1951年，美軍炸毀交通要道“清川江大橋”，運送物資的火車滯留在江邊，前線的志愿軍已經斷了口糧，危機時刻，一位不會游泳的小戰士帶頭走下了波濤洶涌的大江之中。

這位英雄的志愿軍戰士叫楊連第，1919年時他出生在天津一戶貧苦的人家中，從小就開始賣苦力。

1949年，30歲的楊連第光榮參軍，進入解放軍鐵道兵部隊，沒想到剛進部隊不久就立下大功。

在修復隴海鐵路的一處高橋時，楊連第勇敢地爬上40多米高的橋墩，節省了大量時間，提前完成了任務，獲得了“登高英雄”的稱號。

建國一周年大慶時，楊連第作為勞動模范，被邀請到天安門城樓上觀禮。

經歷了艱苦的歲月，看著眼前祖國大慶的景象，楊連第暗暗發誓，有生之年一定要為國家、為人民多做貢獻。

沒幾天，抗美援朝戰役正式打響，一批批的志愿軍戰士為了和平與正義，昂首踏上了異國他鄉的土地，楊連第也成為第一批入朝的志愿軍鐵道兵。

鐵道兵雖然不扛槍殺敵，但是他們在戰場上的作用卻非常大，他們要保障鐵路的暢通，以便給前線的志愿軍戰士們及時補充上糧食彈藥。

同時他們的任務也是繁重和危險的，因為敵人的飛機不斷的在運輸路線上轟炸。

隨著志愿軍戰線不斷地向南推進，后方運輸線顯得更加重要，美軍當然也認識到了這一點，所以從戰爭剛開始，美軍幾乎派出80%的轟炸機，不斷地轟炸我后方運輸線路。

開戰不久，就進入了冬天，朝鮮氣溫達到零下30來度，前方個別部隊已經斷了糧食，很多戰士挖野干菜就著雪吃，急壞了中央領導，下達命令：不惜一切代價保證運輸線路的正常運行。

楊連第拼命工作在搶修第一線上，不顧安危和身體，很快就再次成為了大家學習的楷模。

1951年7月，美軍派出數千架戰機，把數百噸的炸彈傾瀉在清川江大橋上，把大橋徹底炸斷，連最關鍵的3號橋墩也被摧毀。

清川江大橋是從鴨綠江運輸到前線的重要通道，此時，上百列運輸車都滯留在江邊無法通過。

中央領導緊急下令：不惜一切代價馬上恢復通車！

沒想到，屋漏偏逢連夜雨，清川江迎來了40年一遇的特大洪水，洪水一浪高過一浪，讓本來就難以完成的任務變得更加困難。

這次艱巨的任務交給了已經成為副排長的楊連第，他帶領自己的全排戰士，火速趕到了清川江。

看著滔天的洪水，不會游泳的楊連第毫不猶豫，捆上鋼絲繩就沖了下去，戰士們緊跟在后。

可此時的洪水漲勢正猛，他們的便橋剛搭好轉眼就被洪水摧毀了。

戰士們不氣餒，繼續在風雨中作業，可就在此時山洪又爆發了，浪頭向一座座小山一樣拍打過來，戰士們搭了11次便橋都被摧毀了，洪水甚至把沉在江底的重達30噸的橋梁沖走了1公里遠。

上有敵機的狂轟濫炸，下有40年一遇的罕見洪水，楊連第雖然全身都被泡爛了，卻根本顧不上身體的疼痛，而是把心思全放在怎樣架橋上。

望著戰士們焦急的臉龐，楊連第想出了一個絕妙的主意：把交叉的鋼軌立在江底，在上面搭上浮橋。

主意一出，大家趕緊又拼命干了起來，可是眼看就要完工了，楊連第回身接鋼軌的時候，突然一暈，栽入了江中。

江面上只剩下一頂軍帽，根本不會游泳的楊連第不知道被沖到了哪里。

戰士們舍命尋找，終于在離大橋100多米的地方把他救了上來，可讓大家沒想到的是，昏迷中的楊連第，還緊緊地握著手中沉重的鋼鉗。

醒來后，他對戰士們說：咱們的工作就是修理，手中的工具就是咱們的武器，是絕對不能丟棄的。

楊連第發明的鋼軌架浮橋，是前所未有的，這個發明使中斷的清川江大橋提前通車，列車得以及時通過，物資送到了前線，間接拯救了數萬志愿軍的性命。

在搶修中立下大功的楊連第，被評為一級戰斗英雄，榮獲朝鮮共和國勛章，又作為勞模回到了北京，出席全國勞模代表大會。

1951年10月1日，楊連第再次登上天安門城樓觀禮，并受到了毛主席的親切接見。

領導對楊連第說：你是英雄，可以留在國內工作，不用去前線了。

可楊連第卻說：我是戰士，部隊在哪里我就該在哪里。

參加完會議，楊連第馬不停蹄的又回到朝鮮戰場上。

此時的聯合國軍已接近瘋狂，他們使出各種歹毒的手段來阻止志愿軍的運輸。

美軍飛機不但投放更多的炸彈，其中還夾雜著大量不定時爆炸的定時炸彈。

1952年5月，楊連第帶人查看大橋，細心的他發現，由于夜間過車太多，軌道便宜了5公分。

楊連第馬上組織人搶修軌道，可不幸的是，一顆被埋在土里的定時炸彈突然爆炸，楊連第被一顆彈片擊中了頭部，壯烈犧牲。

年僅33歲的楊連第，永遠地閉上了眼睛。

楊連第將自己的鮮血和汗水，灑在了朝鮮大地上，一代英雄就這樣隕落，尸骨長眠在沈陽烈士陵園中已近70載。

唯一值得欣慰的是，英雄有后，楊連第的兩個兒子身居要職，很有出息，繼承了英雄父親的精神，在崗位上發光發熱。

楊連第用生命捍衛了保家衛國的誓言，他的名字不但刻在了紀念碑上，也永遠銘記在了人民的心中。

參考資料：

《國家記憶》 20201112 致敬抗美援朝英雄 楊連第 CCTV