本文轉自：人民網-安徽頻道

6月17日，轟鳴聲中，隨著安徽省東至縣柯家村礦深加工產業園生產線全線開機運行，東至縣“一號工程”——國土空間生態修復暨礦業綠色發展一體化項目，正式邁入投產前的關鍵聯調聯試階段，全力沖刺6月底全面投產目標。

“各單位注意，產業園聯調聯試開始啟動。”安徽交控東流新材料有限公司柯家村礦深加工產業園項目部技術負責人熊煦手持對講機現場指揮。

工程全景。安徽交控集團供圖

調試現場，調試團隊依托智慧中控系統，對破碎、篩分、運輸等12個核心工藝單元進行全流程動態驗證，不僅重點檢測設備啟停邏輯、聯鎖保護機制以及跨系統協同響應能力，還模擬異常斷電、物料堵塞等突發工況，對設備運行穩定性、傳感器靈敏度和應急處置流程開展壓力測試，同步采集設備振動、溫度、能耗等20余項核心數據，為后續參數優化筑牢科學根基。

“進入6月份，我們順利完成單機調試和分組調試，今天正式進行生產線的全線聯合調試。此次聯調聯試的順利開展，標志著項目建設進入到投產沖刺階段，將為下一步的全面投產以及產業園的高效穩定運行奠定堅實基礎。”安徽交控東流新材料有限公司柯家村礦深加工產業園項目部副經理凌平向記者介紹。

園區調試緊鑼密鼓，礦區也同步開展“全身體檢”。自2024年年初動工建設，承擔礦石第二道破碎功能的二破加工區，歷經土建工程、鋼結構安裝、設備安裝與運行等環節，于今年5月底完成帶載聯調聯試。

“二破加工區服務于柯家村礦，目前已經完成所有的帶載聯調聯試，其設計產能為6000萬噸/年，暫時我們按照3000萬噸/年的產能進行實施。按照每年300天的加工時間計算，日均產能可以達到10萬噸。”東至縣國土空間生態修復暨礦業綠色發展一體化項目礦山板塊負責人李亞楓說。

原料礦區與加工園區直線距離超20公里，運輸難題如何破解？歷時18個月，一條凌空架設的“綠色運輸通道”拔地而起。

東至縣國土空間生態修復暨礦業綠色發展一體化項目公用運輸廊道工程副經理劉井德告訴記者：“在今年的5月26日，整個廊道橋工程K線已經實現了全線貫通，目前我們正在進行廊道橋的包封施工。整個廊道貫穿礦區、園區、港區三大板塊，建成之后能實現運輸量達到8000萬噸/年。”

這條“鋼鐵動脈”全長27.2公里，其中K線長度23公里，連接柯家村礦區和深加工產業園區，由架空廊道和山體隧道構成，途經6處隧道，跨越5處國省公路干道、1處鐵路干線和2處涉河涉水段，穿山越嶺，地形地質變化復雜，施工難度大。項目一舉創下全國同類項目運輸量最大、皮帶寬度最寬等多項紀錄。

“整個廊道工程地形復雜，既穿山又涉水，所以我們技術團隊在施工過程中，反復打磨優化方案，采用最環保的材料和工藝，最大力度保護當地的自然環境。”劉井德說。

作為省重點項目和東至縣“一號工程”，該項目由東至縣攜手安徽交控集團資源公司聯合打造，總投資119億元，以“礦、廊、園、港”四位一體模式推進。圍繞儲量6.5億噸的柯家村礦開發，配套建設年運量8000萬噸公用運輸廊道和年加工6000萬噸非金屬材料產業園，預計6月底正式投產；年吞吐4600萬噸港口碼頭項目三季度即將開工建設。

“‘礦、廊、園、港’一體化產業鏈模式，通過將礦山開采、綠色運輸廊道、深加工產業園、港口物流深度串聯，打破了過去單一開采、粗放加工的局限，實現從‘賣資源’到‘造產品’‘強服務’的質變。按照一期3000萬噸/年的產能達產，全面投產后將實現13.8億元/年的經濟效益，使東至縣成為長三角非金屬新材料研發與大數據信息中心，乃至全國礦業經濟高質量發展示范區。”安徽交控東流新材料有限公司總經理朱士報表示。（魯琴 江靖）