“百千萬工程”是廣東高質量發展的“頭號工程”，而作為深圳推進“百千萬工程”的主陣地，深汕特別合作區凝心聚力、真抓實干，推動“百千萬工程”不斷走深走實。

近日，深圳市深汕特別合作區公布了今年前5月經濟運行“成績單”。

? 規模以上工業增加值同比增長213.0%

? 制造業增加值增長693.8%、汽車制造業增加值增長1877.2%

? 高技術制造業投資增長148.5%

? 電子及通信設備制造投資增長200.6%

而今年一季度，深汕規上工業和制造業增加值增速分別達到210.0%、233.5%，體現了深汕始終堅持實體經濟為本、制造業當家的成效。

從一組組亮眼數據不難看出，深汕制造業呈現持續猛增狀態，進入經濟高速發展新階段，“倍增發展”正積厚成勢。

當前，深汕特別合作區堅持制造業當家，聚焦大產業、招引大企業、落地大項目，加快培育和發展新質生產力，以優勢產業集聚帶動大發展：“主引擎”全面開啟，加速達產滿產打造產業新高地；“產業鏈”成形聚能，“一主三輔”立起來強起來；“港產城”聯動，外聯內融厚植產業發展后勁。

未來，深汕特別合作區將進一步集聚產業、集聚人口，提升投資密度、開發強度，做強做實東部板塊高質量發展的戰略引擎，加快發展壯大現代化產業體系，為輻射帶動城鄉區域協調發展注入強大動力。

“主引擎”發力

達產滿產打造產業新高地

盛夏時節，走進位于深汕特別合作區小漠鎮的深汕比亞迪汽車工業園二期自動化生產車間，上百個工業機器人在產線上演奏著“協奏曲”，經過沖壓、焊接、噴漆、安裝等環節，一臺臺豪華轎車“漢”迅速下線。

2021年10月15日，比亞迪在深汕競得首塊用地，主要用于生產新能源汽車零部件；2022年1月30日，深圳市深汕特別合作區管委會與比亞迪簽訂合作協議，建設深汕比亞迪汽車工業園二期項目；2022年9月30日，深汕比亞迪汽車工業園一期項目投產，制動安全控制系統首個新能源零部件順利下線；今年3月，工信部批復同意比亞迪深圳新能源乘用車工廠在深汕遷址擴建；近期，深汕比亞迪汽車工業園一期滿產，二期實現單班達產，每天造車750輛。

如今，深汕不僅成為了比亞迪重要零部件生產地，更是比亞迪全國規模最大技術最先進的整車生產基地。

深汕比亞迪汽車工業園投資250億元，可提供超過5.4萬個就業崗位，全部達產后年產值超2100億元。

比亞迪的迅速落地投產達產滿產，開啟了深汕新能源汽車產業集群發展壯大“主引擎”，發揮龍頭企業帶動作用，形成了對產業鏈企業的巨大虹吸效應，引領帶動更多上下游企業落地深汕，助力打造產業新高地。

“產業鏈”聚能

“一主三輔”立起來強起來

如何加快發展壯大現代化產業體系？實現新能源汽車產業“枝繁葉茂”？深汕抓緊抓實全產業鏈招商，有力推動新能源汽車和新型儲能、新材料、智能制造“一主三輔”產業全面立起來、強起來。

壁虎科技是一家以先進數字底盤為核心業務的新能源商用車公司，主要開展專用車業務，不久前正式入駐深汕工業互聯網制造業創新產業園一期，即將正式投產，標志著深汕新能源汽車產業鏈再添新勢力。

事實上，包括壁虎科技在內的超20家高新企業紛紛選擇深汕，一條涵蓋新材料、電機電控、整車制造、貿易出口等環節的新能源汽車產業鏈日漸成型。

在深圳佛吉亞汽車部件有限公司，一排排高檔汽車座椅正快速生產出貨，這家公司從搬遷到落地投產只花了3個月；東風李爾產線更是創下深汕當年拿地、當年動工、當年投產新紀錄；大灣區首個高端電子化學品產業園在深汕正式授牌；德方納米新型磷酸鹽系正極材料項目開工，近百億級頭部企業“大鵬展翅”；京西重工智能座艙產業園和延鋒國際智能座艙產業園等新能源汽車配套產業項目也正加快建設……

深汕特別合作區聚焦“一主三輔”上下游產業，補鏈、延鏈、強鏈全產業鏈發力，新能源汽車產業成蓄勢騰飛之勢，釋放出強勁動能。

最新統計顯示，深汕已引進產業項目總投資近1000億元，全部達產后年產值近3000億元。

作為粵港澳大灣區向東輻射的戰略節點，深汕特別合作區堅持制造業當家，以產興城，加快建設深圳先進制造業高質量發展的重要一極，努力打造深圳產業轉移承載地、新引進重大產業項目目的地和粵東高質量發展孵化器，做實做強東部板塊高質量發展的戰略引擎，加速建設深圳新一代世界一流汽車城核心承載區。

“港產城”聯動

外聯內融厚植產業發展后勁

近年來，新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”成為外貿出口中堅力量，持續走俏海外市場。而在高水平開放新格局下，深圳新能源汽車龍頭比亞迪積極布局全球市場。7月4日，比亞迪在泰國羅勇府舉行第800萬輛新能源汽車下線儀式；今年上半年，比亞迪新能源乘用車銷量160.7萬輛，其中海外銷量超20.3萬輛，同比增長173.8%，保持強勁增長勢頭。

如何滿足龍頭企業日益增長的“出海”需求？坐擁深水良港、貼近國際主航道的小漠國際物流港，成為有力支撐。

作為深圳市唯一開通汽車滾裝業務的港口，從2023年1月正式開通“小漠港—波斯灣”滾裝外貿航線實現深圳汽車滾裝外貿首航，到當年12月小漠港汽車滾裝出口量突破2萬輛大關，再到今年1月迎來比亞迪自主滾裝船首航率先開啟“國車自運”模式，小漠港快速建成投用跑出“深汕加速度”。

“港產城”融合發展也因此成為深汕新能源汽車產業快速崛起的優勢和底氣。在比亞迪全國布局的8個生產基地中，深汕比亞迪汽車工業園是唯一毗鄰海港、重點面向海外市場、實現“廠港聯動”的大型生產基地。整車下線后，僅需5分鐘車程，即可抵達小漠國際物流港。

今年6月，深汕“黃金產業走廊”通港大道正式全面通車。這條道路聯通了深汕比亞迪汽車工業園一二期項目和小漠國際物流港，新能源汽車出海效率進一步提升。

目前小漠港已經開通東南亞、中東、地中海、紅海、歐洲、南美等6條外貿滾裝航線，預計今年將實現汽車年運輸量超7萬輛，到2030年汽車運輸能力將達100萬輛，汽車外貿總產值超過3000億元。

向海圖強、向海而興。《深圳市2024年促進汽車出口工作方案》提出，支持深汕汽車制造和出口，縱深推動汽車“產運貿”一體化發展。

深汕特別合作區堅持高水平對外開放，正充分發揮小漠港在促進合作區對外聯通方面的重要作用，堅持港產城融合發展，聚焦做強集疏運功能，不斷豐富班輪航線，全方位完善港口配套服務，全力打造高效便捷的物流通道，有力支撐汽車出口、海工裝備等臨港產業發展壯大，加速聯通全球、輻射帶動周邊，打造加快培育和發展新質生產力的產業新高地。

內容來源：南方＋

記者：陶清清

攝影：何柏穎 朱洪波

視頻來源：深圳衛視深視新聞

編輯：薛永利 劉東博

審讀：黃淳 王容

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