容，這是傳統(tǒng)出行企業(yè)的優(yōu)勢所在。”

總有人認(rèn)為自動駕駛的發(fā)展會構(gòu)成對傳統(tǒng)出租車的又一次沖擊，大眾交通早在2021年就和百度智行一同探索智能出行未來。面對未來出行必然的轉(zhuǎn)型道路，葛磊相信傳統(tǒng)出租車企業(yè)的運(yùn)營經(jīng)驗?zāi)軌虮苊夂芏嗵剿鞯某杀荆瑸楦嗑唧w的服務(wù)細(xì)節(jié)和場景提前做好準(zhǔn)備。出租車企業(yè)的平臺、場站、維修、運(yùn)營等方面的優(yōu)勢仍會延續(xù)，自動駕駛也會創(chuàng)造更多需要“人”參與的場景和崗位，大眾愿意與百度這樣的科技企業(yè)共同探索出行行業(yè)的智慧轉(zhuǎn)型。

強(qiáng)生交通方面介紹，在2024年8月，其成立智能網(wǎng)聯(lián)專項研究團(tuán)隊布局智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域。此外，強(qiáng)生交通主動與賽可智能等企業(yè)洽談合作，借助各方技術(shù)與資源優(yōu)勢，參與最新一代智能網(wǎng)聯(lián)車輛的道路測試、示范應(yīng)用、示范運(yùn)營等全過程，同步推進(jìn)商業(yè)運(yùn)營模式落地和成本營收測算工作。

將在浦東開放道路區(qū)域運(yùn)營

上海這一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照的發(fā)放，讓人們愈發(fā)感到未來出行觸手可及。在世界人工智能大會期間，大會場館周邊約30公里路網(wǎng)內(nèi)，也為公眾提供了自動駕駛體驗區(qū)，人們可以預(yù)約上汽智己、蘿卜快跑、小馬智行等自動駕駛車輛進(jìn)行體驗。

近期，今天受牌企業(yè)的運(yùn)營車輛也將在浦東開放道路區(qū)域開始運(yùn)營。

小馬智行將聯(lián)合上海錦江集團(tuán)旗下錦江出租，以浦東金橋和花木核心區(qū)域為起點，逐步向公眾開放自動駕駛出行服務(wù)。乘客在運(yùn)營范圍內(nèi)，通過“小馬智行”APP或同名微信、支付寶小程序，即可一鍵呼叫Robotaxi。

強(qiáng)生交通投入的智能網(wǎng)聯(lián)車輛。強(qiáng)生交通 供圖

強(qiáng)生交通也介紹，市民可在上海臨港等特定區(qū)域，通過強(qiáng)生致行62580APP或致行智聯(lián)小程序，實時呼叫智能網(wǎng)聯(lián)車輛。

一批里程碑政策出臺

這次發(fā)放的運(yùn)營證覆蓋智能出租與智能貨運(yùn)兩大業(yè)態(tài)，共四款車型，依托前期數(shù)百萬公里運(yùn)營里程和海量實證數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的工程化基礎(chǔ)。為確保運(yùn)營安全，申請企業(yè)須配備經(jīng)過培訓(xùn)考核合格的安全員，保障“主駕無人”試點有序推進(jìn)。此外，申報流程通過“一網(wǎng)通辦”平臺進(jìn)一步優(yōu)化，實現(xiàn)“只跑一次、一次辦成”，營造更優(yōu)營商環(huán)境。

友道智途是一家專注于L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用的科創(chuàng)公司，在全球范圍內(nèi)為港口、物流園區(qū)、干線物流等場景提供智能重卡及無人駕駛解決方案。在活動現(xiàn)場，CEO王瑞告訴記者“從測試牌照到示范應(yīng)用，再到示范運(yùn)營，每張牌照的取得都是公司發(fā)展的一大步，未來技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用近在眼前，將使得重卡運(yùn)營成本降低三成以上。”

除此之外，上海自動駕駛發(fā)展也有了遠(yuǎn)景藍(lán)圖。論壇現(xiàn)場，上海市經(jīng)信委、市交通委、市公安局交管總隊還發(fā)布了《上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)“模速智行”行動計劃》。該計劃明確提出到2027年，實現(xiàn)L4級自動駕駛載客突破600萬人次、載貨超過80萬TEU，開放道路超5000公里，覆蓋區(qū)域達(dá)2000平方公里；L2/L3功能新車占比超90%，L4實現(xiàn)量產(chǎn)。通過數(shù)據(jù)平臺、訓(xùn)練基地、關(guān)鍵技術(shù)、制度政策多維協(xié)同，加快打造全球領(lǐng)先的高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū)。

在同濟(jì)大學(xué)城市風(fēng)險管理研究院副院長、交通管理學(xué)院教授涂輝招看來，此次系列政策的發(fā)布具有里程碑意義：“這次政策發(fā)布將許多宏觀政策落得很細(xì)、很實。對于智能駕駛企業(yè)來說，今天終于實現(xiàn)了商業(yè)閉環(huán)的第一步。有了商業(yè)運(yùn)營的實現(xiàn)，后面技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用才成為可能。”涂輝招認(rèn)為，目前，自動駕駛技術(shù)將推動城市交通系統(tǒng)迎來范式變革。由于交通是一個非常龐大的系統(tǒng)，未來還應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)相關(guān)政策、法規(guī)的研究、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和更大范圍試點的落地。

為加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車出海進(jìn)程，當(dāng)天，臨港新片區(qū)還發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車出海行動方案》。該方案圍繞數(shù)據(jù)跨境合規(guī)、數(shù)據(jù)加工、傳輸通道、算力統(tǒng)籌與集聚載體五大核心環(huán)節(jié)，構(gòu)建“全鏈條貫通、全要素融通、全球化聯(lián)通”的出海服務(wù)體系。方案明確建立數(shù)據(jù)出境“綠色通道”，發(fā)布“負(fù)面清單+操作指引”雙機(jī)制；打造國際數(shù)據(jù)加工與高端標(biāo)注生態(tài)；建設(shè)國際數(shù)據(jù)專線與辦公專區(qū)；統(tǒng)籌全類型算力資源；布局涵蓋研發(fā)、測試、出海的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，全方位助力我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快“走出去”步伐。

新民晚報（記者 曹博文），綜合澎湃新聞